一、正線信號(hào)工程施工時(shí)序
正線信號(hào)工程施工主要包括軌行區(qū)信號(hào)設(shè)備安裝、車站信號(hào)設(shè)備安裝。
1. 軌行區(qū)信號(hào)設(shè)備安裝：一般包括信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、光電纜、箱盒、計(jì)軸、信標(biāo)、車地?zé)o線通信軌旁設(shè)備（包括天線、漏纜、LTM-M軌旁設(shè)備等）等設(shè)備安裝。
為保證施工推進(jìn)效率，一般在短軌通后即適時(shí)安排進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行光電纜等托臂打孔，待軌道施工基本結(jié)束（軌道作業(yè)車不再頻繁作業(yè)）再行安排安裝區(qū)間托臂并敷設(shè)光電纜、漏纜（如有），區(qū)間其他信號(hào)設(shè)備安裝同步進(jìn)入施工。
最后，待光電纜引入口具備條件、車站信號(hào)電纜通道（尤其是過其他設(shè)備房、走廊等處）基本貫通，且車站室內(nèi)設(shè)備基本安裝完成，再將軌行區(qū)光電纜引入室內(nèi)。
2、車站信號(hào)設(shè)備安裝：一般包括車站室內(nèi)設(shè)備（包括機(jī)柜、線纜、工作站等）安裝、車控室和站臺(tái)區(qū)域設(shè)備（包括緊停按鈕、自動(dòng)折返按鈕、發(fā)車指示器等）。
按照工程經(jīng)驗(yàn)，一般車站室內(nèi)設(shè)備安裝時(shí)序比車控室、站臺(tái)區(qū)域設(shè)備安裝稍早。車站室內(nèi)設(shè)備大致安裝時(shí)序?yàn)闄C(jī)柜及底座安裝、設(shè)備配線、室外電纜引入。
二、車輛段/場(chǎng)信號(hào)工程施工時(shí)序
車輛段/場(chǎng)信號(hào)工程主要包括室內(nèi)設(shè)備安裝、室外設(shè)備安裝。
室內(nèi)設(shè)備安裝時(shí)序與車站室內(nèi)設(shè)備安裝時(shí)時(shí)序基本相同。
車輛段/場(chǎng)室外設(shè)備安裝時(shí)序與正線軌行區(qū)設(shè)備安裝不同。從大的方面來看，段場(chǎng)室外信號(hào)設(shè)備安裝工程量主要集中在庫外咽喉區(qū)至出入段場(chǎng)區(qū)域。
因此，在條件允許的情況下，應(yīng)要求車輛段/場(chǎng)單位優(yōu)先提供庫外主干及分支電纜溝（含預(yù)埋管、檢修手井及蓋板、電纜溝蓋板等）、庫外電纜至段場(chǎng)室內(nèi)信號(hào)設(shè)備室之間的電纜通道，在場(chǎng)段大型施工、軌道作業(yè)基本完成后安排進(jìn)行光電纜敷設(shè)；庫外咽喉區(qū)軌道和道岔鎖軌及精調(diào)基本完成后，安排進(jìn)行室外設(shè)備安裝位置定測(cè)以及信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、計(jì)軸等設(shè)備安裝。
車輛段/場(chǎng)庫內(nèi)設(shè)備相對(duì)較少，在實(shí)際工程實(shí)施中，可以將該處區(qū)域施工放在后面。
三、其他
除上述外，信號(hào)工程施工還包括控制中心、維修中心、備用控制中心、培訓(xùn)中心、DCC等處設(shè)備安裝，基本與車站室內(nèi)信號(hào)設(shè)備安裝類似，在此不再贅述。
四、注意事項(xiàng)
1、正線軌行區(qū)信號(hào)施工中，對(duì)于工程卡點(diǎn)區(qū)域施工，應(yīng)制定專門施工方案，與軌道、接觸網(wǎng)、通信、區(qū)間機(jī)電等專業(yè)按照施工時(shí)序提前排好計(jì)劃，做好交叉施工安全管控預(yù)案，確保前后工序緊密銜接又安全有序。
2、車輛段信號(hào)施工過程中，應(yīng)秉持先庫外、后庫內(nèi)、優(yōu)先咽喉區(qū)和電纜溝的原則，要求前序?qū)I(yè)安排現(xiàn)場(chǎng)施工和移交作業(yè)場(chǎng)地。
3、車輛段場(chǎng)信號(hào)施工應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注接觸網(wǎng)送電計(jì)劃（送電時(shí)間、送電區(qū)域）、列車到段計(jì)劃（列車到段時(shí)間、數(shù)量和停放區(qū)域）等，因?yàn)榻佑|網(wǎng)一旦送電，相應(yīng)區(qū)域未完施工就極難有作業(yè)點(diǎn)進(jìn)去施工；列車一旦到段就須占用相應(yīng)股道和區(qū)域，當(dāng)其數(shù)量較多且頻繁場(chǎng)內(nèi)調(diào)車、出車，則其占用區(qū)域幾乎無法有效組織施工，所以工程實(shí)踐中必須重點(diǎn)關(guān)注，提前要求前序?qū)I(yè)提供條件進(jìn)場(chǎng)完成信號(hào)施工。
4、對(duì)于正常地鐵工程建設(shè)，最好在列車上線動(dòng)車調(diào)試前完成車輛段信號(hào)設(shè)備安裝和聯(lián)鎖調(diào)試，否則后續(xù)施工時(shí)間和效率將大為降低，且現(xiàn)場(chǎng)施工掣肘因素將大為增加。
5、條件允許情況下，正線、車輛段/場(chǎng)信號(hào)施工應(yīng)在列車上線前1個(gè)月完成。
