目前，我國9大有軌電車生產制造企業分別為中車株機、中車長客、中車四方股份、中車唐車、大連機車、中車浦鎮、中國通號+湘電集團、長客新筑及長客新筑。本文主要對這些企業競爭與發展現狀進行介紹與解讀。
12月初，從天津高新區相關部門了解到，西門子中國在天津又投資了一家新公司：西門子軌道交通設備(天津)有限公司，落戶天津高新區，月初已正式運營。
10月30日，日本川崎重公司舉行2018財年中期財報發布會。就陷于苦戰的鐵路車輛業務，川崎重工社長表示，在自身努力無法奏效時，公司將考慮所有選項，其中包括：與其他公司合作、合并以及退出鐵路車輛業務等。
總體看，國家出臺《意見》，進一步強調了量力而行、有序實施，因地制宜、經濟適用，銜接協調、集約高效，嚴控風險、持續發展的原則，明確了相關政策要求，對促進城市軌道交通持續健康發展具有重要的指導作用。
7月17日，國家發改委新聞發言人嚴鵬程指出，上半年基建投資放慢，是正常的。原因是，本著有必要、有條件和量力而行、盡力而為的原則，一些地方清理、停建、緩建了一批項目，客觀上也造成了投資增速的放緩。
城市軌道交通系統，除有軌電車外均應納入城市軌道交通建設規劃并履行報批程序。申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。
近日，國務院辦公廳印發了《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》，本文從加強城市軌道交通規劃建設監管的必要性、此次政策在監管措施方面的主要特點和若干主要監管措施的解讀三方面進行介紹。
近日，北京市基礎設施投資有限公司（下稱京投公司）軌道車輛生產基地在保定市滿城區舉行開工儀式。中國第二家正式擁有軌道車輛制
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