鄭州市軌道交通10號線一期工程全長約21.625km，設站12座，均為地下站，其中6座換乘站，設紅石坡車輛段一座，新建鄭州西站主變電站一座。
鄭州市軌道交通8號線一期工程全長50.63km，均為地下線，設站27座，均為地下站。新建梧桐街停車場、圃田車輛基地，采用A型車6輛編組，最高運行時速100公里/小時。
鄭州市軌道交通7號線一期工程全長約26.81km，均為地下線，共設車站20座。新建東趙停車場、南環車輛段，采用A型車6輛編組，最高運行時速為100km/h。
鄭州市軌道交通3號線二期工程全長約6.305km，設站4座，均為地下站。本期工程不新建車輛段，采用A型車6輛編組，最高運行時速80公里/小時。
新建巢湖至馬鞍山鐵路工程長度為61.134km，設計速度目標值為350km/h，設站5座，建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，工程投資估算總額2459304.38萬元，總工期60個月。
西安市地鐵14號線工程（北客站～賀韶村）全長13.65km，均為地下線，設車站8座，設駿馬村停車場1座，車輛采用B型車6輛編組，投資估算總額1038996.29萬元，建設工期3年。
新建廊涿城際鐵路固安東至北京大興國際機場起自城際聯絡線一期工程終點（京冀省界），引入固安東站，線路長度9.814km，為城際客運專線，設計速度目標值200km/h。工程總投資19.3382億元。
無錫市城市軌道交通第三輪軌道交通建設規劃（2020-2025年）將新建項目7個，包括2號線東延、3號線北延及南延、4號線二期、5號線、6號線、7號線，規模總計約138km，共設車站94座。
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