昌景黃鐵路線路自南昌東站引出，引入黃山北站。項目正線全長289.8公里，投資概算總額470.5億元，建設工期4年，主要技術標準為客專、雙線、速度目標值每小時350公里，設7個車站。?
新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段位于陜西省、重慶市、四川省境內，正線長度約539.9km。共設13座車站，設計行車速度350km/h。
成都至達州至萬州鐵路正線新建線路長度453.35km，共設車站11個，設計速度為350km/h。四川省境內正線新建長度404.553km。
淮北至宿州至蚌埠城際鐵路推薦方案新建正線全長約160km。共設車站6座，其中新建車站4座。列車速度目標值350km/h。
川南城際鐵路自貢至宜賓線項目北起自貢東站，向南經自貢鄧關、宜賓大觀，在臨港與渝昆高鐵匯合，共同引入宜賓站。正線長度82.4公里，設置5個車站，按雙線350公里/小時設計，項目總投資178.68億元。
延安至榆林高速鐵路自西延高鐵延安站北端引出，止于新建榆林南高鐵站。新建正線線路長度約239.745公里，設車站6座，速度目標值350公里/小時，估算總投資389.17億元，計劃建設工期4.5年。
蘭州至合作鐵路全長147公里，共設置車站16處，總投資239億元，將按照雙線、時速200公里標準建設，其中：臨夏段長約100公里，投資約150億元。
杭紹臺鐵路全長269 公里，新建正線 224公里，全線共設9 座車站，項目總投資約449億元，設計時速350公里， 建設工期4 年。
南深鐵路玉林至省界段線路全長111.062km，設計速度應采用350km/h。全線設三個車站，總投資174.7億元（不含土地綜合開發），工期4年。
包銀高鐵銀川至惠農段為雙線高速鐵路，線路自銀川樞紐引出，引入既有包蘭鐵路惠農站，線路長100.6公里，共設銀川、沙湖、石嘴山南、惠農南等4座車站，設計速度250公里，總投資128.7億元。
新建寧淮鐵路起自南京市南京北站，引入淮安市淮安東站，正線全長203公里，其中江蘇境內約163公里，安徽境內40公里，全線設站7座。設計時速350公里。項目總投資約340億元，2021年左右建成！
合肥至新沂鐵路安徽段從蘇皖省界至新合肥西（含），線路全長219.338km，設站6座，設計時速350公里，投資估算總額3157093萬元，總工期42個月。
西安至十堰鐵路新建正線全長256.70公里，其中陜西省境內170.31公里，湖北省境內86.39公里。設車站7處。設計時速350公里，投資總額為582億元，施工總工期為54個月。
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