約訪比亞迪云軌推廣事業(yè)部總經(jīng)理李慧，比想象中更難一些。
早出晚歸已成常態(tài)，四方來賓接踵而至。李慧直言：隨著比亞迪跨座式單軌?云軌（以下簡稱：比亞迪云軌）項目的順利推進，慕名而來的參觀有之，應(yīng)邀出訪的考察有之，“時間真是不夠用了”。
2018年1月26日，剛開完早會的李慧在辦公室接受了本刊專訪。談及比亞迪云軌，他不徐不緩，講述故事一般，理順了比亞迪云軌的前世今生，展望著在一座座立體化的軌道交通上的城市中，比亞迪云軌讓城市出行更通暢。
是橫空出世，更是厚積薄發(fā)
從2016年推出比亞迪云軌品牌、產(chǎn)品，到2017年8月底在銀川上線第一條商業(yè)運營線路，再到2018年1月10日和華為聯(lián)合推出比亞迪全自動運行云軌，比亞迪在城市軌道交通領(lǐng)域的步伐走得快而穩(wěn)。
有關(guān)比亞迪云軌，業(yè)內(nèi)更多的認知是“橫空出世”。然而，在李慧看來，并非如此。
“從2011年，比亞迪組建1000多人規(guī)模的研發(fā)團隊，歷時5年，累計投入50億元，于2016年發(fā)布云軌。”李慧告訴本刊記者，看上去的5年，背后是比亞迪20多年來的技術(shù)沉淀，“城市軌道交通行業(yè)有著很高的技術(shù)門檻，是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。比亞迪云軌一經(jīng)推出就廣受追捧，也印證了比亞迪進入城市軌道交通行業(yè)，是厚積薄發(fā)，有備而來。”
李慧表示，比亞迪是技術(shù)型公司，始終不斷推動技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)進步。立足于技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新，從電子、汽車、新能源產(chǎn)業(yè)再到城市軌道交通產(chǎn)業(yè)，比亞迪不斷拓展事業(yè)版圖。如果說比亞迪在電機、電池、電控、轉(zhuǎn)向架、車身輕量化、能量回饋等方面的技術(shù)積累像一塊塊成熟可靠的樂高積木，那么，比亞迪云軌就是在一位有著精巧技藝的樂高大師手中，靈活、務(wù)實組合起來的全新產(chǎn)品模態(tài)。
如今，比亞迪云軌項目有著2000多位工程師組成的研發(fā)團隊，專利1000多項，除了銀川已開通運營之外，已經(jīng)簽約的城市20余個，同時還收獲了摩洛哥、埃及、菲律賓和柬埔寨等海外訂單。
“市場之所以認可、追捧比亞迪云軌，一方面得益于比亞迪雄厚的技術(shù)積累，這已經(jīng)在其他行業(yè)領(lǐng)域得到了普遍認可；另一方面受益于比亞迪聚焦跨座式單軌，專注于這一領(lǐng)域，投入了大量資源進行研發(fā)、升級，真正擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。”李慧認為，云軌是比亞迪鏈合技術(shù)優(yōu)勢、研發(fā)實力和市場嗅覺等傾力打造的產(chǎn)品，是比亞迪審時度勢解決“城市病”的重要抓手。
不僅僅是比亞迪云軌產(chǎn)品本身。“依托在IT和新能源汽車領(lǐng)域積累的經(jīng)驗和打下的基礎(chǔ)，比亞迪云軌在海外市場的推進也很順利。”李慧說，除了已簽約的四個國家，還有很多國家正在接洽，這也恰好印證了云軌是在比亞迪整體強大的市場影響力上經(jīng)過這么多年的市場競爭洗禮，在核心業(yè)務(wù)做大做強的基礎(chǔ)上，比亞迪不斷調(diào)整發(fā)展方向，以技術(shù)積累促成新業(yè)務(wù)的健康發(fā)展。橫空出世的比亞迪云軌，亦是其厚積薄發(fā)的翹楚。
是跨座式單軌，更是比亞迪云軌
專訪中，李慧一再強調(diào)，比亞迪云軌是跨座式單軌，是比亞迪分析、判斷城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢，以及城市化發(fā)展過程中所將面臨的出行挑戰(zhàn)基礎(chǔ)上，本著優(yōu)化制式結(jié)構(gòu)和出行結(jié)構(gòu)的初衷，在“主動脈”上完善、提升“毛細血管”功能的選擇。
說起比亞迪云軌的方方面面，李慧如數(shù)家珍：比亞迪云軌屬于中小運力的城軌產(chǎn)品，綜合優(yōu)勢突出：造價僅為地鐵的1/5；建設(shè)周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強，轉(zhuǎn)彎半徑小，具有很好的地形適應(yīng)能力；噪聲低，可從城市建筑群中穿過；橋梁通透，獨立路權(quán)，景觀性好，能很好適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境；編組靈活，運能為1~3萬人/小時（單向）；最高時速可達80公里。他表示，比亞迪云軌可廣泛用于一二線城市的交通接駁線、加密線，三四線城市的交通主干線，以及旅游景區(qū)的觀光線等。產(chǎn)品特點之外，李慧特別指出比亞迪云軌已經(jīng)取得了一系列高標準的認證。比如，2017年11月，德國萊茵TüV集團為比亞迪云軌頒發(fā)ISO 3834及證書EN 15085，自此比亞迪云軌達到歐盟國家所要求的嚴苛的安全性能標準。“在國內(nèi)，我們積極參與地方標準和國家標準的制訂、貫徹和落實，比亞迪希望通過自身的努力，也能在推動行業(yè)標準體系更進步方面發(fā)揮應(yīng)有的作用。”
然而，作為特點鮮明的跨座式單軌，比亞迪云軌在某種層面上，更是比亞迪云軌。這在于，比亞迪為跨座式單軌產(chǎn)品賦予了嶄新的形象和能量。
誠如李慧所言，對于比亞迪來說，云軌不是冷冰冰的列車產(chǎn)品，而是飽含溫度的品牌載體：既有“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的企業(yè)使命，又有服務(wù)乘客、提升體驗的人文情懷。
“相較于其他產(chǎn)品、線路，比亞迪云軌在銀川商業(yè)運營線路的相關(guān)數(shù)據(jù)不落下風。”李慧告訴本刊記者，自投入運營以來，搭載乘客已超100萬人次，實現(xiàn)了零故障、零事故、高準點率等，運營情況良好。“很多城市即將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，通過這些努力，我們將給全世界的城市、市民提供更豐富、良好的運營展示和展現(xiàn)。”李慧相信，比亞迪云軌會成為市場上最閃亮的一個品牌。
是行業(yè)新軍，更是變革推力
比亞迪董事長兼總裁王傳福曾在云軌下線儀式上表示：“大力發(fā)展軌道交通將是解決城市交通擁堵的必由之路。比亞迪云軌作為中小運力的軌道交通產(chǎn)品，可與現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)充分結(jié)合，幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網(wǎng)絡(luò)解決城市日益擁堵的出行難題。在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時，成為治療城市擁堵‘癌癥’的一劑猛藥。城市軌道交通是一個高門檻的行業(yè)，還沒有民營企業(yè)涉足的先例，比亞迪要敢想敢拼，敢為天下先。”
敢為天下先，是比亞迪鮮明的企業(yè)基因之一，這也注定比亞迪云軌雖是城市軌道交通行業(yè)的新晉力量，卻敢于成為行業(yè)變革發(fā)展的推動力。
“比亞迪當初做新能源客車，也面臨這樣的局面。事實證明，比亞迪的路線選擇是正確的。”當被問及比亞迪作為行業(yè)新軍，如何面對行業(yè)和社會上的疑問，李慧滿懷信心：“從事公共交通事業(yè)，比亞迪始終表示嚴謹?shù)膽B(tài)度，懷著安全至上的敬畏心，慎重地對待每一件事情。在此基礎(chǔ)上，比亞迪云軌將為更多城市的出行體驗帶來顛覆性的改觀。”
2018年1月10日，比亞迪攜手華為在銀川發(fā)布了完全自主知識產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌全自動運行系統(tǒng)，此時距離比亞迪云軌銀川線正式投入商業(yè)運營，才過去4個多月時間。“比亞迪云軌全自動運行系統(tǒng)，彰顯了比亞迪在跨座式單軌領(lǐng)域列控系統(tǒng)的領(lǐng)先地位。”李慧告訴本刊記者，推出完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動運行系統(tǒng)，既體現(xiàn)出比亞迪強大的研發(fā)力量，又為比亞迪云軌賦能：將有效提升運行安全、效率，通過客流實時監(jiān)測、人臉識別和移動端購票進站，甚至提供高速穩(wěn)定的無線上網(wǎng)服務(wù)，給乘客出行帶來更為舒適的體驗。“通過與華為的深度合作，我們將提供更多智能化的高科技應(yīng)用。這一切都是為了讓市民出行更通暢、更美好。”李慧介紹道。
“比亞迪希望，云軌能夠成為民族工業(yè)力量的代表、高端制造的代表、自主創(chuàng)新的代表，全面參與到市場競爭中，通過比亞迪云軌的持續(xù)努力，為城市軌道交通行業(yè)的健康發(fā)展貢獻力量。”李慧斬釘截鐵的話語，流露出比亞迪云軌的自信，透露出比亞迪的擔當。
