近日，由四川川南軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司牽頭的協(xié)會(huì)示范項(xiàng)目“電子導(dǎo)向膠輪系統(tǒng)（智軌）碳中和示范工程”，取得標(biāo)志性階段成果——適用于智軌運(yùn)營(yíng)碳減排方法學(xué)修改申請(qǐng)?jiān)诼?lián)合國(guó)清潔發(fā)展機(jī)制執(zhí)行理事會(huì)（CDM EB）第122次會(huì)議上審批通過(guò)，填補(bǔ)了全球智軌運(yùn)營(yíng)在碳減排方法學(xué)的空白。
減排方法學(xué)是將新型技術(shù)的節(jié)能降碳屬性轉(zhuǎn)變?yōu)樘假Y產(chǎn)的核心步驟，一切減排量或碳資產(chǎn)的開發(fā)均基于方法學(xué)的底層邏輯。
聯(lián)合國(guó)清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）是國(guó)際社會(huì)最具影響力的碳減排機(jī)制，適用于全球各地的減排計(jì)劃。CDM方法學(xué)對(duì)項(xiàng)目邊界、基準(zhǔn)線、項(xiàng)目排放、監(jiān)測(cè)計(jì)劃等關(guān)鍵要素進(jìn)行界定，是CDM機(jī)制的重要組成部分，也是碳減排量化的重要基礎(chǔ)。
四川川南軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司聯(lián)合中車株洲電力機(jī)車研究所時(shí)代碳行事業(yè)部，對(duì)智軌運(yùn)營(yíng)的減排邏輯、減排潛力進(jìn)行了廣泛調(diào)研和系統(tǒng)研究，共同修改聯(lián)合國(guó)清潔發(fā)展機(jī)制下的ACM0016《快速公交項(xiàng)目》方法學(xué)，使之適合智軌運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)于2023年10月正式啟動(dòng)修改申報(bào)工作，后經(jīng)聯(lián)合國(guó)CDM方法學(xué)小組和執(zhí)行理事會(huì)分別審核后一次性審批通過(guò)。
“電子導(dǎo)向膠輪系統(tǒng)（智軌）碳中和示范工程”是川南軌道公司推動(dòng)綠色低碳示范的重點(diǎn)工程。示范工程以宜賓智軌T1線、T4線融合運(yùn)營(yíng)為依托，通過(guò)智能運(yùn)控技術(shù)、軌跡跟隨技術(shù)、“移動(dòng)路權(quán)”技術(shù)、CDM/CCER碳普惠方法學(xué)技術(shù)、“一路綠波”技術(shù)、智能微網(wǎng)設(shè)備化車站技術(shù)、智軌巴士微循環(huán)技術(shù)、半柔性路面結(jié)構(gòu)技術(shù)、輪邊電機(jī)技術(shù)、碳管控全流程監(jiān)測(cè)技術(shù)等多項(xiàng)核心創(chuàng)新打造高質(zhì)、高效、安全的低運(yùn)能系統(tǒng)碳中和標(biāo)桿，擬形成4個(gè)示范項(xiàng)目，5個(gè)研究成果，取得4個(gè)綠色、碳中和的認(rèn)證、標(biāo)識(shí)證書，編制1個(gè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)打造高質(zhì)、高效、安全的低運(yùn)能系統(tǒng)碳中和標(biāo)桿，構(gòu)建以智軌為干線交通的可持續(xù)發(fā)展的城市公共交通系統(tǒng)。
