引子：

截至目前為止，“CAK-13CNC不落輪車床”作為國內(nèi)唯一通過了“國家機床質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”檢驗，各項技術(shù)指標全部合格，其技術(shù)實力已率先達到國際先進水平的機床是廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司所有人的驕傲。

廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司是專業(yè)從事鐵路軌道列車輪對加工設(shè)備生產(chǎn)廠家。公司技術(shù)力量雄厚，擁有完善生產(chǎn)工藝及制造過程程序。

CAK-13CNC數(shù)控不落輪車床

說起CAK-13CNC 數(shù)控不落輪車床，廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司（以下簡稱廣漢快速）副總經(jīng)理劉復(fù)川向記者展示了一個視頻。作為廣漢快速的技術(shù)帶頭人之一，劉復(fù)川詳細地向我們介紹了公司產(chǎn)品及其技術(shù)含量。通過采訪我們能深切感受到CAK-13CNC數(shù)控不落輪車床在廣漢公司團隊心中的分量。

據(jù)了解，CAK-13CNC不落輪車床由CNC技術(shù)與機械、液壓、氣壓、電子電氣、光電、IT、傳感等多項技術(shù)集成而形成的智能化與自動化產(chǎn)品。CAK-13CNC不落輪車床適用于軌距為1435mm各種類型的客車、貨車車輛、動車組、地鐵列車及電力機車、內(nèi)燃機車。重點適用于時速超過300公里的高速列車不解體以及解體輪對踏面、輪緣的自動切削仿形，檢測加工的專用設(shè)備。

據(jù)劉復(fù)川介紹，CAK-13CNC數(shù)控不落輪車床作為城市軌道交通車輛基地的關(guān)鍵設(shè)備之一，無論是硬件方面還是軟件方面，都具有獨特的優(yōu)勢，因此，該設(shè)備已成功應(yīng)用于成都地鐵和大連軌道交通202線。

在硬件方面，CAK-13CNC數(shù)控不落輪車床的技術(shù)優(yōu)勢主要有五個方面，第一是采用了先進的SIEMENS數(shù)控系統(tǒng)，在機床中應(yīng)用了工業(yè)現(xiàn)場總線技術(shù)；第二是采用德國Rexroth bosch group液壓元件組成液壓系統(tǒng)；第三是采用日本SMC氣動元件組成氣動系統(tǒng)；第四是自動測量裝置采用英國Renishaw（雷尼紹）高精度3D測頭及自動檢測系統(tǒng)；第五是采用了由廣漢公司自主開發(fā)的鐵屑處理系統(tǒng)，鐵屑處理效果非常理想。”

此外，在軟件方面，CAK-13CNC數(shù)控不落輪車床的優(yōu)勢主要有兩方面：第一是建立了機床坐標通道，機床整合了其頂升系統(tǒng)，壓緊系統(tǒng)、自動測量系統(tǒng)建立了機床坐標通道，輪對進入機床，通過測量系統(tǒng)的定位功能，確定輪對在機床通道坐標系統(tǒng)的位置，自動調(diào)整輪對頂升裝置，使輪對在機床上其軸心線與機床坐標通道的X、Z軸平行重合，從而保證輪對自動加工仿形曲線的位置，提高加工精度。另一方面是公司開發(fā)了自主知識產(chǎn)權(quán)的不落輪車床系統(tǒng)控制軟件，機床形成了從列車達到加工位置，加工輪對與機床X、Z向坐標平行與垂直、定位、一系列檢測、切削加工以及加工完畢后數(shù)控檢測、打印、以及其信息化聯(lián)網(wǎng)管理等一系列過程的自動控制加工軟件，該軟件融合了機床設(shè)置的左右雙座標通道技術(shù)，所組成設(shè)備技術(shù)水平通過與國外同類設(shè)備比較，已達到國際先進水平行列。

除了硬件和軟件方面的優(yōu)勢，CAK-13CNC數(shù)控不落輪車床作為國內(nèi)自主產(chǎn)品，在降低成本上也有絕對的優(yōu)勢。

劉復(fù)川給記者算了一筆賬：廣漢快速精密數(shù)控不落輪車床每年加工輪對平均數(shù)超過1500條，最高運用段可達到加工鏇修達2000條輪對以上。該機床的使用對減少了列車因輪對故障臨修造成的換輪→運輸→分解（退軸箱）→輪對、軸承、軸箱清洗除銹→檢測、探傷→落輪車床加工→等溫存放→組裝→輪對磨合→運輸→換輪→試運轉(zhuǎn)等多道工序。每條輪對采用原來的工藝修理平均費用4000.00元，使用該機床進行不落輪鏇修一年就可節(jié)約資金600萬元。另CAK-13CN數(shù)控不落輪車床報價600萬元左右，進口一臺平等技術(shù)水平不落輪車床報價為1200萬元左右，國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域每投入一臺該機床就可為用戶節(jié)約500萬元以上。該設(shè)備的投入使用節(jié)約了大量的修車成本和設(shè)備購置成本投入，取得了很好的經(jīng)濟效益，為節(jié)能減排做出了貢獻，取得了明顯的社會效益。

機床檢測系統(tǒng)夯實競爭力

據(jù)劉復(fù)川介紹，廣漢快速除了具有競爭力的CAK-13CNC數(shù)控不落輪車床，強大的機床檢測系統(tǒng)也大大夯實了公司的競爭力，目前，該檢測系統(tǒng)得到了鐵路和城市軌道交通相關(guān)部門業(yè)主的廣泛認可。

廣漢快速的機床檢測系統(tǒng)，主要采用了英國雷尼紹（Renishaw）3D測頭、德國西門子的光電編碼器、日本歐姆龍的光電傳感器以及線性位移傳感器等，驅(qū)動方式為氣動，控制軟件為我公司自主開發(fā)，擁有完全知識產(chǎn)權(quán)，能夠?qū)崿F(xiàn)在輪對直徑、輪緣高度、輪緣厚度、踏面磨耗量、踏面跳動、端面跳動以及內(nèi)側(cè)距的檢測，且檢測數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)可實現(xiàn)遠程管理。檢測系統(tǒng)已經(jīng)在鐵路的機務(wù)、車輛部門廣泛長時間使用，系統(tǒng)檢測的輪對數(shù)據(jù)準確、穩(wěn)定、可靠，總體使用情況良好。

此外，在競爭力的打造上，除了實在的產(chǎn)品和機床檢測系統(tǒng)，廣漢快速還一直高度重視產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，多年來一直把產(chǎn)品質(zhì)量以及售后服務(wù)作為公司的核心競爭力參與市場的競爭。質(zhì)量堅持持續(xù)性改進，建立了完善的質(zhì)量管理體系，同時不斷尋求更高的質(zhì)量標準，接受質(zhì)量監(jiān)督權(quán)威部門的檢驗，產(chǎn)品通過了國家機床質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗，所檢項目全部合格。售后服務(wù)一旦接到通知第一時間均得到解決，建立了兩個月的定期回訪制度，可以根據(jù)回訪時產(chǎn)品的運營狀態(tài)及時派員進行指導(dǎo)（或現(xiàn)場）維護和不良狀態(tài)處理，最大限度的減少故障的發(fā)生。公司在大鐵的售后服務(wù)已經(jīng)廣泛得到了用戶的好評與認可，在國內(nèi)鐵路機車車輛部門具有很大的影響力度?！?

基于此，“公司產(chǎn)品運用于大鐵各鐵路車輛段、機務(wù)段的各種快速客車、機車輪對的加工修復(fù)。向鐵路機務(wù)、車輛及地鐵提供各型輪對加工設(shè)備154臺/套，其中精密數(shù)控不落輪車床51臺/套。鐵路所有四個客運基地、五個大功率和諧機車檢修基地，所需的車輪車床和不落輪車床全部使用咱們公司生產(chǎn)的設(shè)備。所生產(chǎn)的精密數(shù)控不落輪車床在北京機務(wù)段、豐臺機務(wù)段、湖東電力機務(wù)段等眾多機務(wù)段以及維修基地都有投入運行?！?

大力拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)

憑借誠信與對用戶高度負責(zé)的態(tài)度，廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司贏得了鐵路機務(wù)車輛部門的廣泛認可。在具備了大鐵長期實踐、近幾年在鐵路機車車輛市場占有率70%以上供應(yīng)了大量輪對加工設(shè)備的基礎(chǔ)上，廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司下一步又將如何規(guī)劃？劉復(fù)川說：“在當前軌道交通發(fā)展黃金時期，公司將在大鐵經(jīng)營成功的優(yōu)勢基礎(chǔ)上，大力拓展城市軌道業(yè)務(wù)。

對于國際市場，劉復(fù)川介紹說：“我們以利用自主生產(chǎn)制造輪對專用設(shè)備優(yōu)勢的基礎(chǔ)積極參與國際市場競爭，到目前為止，我們已經(jīng)向非洲安哥拉出口了一臺輪對加工設(shè)備，并正與伊朗、泰國、委內(nèi)瑞拉、新西蘭等近十多個國家商談，計劃在2015年后可能加大出口業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀?！?

關(guān)于品牌策略，一直致力于軌道列車輪對加工設(shè)備的研究和發(fā)展的廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司又是如何籌劃的呢？劉復(fù)川說：“在公司品牌塑造方面主要采取兩個策略：一是抓技術(shù)結(jié)構(gòu)先進性以及產(chǎn)品質(zhì)量，要求國際上最先進輪對加工設(shè)備與公司同水平，二是把對用戶的服務(wù)作為公司對市場的差異化競爭。目前這兩個策略方面已經(jīng)具備核心競爭力。”

此外據(jù)了解，廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司憑借長期以來對于軌道列車各種類型輪對加工設(shè)備研發(fā)、試驗及其系統(tǒng)集成等方面形成的核心競爭力等優(yōu)勢參與了中華人民共和國鐵道部車輪車床、不落輪車床行業(yè)標準的制定。

“與國際接軌，創(chuàng)奇跡”， 廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司一直在這條路上努力著。