為貫徹落實《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》，加快推動成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸體系高質量發展，現將《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》印發給你們，請結合實際認真貫徹落實。
6月21日，廣州地鐵集團公布了2020年《社會責任報告》和《年報》。報告顯示，面對2020年新冠肺炎疫情帶來的巨大挑戰，廣州地鐵集團在全力做好疫情防控的同時，構建了“地鐵、城際、有軌全制式城市軌道交通”和“粵港澳大灣區全域覆蓋”的新業務局面。
近期，湖南省發改委官方回復“衡陽云軌交通什么時候開工建設”提及的國家當前嚴控城市軌道交通建設，已不再受理啟動城市軌道交通建設規劃的申請，已有在建項目的城市也從嚴控制新一輪建設規劃審批。獲得了行業廣泛關注。行業普遍認為，這個回復折射出了還沒有地鐵的城市，其首輪地鐵建設規劃申請已經全面叫停；已有地鐵的城市，其新一輪地鐵建設也已全面收緊。這意味著在未來一段時間內，我國將不會再有新的地鐵城市誕生。
2021年以來，各地紛紛成立軌道交通公司（部分為PPP項目公司），軌道交通市場大有可為。5月以來，又有兩家軌道交通公司成立，北京京冀軌道交通平谷線投資有限責任公司和太倉市城市軌道交通發展有限公司，一起來看看！
美國東部時間6月8日，中車長春軌道客車股份有限公司在馬薩諸塞州斯普林菲爾德工廠舉行了洛杉磯地鐵項目首批車輛揭幕儀式，這批地鐵車預計今年年底被運至洛杉磯進行現場調試及驗證，并于2022年第三季度投入運營。
近日，深圳地鐵集團有限公司與中車株洲電力機車研究所有限公司聯合開展的《地鐵列車全碳化硅牽引逆變器研制項目》，通過了中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會專家評審，標志著國內首臺全碳化硅牽引逆變器完成載客運營“大考”。行業人士預測，在“碳達峰、碳中和”主題之下，碳化硅有望加速進軍軌道交通領域，未來軌道交通采用碳化硅將是大勢所趨
本項目位于湖南省東部和江西西南部。西起湖南省長沙，正線全長429.48km，其中江西段正線長297.35km。設車站10座（其中接軌站3座、中間站7座），線路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，速度目標值為350km/h，推薦方案投資估算總額753.00億元，其中江西段投資估算總額480.00億元。
新建青島至京滬高鐵輔助通道鐵路位于山東省東部，線路自青鹽鐵路洋河口站北端引出，方向別引入青島西站，后向西經青島市轄西海岸新區、濰坊市轄諸城市南部，方向別引入規劃濰新鐵路東線方案五蓮北站，線路長度108.321km，全線共設車站4座，新建諸城南、五蓮北站，改建洋河口、青島西站；投資估算總額約218億元，總工期3.5年。
根據《重慶市住房和城鄉建設委員會關于征集第二屆重慶市軌道交通建設專家委員會專家的通知》（渝建軌道[2021]1號）有關規定，經個人申請、單位推薦和集中審查，我委擬定了第二屆重慶市軌道交通建設專家委員會專家名單（詳見附件），現予以公示，公示期為2021年5月6日至2021年5月11日（5個工作日）。
中國城市軌道交通協會 副會長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
正泰智能電氣40年媒體開放日活動成功舉辦
中國中車集團有限公司總經理馬云雙
143年過去了，當年制造“龍號”的唐山修車廠如同一個火種，隨著時代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國市域（郊）鐵路市場發展報告》正式發布！《2023中國市域（郊）鐵路
來自于《2023中國城市軌道交通市場發展報告》消息，2024-2025年預計將有北京、重慶、
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