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10月14日，長株潭西環(huán)線一期工程開始試運行，工程進入運營籌備沖刺階段，比原施工計劃提前半年。試運行期間，西環(huán)線一期工程進入跑圖階段，行車組織將逐步按照時刻表和初期運營標準實施。長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程起于滬昆高鐵湘潭北站，止于長沙地鐵3號線山塘站，線路全長17.29km，其中長沙段10.17km，湘潭段7.12km。共設站8座（換乘站2座），含地下站4座，高架站4座。其中，長沙段設站5座，湘潭段設站3座。投資概算95.9億元，設車站8座（換乘站2座），設九華車輛基地、主變電所2座，與長沙地鐵1-
10月13日，上海市政府召開新聞發(fā)布會，介紹新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書》相關情況。城市軌道交通方面，通過新建軌道交通線路，進一步提高站點覆蓋率，使主城區(qū)內軌道交通站點600米范圍的覆蓋率超過40%；對既有線路增能提效，把高峰時段車廂滿載率控制在90%以內。共建“軌道上的長三角”，打造多網融合的軌道交通網絡，加快推進滬渝蓉、滬乍杭、滬通、滬蘇湖等鐵路建設,形成“五向十二線”干線鐵路通道，更好融入國家鐵路網；全力推進上海東站綜合交通樞紐建設，打造新時代國際開放門戶樞紐新標桿；加強市域鐵路與長三角城際軌道交通
從深圳市軌道辦獲悉，“兩線三樞紐”順利完成初期運營前安全評估，標志著“兩線三樞紐”最后一項政府專項驗收順利完成，離通車又近了一步。“兩線三樞紐”即深圳地鐵14號線、11號線福崗段和崗廈北、黃木崗、大運樞紐。地鐵14號線全長50.32公里，設計速度120公里/小時，按GoA4級標準，是一次性、高質量開通的全自動運行長大線路。線路起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，預留延伸至惠州的條件。全線共設站18座，新設福新地下停車場、昂鵝車輛段。地鐵11號線福田至崗廈北區(qū)間，線段全長1.6公里
進入第四季度，深圳迎來地鐵開通的集中期。從本月起至年底，深圳市將陸續(xù)開通12、14、16號線和6號線支線4條地鐵線路，新增里程126公里，屆時深圳軌道交通運營里程將達到527公里。包括上述四條即將開通的地鐵線路在內，深圳市在建地鐵線路共16 條段，約227 公里，總投資約2305億元。
近日，上海市發(fā)改委批復《上海市軌道交通20號線一期工程西段可行性研究報告》。上海市軌道交通20號線一期工程西段（金昌路站~上海馬戲城站）區(qū)段線路起于普陀金昌路站，終于上海馬戲城站，全線地下敷設方式，全長約7146米，設車站7座，停車場1座。
2022年9月，31個省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路280條，運營里程9195公里，實際開行列車281萬列次，完成客運量17.7億人次，進站量10.6億人次。9月份，客運量環(huán)比減少1.9億人次、降低9.5%，同比減少2.2億人次、降低11.2%。本月新增運營里程96.8公里，其中，新增運營線路2條，分別為杭州地鐵19號線和鄭州地鐵6號線一期西段；新增運營區(qū)段4個，分別為杭州地鐵3號線北延段、杭州地鐵10號線后通段、大連地鐵2號線二期北段和南京S8線南延線。
近日，合肥市低運量軌道交通建設規(guī)劃招標公告發(fā)布，擬建軌道交通 L1 線。招標文件顯示，依據合肥市城市軌道交通前三期建設規(guī)劃及線網規(guī)劃成果，本次規(guī)劃年限暫定2022-2025年。本次擬建低運量軌道交通L1線，該線線路長度約17.8km，具體線位和長度需在建設規(guī)劃中研究論證。
國鐵集團科學有序推進新項目開工，9月份，推動京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、南昌至九江高鐵等5個項目開工建設，年內，還將推動雄安新區(qū)至忻州高鐵、成都至重慶中線高鐵、西寧至成都鐵路、精河至阿拉山口鐵路增建二線等20個項目陸續(xù)開工建設。新開工的25個項目累計建設新線總里程達5387公里，投資總規(guī)模達11981億元。
近日，廣西發(fā)改委正式批復南寧市軌道交通6號線一期工程可行性研究報告。根據批復，南寧地鐵6號線一期工程西起三津大道，東至天池山，全長27.9公里，均為地下線。共設置21座車站，其中換乘站11座。與1號線共用控制中心，與3號線、5號線共用主變電所，設三津車輛段和盤古路停車場。本項目車輛采用B型車6輛編組，最高運行時速80公里。該項目投資估算為201.29億元，項目建設總工期60個月。
9月27日，新建至濟陽區(qū)（起步區(qū)）有軌電車工程（濟陽有軌電車）舉行開工活動。濟陽有軌電車線路起自濟南東站，止于濟陽北站，全長約36.1公里，設站16座，建設濟陽北車輛段1處。作為濟南市首條開工建設的跨黃河城市軌道交通項目，濟陽有軌電車是支持“北起”和“攜河發(fā)展”的重要交通基礎設施，建成后將填補濟南市中低運量軌道交通空白。
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