省發展改革委關于南京至滁河市域（郊）鐵路一期工程初步設計的批復
蘇發改基礎發〔2021〕1190號
南京市發展改革委：
《關于上報南京至滁河市域（郊）鐵路（南京段）一期工程初步設計的請示》（寧發改基礎字〔2021〕802號）及相關附件均收悉。結合中國國際工程咨詢有限公司《關于南京至滁河市域（郊）鐵路一期工程初步設計的評審報告》（咨交通〔2021〕1724號），經研究，現批復如下：
一、線路方案
南京至滁河市域（郊）鐵路一期工程起自蘇皖省界滁河，跨湯盤公路、華寶路，止于高科十二路前的高架線終點，線路長2.952公里。全部為高架線，設北斗產業園站（高架站）1座。下階段，結合外部建設條件進一步優化線路平縱斷面設計方案。
二、主要技術標準
本項目正線為雙線，速度目標值為120公里/小時（預留140公里/小時），正線最小線間距4.2米、最大坡度一般25‰（困難30‰）、最小曲線半徑一般1100米，雙塊型軌枕無砟道床，交流25千伏接觸網牽引供電，市域D型車，站臺長度100米，LTE-CBTC信號系統，最小行車間隔2分鐘。
三、車輛、行車組織與運營管理
本線采用市域D型車4輛編組（2動2拖），單一交路，大站快車+站站停組合運行模式。系統規模24對/小時，列車開行對數為初期6對/小時、近期11對/小時、遠期21對/小時。配屬車輛為初期1列/4輛、近期2列/8輛、遠期3列/12輛。下階段深化列車事故救援處置方案；加強與滁州段工程協調，落實分期開通或一次性開通的前置條件，優化綜合聯調、試運行、試運營方案。
四、土建工程
原則同意北斗產業園站為路側兩層高架站，采用四柱三跨框架式鋼筋混凝土結構。高架區間采用30米跨徑預應力混凝土簡支箱梁，跨滁河和湯盤公路采用連續梁。下階段加強水文地質勘察，重點做好特殊地質條件的處置方案設計，深化車站基礎設計方案；結合上蓋開發方案和交通銜接設計，優化北斗產業園站設計，嚴格控制站點設備管理用房規模；進一步優化橋墩尺寸，提升景觀效果。
五、機電設備
原則同意供電、通信、信號、通風空調、給排水及消防、動力照明、綜合監控、火災自動報警、環境與設備監控、自動售檢票、門禁、安防等系統以及站臺門、電扶梯等設計方案。下階段，做好與滁州段供電、通信、信號、綜合監控、自動售檢票等系統的方案銜接，保障運營協調安全；結合物業開發方案，優化北斗產業園站通風空調系統設計；加強沿線電氣設備等電位連接、接觸網等設施防雷安全設計；落實站點周邊市政水源，強化消防設計。
六、工期
本項目建設工期約48個月。
七、概算
核定本工程初步設計概算為96695.27萬元，其中：工程費用47560.79萬元，工程建設其他費用35624.77萬元；預備費4159.28萬元；專項費用9350.43萬元。項目資金來源按我委蘇發改基礎發〔2021〕1068號文執行。
八、其他
請嚴格按照國家基本建設程序的規定抓緊完成后續工作。在工程建設中，要嚴格執行國家、省有關法律法規要求，切實防范政府債務風險，狠抓“質量、工期、投資”三大控制，加強安全生產管理，嚴格執行“三同時”制度，按照相關規章制度壓實項目建設單位與相關責任主體安全生產及監管責任，嚴防安全生產事故，確保工程建設順利進行和社會穩定，力爭早日建成通車。
附件：南京至滁河市域（郊）鐵路一期工程初步設計概算匯總表
江蘇省發展改革委
2021年12月1日
（項目代碼： 2106-320000-04-01-421192）
