防城港市發展改革委：
報來《關于審批防城港市茅嶺至皇城坳鐵路支線項目可行性研究的請示》(防發改交能報〔2018〕62號)收悉。經研究，現批復如下：
一、為加快防城港臨港工業園區建設，提高防城港企沙港區后方通道集疏能力，滿足鐵路貨物運輸發展的需要，促進防城港市經濟社會發展，同意建設防城港市茅嶺至皇城坳鐵路支線。
項目代碼：2016-450600-53-01-001795
二、經濟運量及建設規模
本項目經濟運量預測：近期上行5519萬噸/年，下行1083萬噸/年；遠期上行8488萬噸/年，下行1643萬噸/年。
線路自既有南防線新建防城北站引出，下穿欽防高速公路牛頭窩雙線大橋后折向東南，經火爐丫水庫南側，在白沙村附近設預留公車站，往南跨越在建公路后接入企沙支線皇城坳站。線路全長17.785公里。新建防城北站，改建皇城坳站，預留公車站。
三、主要技術標準
線路等級：I級；
正線數目：單線；
速度目標值：120公里/小時；
最小曲線半徑：一般地段1200米，困難地段800米；
限制坡度：6‰；
牽引種類：電力；
機車類型：貨HXD3；
牽引質量：4000噸；
閉塞類型：自動閉塞。
四、投資估算和資金來源
項目總投資121350萬元。資金來源：資本金48540萬元(占總投資40%)，由項目業主多渠道籌措解決；資本金以外72810萬元(占總投資60%)由項目業主通過銀行貸款解決。
五、本項目業主為防城港市港工基礎設施建設開發投資有限責任公司。
六、本項目勘察、設計、施工、監理和重要設備材料采購等全部采用公開招標方式，招標組織形式為委托招標。
七、在后續階段，要注意做好以下工作：
(一)結合沿線地形特點，進一步優化設計方案，節約用地。
(二)項目建設應體現節能和環保要求，優化用能工藝，選用高效節能設備，切實加強節能管理。
(三)項目建設應切實落實各項風險防范化解措施，制定有效的應急處置預案，保障項目順利建設。
