12月20日，廣東省政府網站發布廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五大都市圈發展規劃。規劃期為2023—2030年，展望至2035年，為五大都市圈明確發展“路線圖”。廣州、深圳都市圈發展規劃分別由廣州、深圳市政府會同廣東省發展改革委牽頭編制，并經國家發展改革委銜接函復，珠江口西岸、汕潮揭、湛茂都市圈發展規劃由廣東省發展改革委牽頭編制。
12月20日，鄭州市軌道交通12號線一期正式開通初期運營。開通運營后，鄭州地鐵運營線路達到10條，線網運營里程達到277.7公里，位列全國第13位。12號線一期起于經開區梁湖站，止于鄭東新區龍子湖東站，線路全長16.538公里，全部為地下線。設站11座，其中換乘站6座。
12月18日，《關中城市群富平（閻良）至咸陽機場鐵路規劃調整規劃環境影響評價信息一次公示》發布。規劃調整主要內容：對原關中城市群城際鐵路規劃批復的“閻良至咸陽機場城際鐵路”項目規劃進行調整，調整為“關中城市群富平（閻良） 至咸陽機場鐵路”。調整后的關中城市群富平（閻良）至咸陽機場鐵路項目起于富平行政中心，經閻良、高陵、涇河新城、秦漢新城、空港新城，終于咸陽機場，總長69.3公里，其中高架段長47.2km，占比 68.1%；路基段長10.0km，占比14.4% ；地下段長12.1km，占比17.5% 。全線
天津至北京大興國際機場鐵路（津興城際鐵路）于12月18日正式開通運營，天津西至大興機場站間最快41分鐘可達。津興城際鐵路成為繼京津城際、京滬高鐵、京唐京濱城際鐵路后，又一條聯通北京與天津間的高速鐵路。津興城際鐵路起自天津西站，途經天津市紅橋區、河北省廊坊市、北京市大興區，接入大興機場站，線路全長101公里，其中全長47公里的勝芳至固安東段為新建線路，設計時速250公里。全線共設天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站和大興機場站6座車站，其中安次站和永清東站為新建車站。
12月12日，深圳地鐵發布《深圳市城市軌道交通17號線一期工程環境影響評價第一次信息公告》。深圳市城市軌道交通17號線一期工程自深圳火車站向北，途經筍崗、清水河、布吉、南灣，終至李朗片區，正線線路長度約18.6km，全線采用地下敷設方式，共設站18座，采用A型車6輛編組，最高運行速度為80km/h，設地下停車場一座，新建主變電所一座。
12月14日，貴陽市召開新聞發布會宣布，經貴陽市人民政府批準，貴陽軌道交通3號線將于2023年12月16日14時開通初期運營。貴陽軌道交通3號線一期工程全長43.03公里，跨越花溪區、南明區、云巖區、烏當區四個行政區域，覆蓋花溪核心區、花溪公園、花果園大型居住區、黔靈山公園等重要的功能區及客流集散點，起點是花溪區桐木嶺（省委黨校）站，終到烏當區洛灣站，全線設置29座車站，1個車輛段，1個停車場，1座控制中心。
12月8日，新建六安至安慶鐵路蓮花段工程開工動員會舉行。動員會上，宣布六慶鐵路蓮花段工程開工。六慶鐵路蓮花段全長1.78千米，用地共521畝，起點接六慶鐵路桃嶺隧道，終點接半山隧道，主要工程內容為路基土石方159萬方，新建框架橋3座2658.2頂平米、框架涵3座93.94橫延米、站臺墻1152米，旅客地道900平方米。六慶鐵路線路全長169.282公里，自六安站引出，經六安市裕安區、霍山縣，安慶市岳西縣、潛山市、懷寧縣，止于安慶西站，全線設6座車站，其中霍山、黃尾、岳西為新建車站。項目總投資約257.69
12月11日，北京軌道交通11號線西段（剩余段）、16號線（剩余段）、17號線（北段）工程通過竣工驗收。北京地鐵11號線西段（剩余段）從金安橋站（不含）到模式口站，運營里程1.4公里。北京地鐵16號線（剩余段）起自榆樹莊站，經洪泰莊站至宛平城站，全長約3.5公里，設車站2座，并設有榆樹莊停車場。北京地鐵17號線北段線路長約26.3公里，呈南北走向，設10座車站和1座車輛基地。
12月8日，萊西至榮成高速鐵路（萊榮高鐵）開通運營。萊榮高鐵位于山東省膠東半島東南部沿海地區，線路西起青島市萊西市萊西站，向東經煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、文登區，終至威海市榮成市榮成站，線路全長193公里，設計時速350公里。全線共設萊西、萊陽南、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站，其中萊西、榮成為既有車站，其余為新建車站。該線由山東省全資投資建設，開通后委托國鐵濟南局運營管理。
12月6日，交通運輸部辦公廳印發《城市軌道交通通信系統運營技術規范（試行）》，進一步提高城市軌道交通通信系統可靠性、可用性、可維護性和安全性，規范行業發展。《技術規范》共12章和3個附件，主要包括以下內容：一是文件目的和適用范圍。二是通信系統總體技術要求。三是各子系統技術要求。四是其他相關要求。此外，文件的3個附件分別對無線調度臺、車載臺和固定臺的顯示界面提出了要求。
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