根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》中第二十條要求：“建設(shè)單位向生態(tài)環(huán)境主管部門報(bào)批環(huán)境影響報(bào)告書前，應(yīng)當(dāng)通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，公開
省發(fā)展改革委關(guān)于無錫地鐵6號(hào)線工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔2023〕1058號(hào)無錫市發(fā)展改革委：《關(guān)于報(bào)送無錫地鐵6號(hào)線
省發(fā)展改革委關(guān)于無錫地鐵5號(hào)線二期工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔2023〕1055號(hào)無錫市發(fā)展改革委：《關(guān)于報(bào)送無錫地鐵5
根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》及《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令第4號(hào)）、
杭州市城市軌道交通9號(hào)線二期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與情況說明20231114
廣州市城市軌道交通8號(hào)線東延工程（萬勝圍~蓮花）環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)批前公告項(xiàng)目名稱：廣州市城市軌道交通8號(hào)線東延工程（萬勝圍~蓮
省發(fā)展改革委關(guān)于蘇州市市域（郊）鐵路蘇州經(jīng)常熟至張家港線（蘇虞張線）（不含先導(dǎo)段工程）可行性研究報(bào)告的批復(fù)蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔
《吳江區(qū)智軌交通建設(shè)規(guī)劃（2023-2027）環(huán)境影響報(bào)告書》已基本完成，擬于近期報(bào)送環(huán)境保護(hù)行政主管部門。根據(jù)《中華人民共和國
10月30日，深圳地鐵官網(wǎng)發(fā)布《深圳市城市軌道交通20號(hào)線二期工程環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿信息公示（第二次）》。深圳市城市軌道交通20號(hào)線二期工程起自白石洲站，終至機(jī)場北站（一期），主要沿深南大道、107國道、機(jī)場南路以及寶安大道敷設(shè)，采用全地下敷設(shè)方式。二期線路全長約24.821km，設(shè)站11座，其中換乘站9座，平均站間距2.23km，最大站間距4.19km（西鄉(xiāng)公園站～航城站），最小站間距0.72km（高新園站～深大站），新建航城車輛段一座，不新增主變電所，控制中心設(shè)于深云NOCC。
10月15日，上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司上海市軌道交通19號(hào)線工程環(huán)境影響報(bào)告書報(bào)批前公示發(fā)布。19號(hào)線工程起于閔行區(qū)虹建路站，終于寶山區(qū)寶山站站，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)、虹口、寶山等行政區(qū)。線路全長約46.2km，均采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站34座，平均站間距約為1.39km；其中，換乘站18座。工程設(shè)澄江路車輛基地1座，設(shè)鐵山路停車場1座，設(shè)主變電所3座（江楊南路主變電所由18號(hào)線統(tǒng)一實(shí)施）；控制中心設(shè)于蒲匯塘調(diào)度指揮大樓。列車采用A型車6輛編組，設(shè)計(jì)車速為80km/h。
中國城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
正泰智能電氣40年媒體開放日活動(dòng)成功舉辦
中國中車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理馬云雙
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