6月19日，杭州地鐵發(fā)布杭州地鐵4號線二期工程先行段環(huán)境影響報告書全本公示。根據(jù)技術評估會專家組意見，報告進行了修改完善，再一次進行公示。
本次4號線二期工程先行段評價范圍：扣除筧新路站（K25+600~K25+900）、桃源站（含）～杭鋼站（含）（K35+350~K37+200）、拱康路站～儲運路站區(qū)間（K38+675~K39+300）以及勾莊車輛段以外的4號線二期工程內容。本項目線路總長21.325公里，設12座車站。
主要結論：
杭州地鐵4號線二期工程先行段為地鐵4號線二期工程的一部分，項目建設符合國家和地方產業(yè)政策，符合《杭州市城市總體規(guī)劃（2001-2020）》（2016年修訂）、《杭州市城市快速軌道交通三期建設規(guī)劃》（2017-2022）和《杭州市區(qū)（六城區(qū)）環(huán)境功能區(qū)劃》及《余杭區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃》等要求。項目公眾參與流程符合《浙江省建設項目環(huán)境保護管理辦法》。工程建成后，軌道交通將代替城市部分地面道路交通運輸量，有利于改善杭州市環(huán)境空氣質量和城市聲環(huán)境質量；噪聲方面，在實施降噪措施后，敏感點聲環(huán)境質量可做到達標或維持現(xiàn)狀；振動方面，在采取相應的減振措施后，敏感點處的環(huán)境振動能夠達標。因此，從環(huán)境影響角度而言，杭州地鐵4號線二期工程先行段項目是可行性的。
附件：
杭州地鐵4號線二期工程先行段環(huán)境影響報告書全本公示.pdf
