國家發(fā)展改革委關于深圳市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2011～2020年）調整方案的批復
發(fā)改基礎〔2015〕2147號
深圳市發(fā)展改革委：
你委《關于呈報<深圳市城市軌道交通近期建設規(guī)劃調整（2011～2016年）>的請示》（深發(fā)改[2013]1654號）和《關于呈報<深圳市城市軌道交通近期建設規(guī)劃調整（2011～2016年）>優(yōu)化方案的請示》（深發(fā)改[2015]718號）均悉。經研究，并商住房城鄉(xiāng)建設部，現(xiàn)批復如下：
一、為實現(xiàn)城市總體規(guī)劃目標，支撐引領重點區(qū)域發(fā)展，完善交通網絡結構，緩解城市交通擁堵，同意對深圳市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃確定的建設任務及目標進行調整。
二、規(guī)劃調整內容
（一）調整方案
新增2號線三期、3號線三期（南延、東延）、4號線三期、5號線二期、6號線二期、9號線二期工程和10號線工程，線路長度85.1公里。
2號線三期工程自新秀至蓮塘東站，線路長3.9公里，設站3座，投資32億元，規(guī)劃建設期為2015～2019年。
3號線三期工程包括南延和東延工程。南延工程自益田至保稅區(qū)站，線路長1.5公里，設站1座，投資10.1億元，規(guī)劃建設期為2015～2019年；東延工程自雙龍至六聯(lián)站，線路長9.4公里，設站7座，投資68億元，規(guī)劃建設期為2016～2020年。
4號線三期工程自清湖至牛湖站，線路長10.6公里，設站8座，投資96億元，規(guī)劃建設期為2015～2019年。
5號線二期工程自前海灣至赤灣站，線路長7.6公里，設站7座，投資70.8億元，規(guī)劃建設期為2016～2019年。
6號線二期工程自深圳北至科學館站，線路長11.5公里，設站6座，投資77.1億元，規(guī)劃建設期為2016～2020年。
9號線二期工程自紅樹灣至航海路站，線路長10.7公里，設站10座，投資90.8億元，規(guī)劃建設期為2015～2019年。
10號線自福田口岸至平湖中心站，線路長29.9公里，設站24座，投資285.8億元，規(guī)劃建設期為2015～2020年。
預計到2020年，形成11條運營線路、總長434.9公里的軌道交通網絡。
（二）主要技術標準
2、4、5、6、9號線采用A型車6輛編組，其中2、4、5、9號線最高運行時速80公里，6號線最高運行時速100公里；3號線采用B型車6輛編組，最高運行時速100公里；10號線采用A型車6輛編組，最高運行時速80公里。規(guī)劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。
三、資金安排
項目總投資為730.6億元，其中資本金占40%，計292.24億元，由深圳市財政資金解決。資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式解決。
四、下階段工作
（一）結合城市總體規(guī)劃修編，完善軌道交通線網布局規(guī)劃，進一步充實原特區(qū)外地區(qū)的軌道交通網絡。
（二）嚴格按照國家批準的建設規(guī)劃審批（核準）項目，基本走向、車站數(shù)量、敷設方式、工程投資、建設年限、投資模式等項目基本建設方案不得隨意變更。按照國家相關法律法規(guī)和規(guī)章要求，規(guī)范招標投標行為。
（三）請做好項目審批（核準）工作，不得進一步下放、轉移審批（核準）權限，審批（核準）前應委托有資質的第三方機構開展項目評估，建立公示和信息公開制度。項目批復文件抄送我委，并按要求及時報送項目建設進展情況等。
（四）請你委會同有關部門加強項目建設的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時處置。我委將適時開展規(guī)劃中期評估和建設項目稽察工作。
（五）請你委按照規(guī)定及時開展項目后評價和竣工驗收等有關工作。
附圖：深圳市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2011-2020年）調整方案示意圖
國家發(fā)展改革委
2015年9月21日
