湖南城際鐵路有限公司:
你公司《關于申請審批<新建長株潭城際鐵路與石長鐵路聯絡線環境影響報告書>的函》（湘城工函〔2018〕83號）、省環境工程評估中心《新建長株潭城際鐵路與石長鐵路聯絡線環境影響報告書技術評估報告》及相關資料收悉。經研究，批復如下：
一、新建長株潭城際鐵路與石長鐵路聯絡線位于我省長沙市區境內，包括聯絡線和長沙動車運用所改擴建工程。聯絡線工程位于長沙市望城區，自長株潭城際鐵路的長沙西站（原黃金站）引出，接入石長鐵路新建的烏山站，線路正線全長約9.358km；長沙動車運用所改擴建工程位于長沙市雨花區，工程內容為在既有長沙動車運用所內預留位置鋪設6條存車線。鐵路為雙線客運專線，采用有砟軌道。正線速度目標值 250km/h，引入石長鐵路疏解聯絡線速度目標值120km/h。工程設橋梁5.997km /3座，隧道415 m /1座。工程總投資134500萬元，總工期18個月。
本項目符合《湖南省鐵路“十三五”發展規劃》及規劃環評要求，在全面落實環境影響報告書及本批復提出的各項生態保護措施后，工程建設對環境的不利影響能夠得到緩解和控制。因此，我廳原則同意該工程環境影響報告書中的環境影響評價結論和生態環境保護措施。
二、項目建設和運營管理中應重點做好以下環保工作
（一）加強沿線生態保護
1、嚴格按照環評報告書提出的生態環境保護和污染控制措施進行建設，嚴控施工范圍，臨時工程盡量布置在永久占地范圍內，施工便道盡量利用既有道路；施工營地、取土場、棄渣場、混凝土拌合站等施工場所不得設置在烏山森林公園范圍內；穿越烏山森林公園路段（DK27+200—DK28+383）路基、隧道口施工盡量遠離生態保育區；落實各項水土保持措施，防治水土流失；施工結束后及時對施工場地、取（棄）土場及沿線站場等采取生態修復措施；禁止捕殺野生動物。
2、落實鐵路兩側綠化措施，綠化花草樹木應以當地植物品種為主；開展工程沿線景觀設計工作，車站、隧道、橋梁等外觀應與當地景觀、風貌一致，工程與周圍環境相協調。
（二）落實噪聲和振動污染防治措施。結合噪聲影響預測結果，對線路兩側噪聲預測超標的敏感建筑物，針對不同情況，采取設置聲屏障、安裝通風隔聲窗等措施，確保敏感點滿足相應環境功能區標準要求。運營期加強噪聲和振動跟蹤監測，根據結果及時增補、完善環保措施，避免噪聲和振動污染擾民。合理規劃工程沿線土地的使用，線路兩側嚴格控制新建學校、醫院及居民住宅區等噪聲和振動敏感建筑物。
（三）落實水環境保護措施。
烏山站污水經處理達標后排入規劃中的城市污水管網，當地政府部門應按照承諾加快站區周邊排污管網的建設進度，確保站點運行前落實納管條件。
（四）減緩電磁環境影響。妥善解決電磁干擾無線電視信號問題，加強運營期電磁監測，發現問題及時采取相應措施。
（五）落實大氣污染防治措施。施工現場保持平整、清潔，施工便道及時灑水抑塵；土渣運輸車輛密閉式運輸防撒漏。全線車站采暖、供水等均采用清潔能源。
（六）加強固體廢物管理。施工期產生的各類固體廢物應分類收集，及時清運至指定的棄（土）渣場；車站生活垃圾應定點收集，及時交由當地環衛部門統一集中處理；項目施工期及營運期產生的危險廢物必須按照危險廢物管理相關規定交有資質單位妥善處置，嚴禁隨意丟棄。
三、你公司應建立企業內部生態環境管理機構和制度，明確人員和職責。項目實施必須嚴格執行環境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用的環境保護“三同時”制度。項目環境影響報告書批準后，如工程的性質、規模、地點或者防治污染、防止生態破壞的措施發生重大變動的，應當重新報批環境影響評價文件。項目建成后，按規定程序實施竣工環境保護驗收。
四、我廳委托長沙市環境保護局，組織開展該工程的“三同時”監督檢查和管理工作。你公司應在收到本批復后20個工作日內，將批準后的環境影響報告書送長沙市環保局，望城區環保局、雨花區環保局，并按規定接受各級環保主管部門的日常監督檢查。
湖南省環境保護廳
2018年9月20日
