杭州地鐵1號線三期起于下沙江濱站（不含），終止于蕭山機場，線路長11.2km，設車站5座，設南陽停車場一處。線路采用B2型車6輛編組，列車最高運行速度80km/h。項目總投資為849602.4萬元。
杭州至富陽城際鐵路工程文創園站（不含）至汽車北站站（不含）區段調整后線路全長約23.508公里，設站12座，均為地下站，車輛采用B型車6輛編組，設計最高運行時速100公里。
杭州地鐵6號線一期線路全長約26.955公里，共設車站19座，其中換乘站6座，車輛段1座，主變電站兩座，總投資約為178.3億元人民幣。
西安地鐵5號線一期工程建設和平村至紡織城火車站段，線路全長25.366公里，共設車站21座，設車輛段、停車場各一座，總投資178.01億元。
寧波市軌道交通4號線起點站為慈城站，終點站為東錢湖站，全長約35.95公里，共設25座車站，設停車場1座、車輛段1座，工程車輛采用B型車，列車的最高運行時速80公里。投資概算205.6億元。
F3線（寧德-長樂機場（福州）城際）從長樂機場出發，經金峰、潭頭、瑯岐、琯頭、連江站，然后利用既有溫福鐵路通往羅源、寧德方向，線路全長99km。
蘭州市城市軌道交通2號線一期工程（東方紅廣場至雁北路段）全長9.06公里，共設9座車站，1座停車場，1 座主變電站，全線共有換乘站5座，工程總投資98.96億元。
深圳地鐵12號線全長約40公里，全線采用地下鋪設方式，共設站33座，全線設一段一場，采用A型車6輛編組，最高運行時速80公里，建設規劃投資381.4億元，預計2022年通車試運營。
無錫地鐵3號線一期西北起自蘇廟站，終點位于碩放機場的機場站，全長28.5公里，設21座車站，車輛采用B型車6輛編組，最高運行時速80公里，總投資估算為205.38億元。
福州市軌道交通1號線二期工程起點站為安平站（含安平站至福州火車南站站區間），終點站為三江口站，線路長約4.66km，共設4座車站，均為地下車站，平均站間距1.492km。
南寧地鐵4號線一期全長24.98公里，均為地下線，共設19座車站，其中換乘站4座。設沙井停車場1座；五象車輛段1座，項目投資為173.30億元。
南寧市軌道交通2號線東延線路全長約6.3公里，設5座車站，均為地下站，設停車場1處，主變1座，車輛采用B型車6輛編組，設計最高運行時速80公里，投資為48.98億元。
長沙市軌道交通5號線一期工程線路全長22.5公里，設車站18座，均為地下車站，設車輛段一處，車輛采用B型車6輛編組，設計最高運行速度80km/h。投資估算約163.93億元。
長沙市軌道交通3號線一期工程線路全長約36.4公里，共設車站25座；在洋湖垸設車輛段1座，在張公塘設停車場1座。車輛采用B型車6輛編組，最高行駛時速80公里，牽引網采用DV1500V架空接觸網供電。
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