根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令第4號）相關要求，現(xiàn)進行環(huán)境影響評價公眾參與第二次信息公示，內容如下：
一、項目概況
項目名稱：新建至濟陽區(qū)（先行區(qū)）有軌電車工程
建設單位：濟南交通發(fā)展投資有限公司
項目概況：新建至濟陽區(qū)（先行區(qū)）有軌電車工程為連接先行區(qū)和濟陽區(qū)的軌道交通線路，途經(jīng)歷城區(qū)、先行區(qū)、濟陽區(qū)。新建至濟陽區(qū)（先行區(qū)）有軌電車工程沿鳳凰路、220國道、光明街、正安路走行，線路全長約35.5公里，設車站16座。全線設車輛段一座。
二、建設項目規(guī)劃符合性
本項目屬于《產業(yè)結構調整指導目錄（2019年）》鼓勵類中“第二十二、城鎮(zhèn)基礎設施”，符合《濟南市城市總體規(guī)劃（2011-2020年）》、《濟南市全域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》等規(guī)劃要求，項目建設有利于促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展，項目建設具有環(huán)境可行性。
三、建設項目潛在影響環(huán)境因素
1、廢水
施工期廢水主要包括機械設備的冷卻和沖洗水，以及施工場地砂石料沖洗廢水。
運營期廢水主要來自車輛段。車輛段主要功能為車輛停放、檢修、沖洗及辦公駐地，其廢水主要為工作人員生活污水、車輛沖洗和檢修廢水等。
2、廢氣
施工期廢氣主要來自施工機械和車輛裝卸、運輸、拌和產生的揚塵以及車輛的燃油廢氣。
本工程牽引類型為電動機車，因而不存在牽引機車廢氣排放。運營期廢氣主要為車輛段食堂排放的少量油煙，對環(huán)境影響可忽略。
3、噪聲
施工期噪聲主要為施工作業(yè)機械和運輸車輛產生的噪聲。
運營期噪聲為列車運行時電機、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、輪軌摩擦等產生的噪聲。
4、固體廢棄物
施工期固體廢物主要是建筑施工垃圾、施工人員生活垃圾以及工程土方。
5、生態(tài)影響
施工期可能會造成土地用途改變、植被破壞、水土流失，可能會對水生、陸生生物的生態(tài)環(huán)境造成一定影響。
四、相關對策和措施
1、水污染防治措施
施工期：加強對物料和土方堆場的防護，做好機械設備的日常養(yǎng)護工作，減少地表徑流沖刷物料和機械形成的污染物污染納污水體；機械設施設置含油廢水處理裝置，含油污水由沉淀池收集并經(jīng)過酸堿中和、沉淀、隔油、除渣等處理后再排放，最大程度地降低油類等其他污染物的濃度。
運營期：車輛段生活污水經(jīng)化糞池處理后，排入市政污水管網(wǎng)；對于車輛段產生的石油類廢水，則進行隔油預處理后再排放。
2、大氣污染防治措施
建設單位與施工單位嚴格按照《山東省揚塵污染防治管理辦法》《濟南市大氣污染防治條例（2016年12月）》《濟南市揚塵污染防治管理規(guī)定（2019年1月修訂）》《濟南市深入推進“十大行動”加強大氣污染治理十大措施》（濟廳字〔2016〕44號）《濟南市建設工程揚塵污染治理若干措施》（濟政辦字〔2017〕1號）相關規(guī)定，制定揚塵防治及治理措施，將施工揚塵影響降至最小。
主要措施包括施工邊界設置高度2.5米以上的連續(xù)硬質圍擋；施工現(xiàn)場出入口和施工道路采用混凝土硬化或硬質材料鋪設，并保證揚塵在線監(jiān)測和遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車輛沖洗設施正常使用；及時清掃、沖洗施工場地內運輸通道，減少汽車行駛揚塵；運輸車輛進入施工場地應低速行駛，或限速行駛，減少揚塵產生；合理選擇土方堆放場地，混凝土攪拌機設在棚內，經(jīng)常清理攪拌時撒落的水泥、沙石，及時清運施工棄土，外運車輛加蓋篷布，減少沿路遺灑；根據(jù)物料類別對堆場物料采取相應的覆蓋、噴淋和圍擋等防風抑塵措施；對露天裝卸物料采取灑水、噴淋等抑塵措施；對密閉輸送物料在裝卸處配備吸塵、噴淋等防塵設施。
3、噪聲污染防治措施
施工期：科學制訂施工計劃，盡可能避免同時使用大量高噪聲設備，盡量減少夜間使用高噪聲設備；避免在同一地點安排大量動力機械設備導致的局部聲級過高；定期維修、養(yǎng)護動力機械設備，避免因部件松動或消音器損壞造成聲級升高；按照規(guī)定操作機械設備，遵守擋板、支架拆卸等作業(yè)規(guī)定。
運營期：定期修整車輪踏面，避免因車輪磨損造成聲級升高；定期打磨鋼軌，保持鋼軌表面光滑，有效降低輪軌噪聲。
4、固體廢物污染防治措施
施工期：定點堆放施工人員生活垃圾，定期清運；工程棄方和拆遷建筑垃圾運至指定棄土場處置；臨時堆土場四周設置圍擋防風阻塵，堆垛配備篷布遮蓋并定期灑水；在堆土場四周開挖排水溝，并在排水溝末端設置沉淀池，截留雨水徑流；使用全封閉渣土車，裝運過程中采取濕法操作，對裝載物進行適量灑水；固體廢物的運輸路線盡量避開集中居住區(qū)。
運營期：分類集中堆放車輛段內產生的少量金屬切屑、廢邊角料，并回收再利用，做到“資源化”；委托有危險廢物經(jīng)營許可證的單位安全處置車輛維修過程中產生的廢機油等固體廢物。
5、生態(tài)影響減緩措施
施工期：剝離和保存地表上層20厘米厚的高肥力土壤腐殖質層，作為后期地表植被補償恢復和景觀綠化用土；工程結束后立即對施工場地和施工便道等用地進行生態(tài)修復，杜絕農業(yè)用地人為荒置；施工前，移植施工范圍內的人工栽植作物，嚴禁隨意破壞；加強施工期管理，嚴禁施工人員及施工機械隨意破壞當?shù)刂脖唬桓鶕?jù)當?shù)貙嶋H情況和居民要求，及時補償恢復工程臨時用地的地表植被，并在竣工驗收前實施完成。
運營期：采取草、灌、喬木相結合的方式，對有條件的地面建筑物周邊進行綠化、美化；車輛段內保證一定的綠化面積，對施工期破壞的植被進行恢復和補償。
五、環(huán)境影響評價結論
新建至濟陽區(qū)（先行區(qū)）有軌電車工程是跨黃河連接濟南中心城區(qū)與濟陽區(qū)、先行區(qū)的軌道交通線路，串聯(lián)了濟南東站、先行區(qū)崔寨組團、濟陽區(qū)等重要片區(qū)。本工程可有效拉近黃河以北濟陽區(qū)、先行區(qū)與濟南市中心城區(qū)的時空距離，滿足濟陽區(qū)、先行區(qū)居民近期快速到達中心城區(qū)（濟南東站）的需求，同時也是濟陽區(qū)、先行區(qū)之間的公共交通骨干線。工程建設具有顯著的社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。從環(huán)境角度評價，在落實各項環(huán)保措施的前提下本項目可行。
六、征求公眾意見內容及具體形式
歡迎廣大公眾在公示期間通過電話、信函、電子郵件等方式，將填寫好的意見表提交環(huán)評單位或建設單位，反映與建設項目環(huán)境影響有關的意見和建議。公眾應實名提交意見并提供有效聯(lián)系方式，對信息不全的意見表不予受理。
對涉及征地拆遷、財產、就業(yè)等與建設項目環(huán)境影響評價無關的意見或訴求，不在此次受理范圍之內。
七、公眾查閱環(huán)境影響報告書征求意見稿及反饋意見的方式和期限
本公示發(fā)布之日起10個工作日內可查閱本項目環(huán)境影響報告書征求意見稿（環(huán)境影響報告書.pdf）并反饋意見（建設項目環(huán)境影響評價公眾意見表.docx）。
八、聯(lián)系方式
1、環(huán)評單位
單位名稱：山東省環(huán)境保護科學研究設計院有限公司
聯(lián) 系 人：梁工
電 話：0531-85870067
郵 箱：slf2211@126.com
2、建設單位
單位名稱：濟南交通發(fā)展投資有限公司
聯(lián) 系 人：劉工
電 話：0531-59999619
郵 箱：jngd_ghygdc1@163.com
注：以上項目信息僅代表公示期間階段性成果，最終以項目實施建成為準。
