11月21日，貴陽市住建局建管處市政工程質量安全監督站對貴陽軌道交通3號線一期工程竣工驗收進行了全程監督。本次驗收由貴陽軌道交通3號線建設運營有限公司組織，驗收組、各參建單位、政府專項驗收職能部門參與，最終驗收意見一致為合格。貴陽軌道交通3號線起點為花溪區桐木嶺站，終點為烏當區洛灣站，途經花溪區、南明區、云巖區、烏當區，全長43.03公里，運營時速100公里，共29個站點。
成都市規劃和自然資源局官網11月21日消息，《成都市低運量軌道交通線網規劃(2022-2035年)》已經由成都市人民政府成府函[2023]94號批復，現將規劃方案予以公布。規劃低運量軌道交通線路共12條，總里程約336公里，共設車輛基地12處。其中，遠期規劃期限至2035年，遠期線路為L1、L2、L3、L4線南段、L5、L6、 L7、L8、L9、L11、L12線，里程約280公里。遠景規劃期限至2050年，遠景線路為L4線北段、L10線，里程約56公里。
日前，蘇州市市域（郊）鐵路蘇州經常熟至張家港線（蘇虞張線）（不含先導段工程）可行性研究報告獲江蘇省發改委批復。線路起自蘇州北站，經蘇州市相城區、常熟市、張家港市，止于張家港市金港站，線路長約89.33公里。全線設車站21座，設置辛莊車輛段、金港停車場各1處，設置主變電所3座（辛莊主變電所、海虞主變電所、金港主變電所），新建區域控制中心1座。實施規劃14號線（原規劃12號線）蘇州北站區域、控制中心、蘇州北站和國際會展中心站等同步實施工程。本項目采用4輛編組的市域A型車，速度目標值為160公里/小時（地下段1
徐州市自然資源和規劃局11月17日消息，近期，《徐州市城市軌道交通線網規劃(2020-2035年)》獲市人民政府批復。本次線網規劃方案為“8+6”，即中心城區8條軌道普線，外圍地區6條市域線，共14條線路。其中8條軌道普線和4條新建市域線總規模為404.7公里；利用既有鐵路的市域線2條，開行市郊列車服務市域交通出行。
2023年10月14日，由中鐵設計承擔總體勘察設計任務的新建文山至蒙自鐵路（文蒙鐵路）初步設計，獲得國鐵集團和云南省人民政府聯合批復，為項目年底開工奠定了堅實基礎。文蒙鐵路位于云南省文山州及紅河州境內，線路西起文山市臥龍街道，終至彌蒙鐵路紅河站，線路全長114.608km，設計時速160km/h，線路等級為雙線電氣化國鐵I級鐵路。文蒙鐵路是中長期鐵路網規劃中的西南沿邊鐵路和云南省規劃的“三橫四縱”鐵路網骨架的重要組成部分，是云南省出省及下海新通道的組成部分，是云南沿邊地區國土開發、扶貧攻堅、均衡發展和穩邊
11月13日，蘇州市吳江區人民政府發布《吳江區智軌交通線網規劃》規劃公示。本次規劃在新的城市發展要求和背景下，結合城市空間結構、客流需求等，形成智軌交通線網方案。線路總數3條，線網總體規模約42km。T1線全長約12km，連接同里古鎮——蘆蕩湖濕地公園。T2線線路全長約15.5km，連接吳江太湖新城CBD——蘇大未來校區。T3線線路全長約14.5km，連接花港灣——云梨路總部經濟帶——軌道同里站。根據工程造價、技術成熟性、環保性能、景觀效果及未來發展前景等因素綜合分析，推薦采用100%低地板智能軌道快運列
11月13日，廣州地鐵官網發布《廣州市城市軌道交通8號線東延工程（萬勝圍~蓮花）環境影響評價報批前公告》。8號線東延工程（萬勝圍~蓮花）線路全長約18公里，為全地下敷設，設8座車站，分別為蓮花站、龍澤路站、蒙地站、化龍站、展貿城站、長洲站、新洲站、鳳浦公園站，其中換乘站4座，平均站間距2.2公里。采用6輛編組A型車，最高設計時速為80公里。線路土建工程計劃于2023年開工，2027年底開通試運營，總工期4年零3個月。根據工程可行性研究報告，線路初期投資估算總額為166.74億元，技術經濟指標為9.26億元
11月10日，紹興軌道交通集團官網發布《紹興市城市軌道交通4號線一期工程社會風險評估征詢公眾意見公示公告》。紹興市城市軌道交通4號線一期工程起于1號線支線黃酒小鎮站（不含），終于銀橋路站，全長約20.5公里，設車站15座。經過了東浦、青甸湖片區、越城老城區、迪蕩新城和生態產業區等區域，是一條聯通柯橋區、越城區、連接高鐵樞紐站的城市骨干線路。
11月10日，深圳市規劃和自然資源局發布《深圳市城市軌道交通19號線交通詳細規劃(南塘圍至聚龍段)》（草案）的公示。軌道19號線是深圳市東部的普速線路，主要承擔龍崗坪山組團內部交通聯系功能。線路起于四聯，由碧嶺進入坪山，終至沙田北，途經龍崗、坪山2個行政區，聯系橫崗、碧嶺、坪山中心區、聚龍、坪山高新區、坑梓等片區，并與軌道網絡多條線路銜接換乘。軌道19號線南塘圍至聚龍段主要沿坪山區同富路、振碧路、蘭竹西路、金牛路、錦繡中路等通道布設，線路全長約14.8公里，全線采用地下敷設方式，共設車站12座。軌道19號
11月7日，山東省人民政府印發《山東省綜合立體交通網規劃綱要（2023-2035年）》。《綱要》提出，打造“軌道上的山東”。高速（城際）鐵路方面，加快貫通高速（城際）鐵路主通道，規劃布局“八縱六橫”高速（城際）鐵路網，總里程約6500公里。積極配合國家有序推動渤海海峽跨海通道和高速磁懸浮試驗線路規劃建設。市域（郊）鐵路方面，充分利用高速（城際）鐵路和普速鐵路等提供市域（郊）列車服務，有序推動市域（郊）鐵路建設，支持對既有普速鐵路進行適應性改造，圍繞都市圈建設，打造軌道上的1小時通勤圈。城市軌道交通方面，重
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