深圳三條城際鐵路可研報告獲批

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近日，深惠城際大鵬支線、深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段、穗莞深城際前海至皇崗口岸段工程可行性研究報告獲深圳市發展和改革委員會核準批復同意，項目即將開工建設！

深惠城際大鵬支線是大灣區城際鐵路網規劃的重要組成部分，是一條兼具城際、市域客運及東部旅游快線功能的城際鐵路。線路通過與深惠城際、深大城際聯通，實現大鵬新區與機場、南山、前海、龍華、龍崗、坪山的快速聯系功能。
深惠城際大鵬支線主要途經龍崗中心區、坪山中心區、燕子湖片區、葵涌中心區、大鵬及新大片區。線路全長39.4公里，設計時速160公里，項目總投資236.2億元。全線采用地下敷設方式，共設龍城站、坪山站、燕子嶺站、葵涌站、大鵬站、新大站6座車站，設置新大存車場一處。全線采用地下敷設，并與高鐵、城際、地鐵等軌道交通線路形成多個綜合交通樞紐。

穗莞深城際前海至皇崗口岸段工程是粵港澳大灣區城際鐵路網主軸穗莞深城際的重要組成，線路起于穗莞深城際前海站（不含），終至皇崗口岸站。線路主要承擔珠江東岸主軸沿線地區的城際客運功能，兼顧部分城市組團間的市域客流。線路全長20.547公里，動走線長3.2單線公里，全線地下敷設，設超級總部站、皇崗口岸站2座地下車站及中心公園地下存車場（含綜合車間）1處。項目采用CRH6型動車組，設計速度目標值為160km/h，部分區段降速運行。在深圳灣超級總部基地和皇崗口岸地區與城際、地鐵等軌道線路形成綜合交通樞紐。

深大城際鐵路規劃自寶安機場T4站至惠州大亞灣經濟技術開發區，途經寶安區、龍華區、龍崗區、坪山區、惠州市大亞灣地區，其中深圳段為近期實施工程，惠州段為遠期預留工程。
深大城際深圳段（軌道交通33號線）主要途經機場、石巖、龍華、坂田、白坭坑、大運、坪山、聚龍等地區，線路全長69.2公里，全線采用地下敷設方式，共設T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍共11座車站，設置九圍動車所一處以滿足線路運營需求。

發表于2021-06-09