近日，江蘇省發改委網站公布省發展改革委關于無錫至宜興城際軌道交通二期工程可行性研究報告的批復。無錫至宜興城際軌道交通（錫宜S2線）二期工程起于周鐵站，止于太湖新城站，線路全長約35.147km，車輛采用市域C型車，全線為雙線運行系統，設計行車速度目標值160km/h。
1月14日至17日，無錫至江陰城際軌道交通工程（S1線）初期運營前安全評估會順利召開。專家組一致同意S1線通過初期運營前安全評估。錫澄S1線全長30.4公里，起于江陰外灘站，止于無錫地鐵1號線堰橋站，設站9座。該線路為無錫市首條市域城際軌道交通線路，是無錫市域南北走廊重要聯系線路。
1月15日，廣州市政府工作報告提出，2024年將實施鐵路樞紐能級提升工程，爭取開通運營佛莞城際、廣佛南環城際、地鐵11號線、3號線東延段，力爭開工建設廣州東站至新塘站五六線、地鐵8號線東延段，推進4個國鐵、10個城際、10個地鐵等續建項目建設。
1月15日，深圳地鐵官網發布《深圳市城市軌道交通17號線一期工程環境影響報告書征求意見稿信息公示（第二次）》。17號線一期工程自深圳火車站向北，途經老街、筍崗、清水河、布吉、南灣，終至李朗片區，線路長度約18.63km。線路起自羅湖西站，終至上李朗站，采用全地下敷設方式。全線共設18座車站（其中羅湖北站和石芽嶺站已經完成土建施工），其中換乘站9 座，平均站間距1.08km，其中最小站間距615.958m（南嶺站—南嶺中心站），最大站間距1828.354m（求水山站—南嶺站）。采用A型車6輛編組，DC150
據交通運輸部，截至2023年12月31日，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有55個城市開通運營城市軌道交通線路306條，運營里程10165.7公里，車站5897座。2023年全年，新增城市軌道交通運營線路16條，新增運營里程581.7公里，新增紅河和咸陽2個城市首次開通運營城市軌道交通。2023年全年實際開行列車3759萬列次，完成客運量294.4億人次，進站量176.6億人次，客運周轉量2418億人次公里。2023年全年客運量較2022年增加100.4億人次，增長51.7%。
2023年12月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有55個城市開通運營城市軌道交通線路306條，運營里程10165.7公里，實際開行列車333萬列次，完成客運量26.7億人次，進站量16億人次。12月份，客運量環比增加0.8億人次，增長3.2%，同比增加15.1億人次，增長130.1%，較2019年月均客運量增加6.8億人次，增長34%。12月份全國總運營里程的平均客運強度為0.863萬人次每公里日，較2019年全國總運營里程的平均客運強度降低18.6%。本月新增運營里程250.1公里。新增
1月8日至10日，無錫至江陰城際軌道交通工程（錫澄S1線）竣工驗收會順利召開。驗收委員會一致同意無錫至江陰城際軌道交通工程通過竣工驗收。此次竣工驗收順利通過，標志著無錫至江陰城際軌道交通工程的建設工作已達到設計及標準要求，向初期運營又邁進了關鍵一步。錫澄S1線全長30.4公里，設車站10座，是無錫首條市域軌道交通，也是無錫市域南北走廊重要聯系線路。
1月3日，交通運輸部公布《鐵路關鍵信息基礎設施安全保護管理辦法》（中華人民共和國交通運輸部令2023年第20號），自2024年2月1日起施行。《辦法》共6章30條，包括總則、鐵路關鍵信息基礎設施認定、運營者責任和義務、保障和監督、法律責任、附則。主要內容包括明確鐵路關鍵信息基礎設施管理體制、壓實運營者主體責任、加強對鐵路關鍵信息基礎設施的監督管理和保障等。
近日，國家標準化管理委員會發布《關于批準設立國家標準驗證點（第一批）》的公告，批準中車青島四方機車車輛股份有限公司設立國家標準驗證點(軌道交通車輛裝備)，這是我國軌道交通領域的首個國家級標準驗證平臺。國家標準驗證點(軌道交通車輛裝備)的設立，對開展標準試驗驗證前沿技術和評估方法研究，解決標準研制實施各階段出現的重大分歧、多領域交叉融合難點問題，支撐國際標準和國外先進標準在我國轉化運用有著重要意義。
1月6日，成都軌道集團召開工作大會，2024年，成都軌道集團力爭實現8號線二期、27號線一期、軌道交通資陽線年內開通，線網運營里程突破“650+”等年度目標。截至目前，成都軌道在建項目封頂車站突破114座，8號線二期全線車站已封頂，27號線一期、30號線一期全線洞通，軌道交通資陽線全線電通，成眉線1個高架站、2個地下站已進入主體結構施工。2024年，將力爭龍泉至天府機場S13線年內可研獲批，“軌道上的都市圈”加速呈現。
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