南京地鐵11號線一期南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長約27公里，全線設(shè)車站20座，設(shè)車輛段1座，控制中心1座，主變電所2座。采用A型車、6輛編組，設(shè)計時速80公里，總投資208.95億元，工程建設(shè)期5年。
威海近期建設(shè)項目共涉及2條線：1號線和2號線一期，線路規(guī)模65.30公里，規(guī)劃期確定為2019年~2025年。1號線、2號線一期均采用跨座式中型單軌列車，6輛編組，最高運行時速80公里。
南京至句容城際軌道交通工程線路全長43.642公里。全線共設(shè)站13座，南京段長26.313公里，設(shè)站8座；句容段長17.329公里，設(shè)站5座。本工程初步設(shè)計概算207.99億元。初期車輛采用市域B型車4節(jié)編組，設(shè)計最高運行時速120公里。
延安至榆林高速鐵路線路南起延安市寶塔區(qū)，北至榆林市榆陽區(qū)，橫跨2市7個區(qū)/縣，沿線設(shè)有6處車站。其中正線長度為239.745km，項目總投資約為389.17億元，建設(shè)工期4.5年。
錫澄城際軌道交通工程起于江陰外灘、止于堰橋站，線路全長30.4km，設(shè)站9座，設(shè)花山車輛段，共享既有無錫地鐵線網(wǎng)控制中心。線路采用B型車，初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，最高運行時速120公里。
濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2019～2024年）包括3號線二期、4號線、5號線、6號線、7號線一期等5個項目，全線總規(guī)模約157公里，設(shè)站114座。建設(shè)年限為2019年～2024年。
佳木斯至鶴崗鐵路改建后正線全長71.526公里。全線設(shè)9個車站（含線路所），佳木斯至蓮江口設(shè)計速度目標(biāo)值維持既有80公里/時，蓮江口至鶴崗160公里/時，新建線路線下按200公里/時標(biāo)準(zhǔn)實施。工程總投資315352.4萬元。
《武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）》獲國家發(fā)改委批復(fù)。建設(shè)12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期（武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段）、7號線北延線、16號線、19號線、新港線項目，總長198.4公里。
江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019-2025年）近期規(guī)劃建設(shè)南京至淮安、南京至宣城等城際鐵路項目，其中江蘇省內(nèi)總里程約980公里。近期建設(shè)項目江蘇段投資約2180億元，涉及安徽省的項目，安徽段投資約137億元。
目前，我國9大有軌電車生產(chǎn)制造企業(yè)分別為中車株機、中車長客、中車四方股份、中車唐車、大連機車、中車浦鎮(zhèn)、中國通號+湘電集團(tuán)、長客新筑及長客新筑。本文主要對這些企業(yè)競爭與發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行介紹與解讀。
中國城市軌道交通協(xié)會 副會長兼秘書長
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