日前，中國城市軌道交通協會主辦的“城軌云信息技術發展論壇” 在北京舉行，來自我國城市軌道交通協會的領導和專家、高校、以及華為等企業的嘉賓300余人齊聚一堂，共同探討數字化轉型時代下軌道交通行業所面對的機遇與挑戰。華為企業BG副總裁孫福友發表主題演講。
以下為發言全文
城市軌道交通業界的各位領導、專家，朋友們：
下午好！非常榮幸邀請各位參加由中國城市軌道交通協會和華為聯合舉辦的城軌云信息化技術發展主題論壇，我謹代表華為公司向各位領導和專家表示誠摯的歡迎！
城市軌道交通關系國計民生、交通運輸安全，有效改變人們的出行方式，提高社會運行效率。中國城市軌道交通行業自上世紀70年代發展到今天，已經走過近50年發展歷程，信息化在軌道交通的建設、發展、運營中正扮演越來越重要的角色。
我們看到城市軌道交通行業重視創新，積極探索“云平臺”、5G、AI等在行業中的應用，并取得斐然成果：2019年初，呼和城軌云啟動全面部署；5月，基于5G的車地轉儲Airflash方案在深圳地鐵發布；6月，深圳地鐵福田樞紐成為首個應用Wi-Fi 6技術的地鐵車站，開啟Wi-Fi 6軌道行業應用元年。
華為公司作為全球領先的ICT（信息與通信）基礎設施和智能終端提供商，業務遍及170多個國家和地區，服務全球30多億人口。今年我們的收入仍會超過1000億美元。
華為城軌解決方案已服務全球100+城市軌道，我們推出了LTE-M、NG DCS、 Hybrid-MSTP、MS-OTN 100G等解決方案，瞄準行業痛點和ICT云化需求，積極孵化城軌云解決方案；積極參與中國城市軌道交通協會主導的城軌云標準制定，并在多個研編組中擔任組長/副組長職位；在OpenLab搭建實驗環境，與業界40多家主流集成商完成對接驗證測試。
鄭州地鐵應用全球首個4G車地通信，改變了傳統WI-FI承載信號切換多、穩定性差的弊端，使LTE-M承載信號成為業界主流；長沙地鐵部署首個全高清視頻監控系統；深圳、呼和地鐵落地城軌云方案，解決長期困擾地鐵行業的業務系統煙囪化問題，城軌云成為最受歡迎的行業技術架構。
5G結合人工智能、云、物聯網、大數據等技術，給創新帶來了巨大想象空間。同時，城市軌道交通正向網絡化、自動化、智慧化發展，對整個產業鏈提出了更高要求。然而我們也看到，當前行業中還大量存在RS232/RS422/RS485等落后十幾年、甚至幾十年的技術，不僅在供應上落后于人，也制約了整個產業發展。
華為會持續增加在城市軌道交通行業的投入，致力于為客戶提供創新的智慧城軌解決方案，圍繞“運行一張圖、出行一張臉”構建智慧城軌藍圖。我們將發揮自身技術優勢，加速城市軌道交通行業的數字化進程，助力產業升級。
我們將圍繞“平臺+生態”戰略，與廣大軟硬件廠商、系統集成商、大數據集成商、行業應用開發商等緊密合作，打造開放、靈活、安全的數字平臺，實現數據與資源協同共享、業務與運營提質增效，并建立產業聯盟，依托全球11個OpenLab開放實驗室提供基于創新技術的開發環境，加速解決方案創新。
通過數字化轉型，實現城軌從“運營地鐵”到“經營地鐵”的跨越，從“單一軌道交通建設運營企業”到“以城市軌道運營為基礎的城市運營商”轉變，為業主創造更多商業價值，為乘客提供更多優質服務。
讓我們大家共同努力，實現行業的自主可控、產業升級，助力我國城市軌道交通行業構建全面領先、不受制于人的網絡。華為期待與城市軌道交通行業的客戶、伙伴不斷深化合作，實現共贏。
預祝“2019國際城市軌道交通技術峰會”及本次分論壇圓滿成功。
