2月20日，嘉興至楓南市域鐵路土建施工SG3標段舉行開工儀式，標志著楓南線正線（除涉鐵代建段）全面進入建設階段。嘉興至楓南市域鐵路項目是長三角地區首條跨兩省一市的快速鐵路滬蘇嘉城際的重要組成部分，本線起于嘉興南站，途經經開區、南湖區、嘉善縣，止于嘉善縣惠民街道浙滬省界，線路全長 35.1 公里，設嘉興南站、曹莊站、科技城站、湘家蕩站、七星站、歸谷站、嘉善站、楓南站8座車站，設計時速160公里。
2024年上海市重大建設項目計劃安排已排定。2024年上海市重大建設項目共安排正式項目191項。另外，安排預備項目26項。其中包含市域線機場聯絡線、軌道交通崇明線（金吉路站-裕安站）、軌道交通大修更新改造項目（軌道交通3/4號線改造等）、東方樞紐上海東站及配套等多個軌道交通項目。
浙江省發展改革委近日印發《2024年浙江省擴大有效投資政策》。加快鐵路和軌道交通項目建設方面，啟動浙江省鐵路網中長期布局規劃修編和寧波舟山港海鐵聯運規劃編制，進一步優化浙江省鐵路和海鐵聯運網絡布局，加快溫福高鐵等一批干線通道項目前期推進，積極打造“通道+支線+專用線+樞紐”海鐵聯運體系。持續推進鐵路沿線土地綜合開發試點，積極探索實現路徑。啟動浙江省城際和市域（郊）鐵路建設規劃編制，推動杭州地鐵四期、紹興地鐵二期項目全面開工，加快打造互聯互通的多層次軌道交通網絡體系。
2月18日，紹興地鐵2號線二期工程開工。2號線二期工程起點位于一期工程的檀瀆站（不含），終點位于上虞區梁祝大道站，主要沿群賢路、五星路、市民大道、望山路敷設，線路全長約25.9km，設站7座，工程總投資約141.6億元。2號線二期工程與2號線一期工程貫通運營，將有效縮短上虞與鏡湖核心區的時空距離，實現上虞與紹興主城無縫對接，加速形成城市空間結構新布局，是實現三區融合的重要工程。
2月9日，西安市城市軌道交通第四期建設規劃環評第二次公示發布。根據二次公示，西安市城市軌道交通第四期建設規劃（2024～2029年）》包含5個工程，由3號線二期工程（北段、南段）、7號線一期工程、11號線一期工程、12號線一期工程、21號線一期工程組成，投資估算964.64億元。線路總長131.8km（其中高架線4.3km，地下線127.5km），設車站60座（其中高架站1座，地下站59座），車輛段4座，停車場1座，新建主變電站3座，利用既有主變電站6座、控制中心2座。
國家發展改革委法規司司長孟瑋2月5日在國新辦召開的新聞發布會上表示，著力促進跨境投資便利化，更好擴大制度型開放。針對外資企業關注的市場準入、產業合作等議題，將推動出臺更大力度吸引和利用外資行動方案，繼續合理縮減外資準入負面清單，全面取消制造業領域外資準入限制措施，推動國際產業投資合作，持續提升我國對全球要素資源的吸引力。
福建省發展和改革委員會5日通報，確定2024年度省重點項目1593個，總投資4.28萬億元，年度計劃投資6807億元。其中，漳州至汕頭高速鐵路（福建段）、龍巖至龍川鐵路武平至梅州段（福建段）、福州市港口后方鐵路通道項目（杜塢至樟林至透堡段）、泉州-廈門-漳州城際軌道（R1線）、莆田--長樂機場城際鐵路（F2線）福州段、寧德--長樂機場城際鐵路（F3線）福州段、城際鐵路R1線機場段土建預留二期工程、福州軌道交通項目、廈門軌道交通項目、廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程、溫州至福州高鐵、溫州經武夷山至
近日，國家鐵路局聯合多部門印發《推動鐵路行業低碳發展實施方案》。《實施方案》指明了鐵路行業低碳發展的指導思想和基本原則，提出了總體目標和主要指標，并從5方面提出12條重點任務。《實施方案》強調，各行業各部門要認真貫徹國家應對氣候變化及節能減排工作領導小組的各項部署，加強統籌協調，強化組織領導，扎實推進各項重點任務實施。
2月2日，南京地鐵集團有限公司發布2024年度第三期中期票據注冊報告。公開資料顯示，本期債務融資工具發行規模20億元，期限為3年，采取固定利率方式 ，由主承銷商以余額包銷的方式主承銷本期債務融資工具。發行人本期發行的中期票據募集的資金 20億元計劃用于歸還發行人有息債務。發行人為南京地鐵集團有限公司，牽頭主承銷商為交通銀行股份有限公司 。
近日，濟南市政府辦公廳印發《濟南市城市軌道交通運營突發事件應急預案》(簡稱《預案》)。《預案》要求，濟南市指揮部辦公室負責制定市軌道運營突發事件年度應急演練計劃和方案，，每年至少組織1次實戰演練;運營單位每季度至少組織1次實戰演練，并及時評估演練效果。對于突發大客流的預警，視情采取限流、封站等控制措施，必要時申請啟動地面公共交通接駁疏運。
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