深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段工程范圍為T4樞紐至聚龍站（含），T4樞紐站預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至中山條件，聚龍站預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至惠州大亞灣的工程條件，線路全長(zhǎng)69.192km，本工程設(shè)站11座。
深圳市城市軌道交通 8 號(hào)線三期工程位于深圳市東部，工程正線全長(zhǎng) 3.690 km，全部地下線。全線設(shè)站 1 座（小梅沙站至溪涌站站間距3.577km），設(shè)置溪涌車輛基地一座，出入線長(zhǎng)度 2.394km（雙線），采用全地下敷設(shè)方式。
深惠城際大鵬支線鐵路工程起于龍城站，終至新大站，設(shè)6座車站，正線區(qū)間采用地下敷設(shè)方式，線路全長(zhǎng)39.387km。設(shè)新大存車場(chǎng)1座，存車場(chǎng)動(dòng)走線1.3km，設(shè)新大牽引電力合建所1座，與深大城際共用坪山牽引電力合建所。
南昌市軌道交通1號(hào)線北延總長(zhǎng)約16.969公里，設(shè)站8座，車輛采用B型車6輛編組，最高行車時(shí)速80公里，后期將拆分為1號(hào)線與8號(hào)線，其中昌北機(jī)場(chǎng)站-北山站（不含）段拆分為8號(hào)線，最高時(shí)速120公里。
南昌市軌道交通2號(hào)線東延全長(zhǎng)為10.42公里，設(shè)站9座，設(shè)楓下停車場(chǎng)，車輛采用B型車6輛編組，最高行車時(shí)速80公里，程計(jì)劃于2021年6月土建工程開工，2025年9月通車試運(yùn)營(yíng)。
新建鐵路瑞金至梅州鐵路位于江西省南部和廣東省東北部，線路起于江西省贛州市瑞金市，終至廣東省梅州市，正線全長(zhǎng)約239.33km，全線近期共設(shè)車站7座，項(xiàng)目為客貨共線鐵路，單線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為160km/h。
南昌地鐵1號(hào)線東延工程線路全長(zhǎng)約4.36km，共設(shè)車站2座，本工程投資估算總額為24.57億元。線路采用B型車，初、近、遠(yuǎn)期采用6輛編組。
一說(shuō)明根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)規(guī)定，向
本項(xiàng)目為柳州至廣州鐵路柳州至梧州段，線路自進(jìn)德站起， 正線長(zhǎng)237.78km，國(guó)鐵 I 級(jí)，雙線，客貨共線，速度目標(biāo)值160km/h。 全線設(shè)置站場(chǎng)10座，其中起點(diǎn)進(jìn)德站（已建）、終點(diǎn)梧州站（已建），新建中間站6座，越行站2座。
4月15日，重慶城市交通開發(fā)投資（集團(tuán)）有限公司發(fā)布重慶市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2020～2025年）調(diào)整環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與第二次公示。本次評(píng)價(jià)對(duì)象為《重慶市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2020～2025 年）調(diào)整》及 24 號(hào)一期跨漁溪河段。本期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)評(píng)所涉及調(diào)整線路共 4 條，分別為：7 號(hào)線一期、17 號(hào)線一期、6 號(hào)線東延、24 號(hào)一期。
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)
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143年過(guò)去了，當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個(gè)火種，隨著時(shí)代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國(guó)市域（郊）鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布！《2023中國(guó)市域（郊）鐵路
來(lái)自于《2023中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》消息，2024-2025年預(yù)計(jì)將有北京、重慶、
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