鹽城至南通鐵路新建正線長約156.6公里，設站6座，按雙線高速鐵路建設，設計速度目標值350公里，鹽城至南通鐵路（含正線、聯絡線及動車運用所）項目總投資262.8億元。項目建設工期4年。
新建連云港至鎮江鐵路北起蘇北連云港市，止于蘇南鎮江市，全長304.537公里，設11座車站，設計速度為250公里/小時，總投資465億元，總計劃工期54個月。
長沙至贛州鐵路全長448公里，其中湖南省境內約117.6km，江西境內約330.4km，全線設12個車站，設計時速350公里，預計總投資595億元，計劃2019年開工建設，2025年前建成。
阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路起于商合杭鐵路阜陽西站，止于擬建淮宿蚌鐵路雙堆集站，新建線路全長142.46公里，設車站5座，設計行車速度350公里/小時，總投資238.37億元，建設工期為42個月。
金甬鐵路起于滬昆鐵路義烏站，止于甬臺溫鐵路云龍站，全長185.40 公里，設車站10 座，為客貨共線的雙線鐵路，客車設計時速160公里，預留200公里開行條件， 投資估算 290 億元，建設工期４年。
菏澤至蘭考鐵路全長84.95公里，設站3座，設計速度目標值：350公里/小時。項目工程投資約為109.5億元，建設工期3年半。
新建德州至商河鐵路新建正線全長 74.331km，全線共設 4 座車站，設計速度目標值：350km/h，項目投資估算總額約1674951萬元，計劃總工期4年。
新建濟南至棗莊鐵路全線正線總長269.67km（新建正線264.42km，利用既有曲阜東站5.25km），全線共設9座車站，行車目標值350km/h。
新建巢湖至馬鞍山鐵路起于在建鐵路商丘至合肥至杭州鐵路巢湖東站，終至南京至安慶城際鐵路馬鞍山東站，線路全長（左線計）73.204公里，設5座車站，設計時速350公里。
宜昌至鄭萬高鐵聯絡線正線全長109.38公里，主要技術標準為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。項目投資估算總額181.5億元，建設工期5.5年。
中衛至平涼至慶陽鐵路線路東起甘肅省慶陽市，向西至平涼市，其中甘肅省境內長度約158 km，寧夏回族自治區境內長度為241 km。 ?
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