國家發展改革委關于新建彌勒至蒙自鐵路
調整可行性研究報告的批復
發改基礎〔2018〕132號
中國鐵路總公司，云南省發展改革委：
中國鐵路總公司、云南省人民政府聯合報送的《關于報送新建彌勒至蒙自鐵路調整可行性研究報告的函》（鐵總計統函〔2017〕683號）收悉。經研究，現批復如下：
一、為完善區域路網布局，促進云南省經濟社會發展，加強沿邊地區開發開放，同意新建彌勒至蒙自鐵路調整建設方案。
二、主要建設內容和技術標準
（一）主要建設內容。線路北起云桂鐵路彌勒站，途經彌勒市、開遠市，南至紅河州蒙自市，新建正線彌勒至紅河機場站約107公里，共設5座車站。同步新建彌勒下行疏解線7公里，改建既有蒙自至河口鐵路約4公里。
（二）主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度目標值：250公里/小時。最大坡度：一般地段20‰（困難地段30‰）。最小曲線半徑：一般地段3500米（困難地段3000米）。到發線有效長度650米。牽引種類：電力。列車運行方式：自動控制。調度指揮方式：綜合調度集中。其他技術標準執行《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）。
規劃遠景年輸送能力:單向1500萬人/年。
三、投資估算、資金來源及建設安排
項目總投資136.2億元，其中工程投資132億元，動車組購置費4.2億元。
本項目由中國鐵路總公司和云南省人民政府共同籌資建設，總投資136.2億元，資本金占85%，計116億元。其中，鐵路總公司出資55億元，由企業自籌解決；云南省出資61億元（含征地拆遷費用16.3億元），使用已安排的專項建設基金和省、州財政性資金解決。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經出資各方認可后計入項目地方股份。出資各方對滇南鐵路公司增資擴股，相應調整股比。資本金以外的資金使用國內銀行貸款。
滇南鐵路公司作為項目法人，負責工程建設和經營管理。項目建設工期6年。
四、下一步工作要求
（一）統籌做好本項目與云桂鐵路、蒙自至河口鐵路等既有鐵路及相關路網銜接。
（二）有序推進鐵路客站及周邊用地綜合開發，提高項目綜合效益；結合城市規劃，優化鐵路樞紐布局，強化與其他交通方式、城市公共交通的無縫銜接。
（三）嚴格按批復要求落實地方出資，并將地方政府出資分年度納入財政預算安排，確保項目資金及時足額到位。
（四）加強生態環境保護，建設和運營中要切實落實生態保護、防洪和污染防治各項要求。
（五）強化防范、化解社會穩定風險的工作措施。
五、請南方電網公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業和信息化部、軍委聯合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。
六、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規定辦理。
附件：招標投標事項核準意見
