6月16日上午，在停滯了766天后，桂林旅游專線試驗線項目重啟儀式在試驗線會展中心站舉行。試驗線建成后將承擔車輛運行的測試任務，為未來的旅游專線正線建設提供安全及運營數據支持。旅游試驗線項目啟動后，涉及軌道交通配套設施設備的本土化生產也將隨之落地生根。
其實，早在4月14日至15日，桂林市長秦春成帶領考察團赴深圳，參觀考察比亞迪股份有限公司，并與比亞迪集團董事長兼總裁王傳福、比亞迪集團副總裁王杰等企業高管進行座談，就進一步深化桂林市與比亞迪集團的合作進行深入交流。座談會上，秦春成對比亞迪集團一直以來青睞桂林、投資桂林，推動桂林經濟社會發展表示感謝。他說：“桂林和比亞迪合作十分融洽，軌道交通裝備制造與配套、新能源車產業基地初見成效，許多新能源客車已經投入使用，效果很好。目前，新冠肺炎疫情對桂林的影響逐漸減小，各行業平穩有序復工復產，各重大項目陸續復工建設，力爭在第二季度搶時間、爭進度，掀起項目建設高潮。”
6月5日，臨桂區旅游專線試驗線公園站的施工現場，3臺重型起重機小心翼翼地將一組嶄新的試驗線車輛精準吊裝至指定軌道，此舉標志著中斷了755天的桂林旅游專線試驗線項目，正式進入復工復建工作倒計時階段，這也是疫情之后，桂林又一個實現復工的市級重大項目。
6月9日，桂林交通控股軌道公司組織旅游專線試驗線項目全體參建單位召開復工工作布置會，吹響了復工總攻的“集結號”。復工工作布置會上 ，各單位負責人就項目復工前期籌備工作、人員及設備材料進場等情況進行了匯報，軌道公司相關負責人對各單位的復工工作開展、工作職責給出了具體要求，并制定了詳細的復工計劃。會上，軌道公司總經理金鵬表示，旅游專線試驗線是民生工程，也是牽動無數桂林市民的“圓夢”工程，萬眾期待。各單位要凝心聚力、精心組織，高度重視試驗線復工籌備及后期建設工作，鞏固現有建設成果，珍惜來之不易的合作機會，將項目打造成為精品工程，為助推桂林城市交通高質量發展貢獻力量。
根據廣西交通運輸廳印發的《廣西基礎設施補短板“交通網”建設三年大會戰實施方案(2020-2022年)》(以下簡稱《方案》）明確：
桂林計劃在2025年12月建成城市軌道交通1號線一期工程，全長29.27公里，設站13座，其中兩江機場站為地下站，其余站為高架站。
根據此前的公示資料顯示，軌道交通1號線的13座具體站點為：兩江機場-秧塘-會展中心-一院兩館-山水公園-仕通路-新龍路-金山廣場-金水路-官橋-翠竹路-黑山路-桂林站，線路經過了臨桂區、秀峰區、象山區。
