近日，江蘇省發(fā)改委網(wǎng)站公布省發(fā)展改革委關(guān)于無(wú)錫至宜興城際軌道交通二期工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)。無(wú)錫至宜興城際軌道交通（錫宜S2線）二期工程起于周鐵站，止于太湖新城站，線路全長(zhǎng)約35.147km，車(chē)輛采用市域C型車(chē)，全線為雙線運(yùn)行系統(tǒng)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度目標(biāo)值160km/h。
1月14日至17日，無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程（S1線）初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估會(huì)順利召開(kāi)。專(zhuān)家組一致同意S1線通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估。錫澄S1線全長(zhǎng)30.4公里，起于江陰外灘站，止于無(wú)錫地鐵1號(hào)線堰橋站，設(shè)站9座。該線路為無(wú)錫市首條市域城際軌道交通線路，是無(wú)錫市域南北走廊重要聯(lián)系線路。
1月15日，廣州市政府工作報(bào)告提出，2024年將實(shí)施鐵路樞紐能級(jí)提升工程，爭(zhēng)取開(kāi)通運(yùn)營(yíng)佛莞城際、廣佛南環(huán)城際、地鐵11號(hào)線、3號(hào)線東延段，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)廣州東站至新塘站五六線、地鐵8號(hào)線東延段，推進(jìn)4個(gè)國(guó)鐵、10個(gè)城際、10個(gè)地鐵等續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)。
1月15日，深圳地鐵官網(wǎng)發(fā)布《深圳市城市軌道交通17號(hào)線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)征求意見(jiàn)稿信息公示（第二次）》。17號(hào)線一期工程自深圳火車(chē)站向北，途經(jīng)老街、筍崗、清水河、布吉、南灣，終至李朗片區(qū)，線路長(zhǎng)度約18.63km。線路起自羅湖西站，終至上李朗站，采用全地下敷設(shè)方式。全線共設(shè)18座車(chē)站（其中羅湖北站和石芽嶺站已經(jīng)完成土建施工），其中換乘站9 座，平均站間距1.08km，其中最小站間距615.958m（南嶺站—南嶺中心站），最大站間距1828.354m（求水山站—南嶺站）。采用A型車(chē)6輛編組，DC150
據(jù)交通運(yùn)輸部，截至2023年12月31日，31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有55個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路306條，運(yùn)營(yíng)里程10165.7公里，車(chē)站5897座。2023年全年，新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路16條，新增運(yùn)營(yíng)里程581.7公里，新增紅河和咸陽(yáng)2個(gè)城市首次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通。2023年全年實(shí)際開(kāi)行列車(chē)3759萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量294.4億人次，進(jìn)站量176.6億人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量2418億人次公里。2023年全年客運(yùn)量較2022年增加100.4億人次，增長(zhǎng)51.7%。
2023年12月，31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有55個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路306條，運(yùn)營(yíng)里程10165.7公里，實(shí)際開(kāi)行列車(chē)333萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量26.7億人次，進(jìn)站量16億人次。12月份，客運(yùn)量環(huán)比增加0.8億人次，增長(zhǎng)3.2%，同比增加15.1億人次，增長(zhǎng)130.1%，較2019年月均客運(yùn)量增加6.8億人次，增長(zhǎng)34%。12月份全國(guó)總運(yùn)營(yíng)里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.863萬(wàn)人次每公里日，較2019年全國(guó)總運(yùn)營(yíng)里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度降低18.6%。本月新增運(yùn)營(yíng)里程250.1公里。新增
1月8日至10日，無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程（錫澄S1線）竣工驗(yàn)收會(huì)順利召開(kāi)。驗(yàn)收委員會(huì)一致同意無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。此次竣工驗(yàn)收順利通過(guò)，標(biāo)志著無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程的建設(shè)工作已達(dá)到設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求，向初期運(yùn)營(yíng)又邁進(jìn)了關(guān)鍵一步。錫澄S1線全長(zhǎng)30.4公里，設(shè)車(chē)站10座，是無(wú)錫首條市域軌道交通，也是無(wú)錫市域南北走廊重要聯(lián)系線路。
1月3日，交通運(yùn)輸部公布《鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)管理辦法》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2023年第20號(hào)），自2024年2月1日起施行。《辦法》共6章30條，包括總則、鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施認(rèn)定、運(yùn)營(yíng)者責(zé)任和義務(wù)、保障和監(jiān)督、法律責(zé)任、附則。主要內(nèi)容包括明確鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施管理體制、壓實(shí)運(yùn)營(yíng)者主體責(zé)任、加強(qiáng)對(duì)鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)督管理和保障等。
近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于批準(zhǔn)設(shè)立國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證點(diǎn)（第一批）》的公告，批準(zhǔn)中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司設(shè)立國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證點(diǎn)(軌道交通車(chē)輛裝備)，這是我國(guó)軌道交通領(lǐng)域的首個(gè)國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證平臺(tái)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證點(diǎn)(軌道交通車(chē)輛裝備)的設(shè)立，對(duì)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證前沿技術(shù)和評(píng)估方法研究，解決標(biāo)準(zhǔn)研制實(shí)施各階段出現(xiàn)的重大分歧、多領(lǐng)域交叉融合難點(diǎn)問(wèn)題，支撐國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)在我國(guó)轉(zhuǎn)化運(yùn)用有著重要意義。
1月6日，成都軌道集團(tuán)召開(kāi)工作大會(huì)，2024年，成都軌道集團(tuán)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)8號(hào)線二期、27號(hào)線一期、軌道交通資陽(yáng)線年內(nèi)開(kāi)通，線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程突破“650+”等年度目標(biāo)。截至目前，成都軌道在建項(xiàng)目封頂車(chē)站突破114座，8號(hào)線二期全線車(chē)站已封頂，27號(hào)線一期、30號(hào)線一期全線洞通，軌道交通資陽(yáng)線全線電通，成眉線1個(gè)高架站、2個(gè)地下站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。2024年，將力爭(zhēng)龍泉至天府機(jī)場(chǎng)S13線年內(nèi)可研獲批，“軌道上的都市圈”加速呈現(xiàn)。
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