9月21日，《蘇州軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案》正式發(fā)布。蘇州軌道交通集團高度重視綠色發(fā)展，編制了《蘇州市綠色軌道交通評價標準》及《蘇州市綠色軌道交通設(shè)計導則》，為蘇州軌道交通全生命周期的綠色建設(shè)提供了技術(shù)指導和支持。蘇州綠色城軌以《中國城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案》為指引，對標行業(yè)先進，實施“雙碳”戰(zhàn)略，統(tǒng)籌鋪畫了一張具有蘇州特色的“1-3-6-3-6-1”綠色城軌發(fā)展藍圖，圍繞“引流、節(jié)能、潔能”三大本質(zhì)特征，樹立蘇州“人文、高效、低碳”的綠色城軌形象，開展六大綠色城軌行動，打造一批綠智示范線路，
9月21日中午12時，西安地鐵1號線三期工程正式開通初期運營。西安地鐵1號線三期工程是西安城市軌道交通骨干線1號線的延伸，起于1號線二期灃河森林公園站，終至咸陽西站，線路全長10.61公里，均為地下線，設(shè)7座車站。線路建成后對加快西安—咸陽一體化發(fā)展進程，統(tǒng)籌推進西安都市圈建設(shè)，促進西安與周邊城市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
9月15日，云南省安寧市人民政府發(fā)布《安寧市“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》，提出打造多層次軌道交通網(wǎng)。推動市域（郊）鐵路建設(shè)。進一步完善昆明市軌道交通路網(wǎng)、增強交通承載能力、改善群眾出行條件、拓展城市發(fā)展空間、加快滇中經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶的開發(fā)建設(shè)、推動昆安一體化融城發(fā)展。“十四五”期間，積極推動R1線（昆明軌道交通安寧線）項目建設(shè)，爭取將軌道交通安寧線納入昆明城市軌道交通建設(shè)第三輪建設(shè)規(guī)劃，積極向國家發(fā)改委報批，早日開工建設(shè)。加快推動城市軌道建設(shè)。積極推動R3線前期研究，線路從安寧線長坡站引出，經(jīng)過太平新城街道至海
9月16日，由中國鐵設(shè)集團承擔總體總包設(shè)計任務(wù)的沈陽地鐵4號線一期工程通過初期運營前安全評估，標志著沈陽地鐵4號線一期工程即將開通初期運營。沈陽地鐵4號線一期工程全長約32.5公里，全部為地下線，設(shè)站23座，是沈陽城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖規(guī)劃中“八縱”線中的一條重要線路，線路北起正新路站，南至創(chuàng)新路站，線路由北向南穿越大東區(qū)、沈河區(qū)、和平區(qū)、蘇家屯區(qū)、渾南區(qū)5個行政區(qū)域，串聯(lián)了沈陽北站、沈陽南站等重要公共交通樞紐，太原街、沈陽北站等商貿(mào)區(qū)，望花、北大營等大型居住區(qū)以及沈陽大學、城建學院、東北大學、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)
9月16日9時許，西安市軌道交通集團聯(lián)合咸陽市發(fā)改委共同開展地鐵1號線三期試乘暨“地鐵開放日”活動，西安地鐵1號線三期開通在即。西安地鐵1號線三期工程是西安城市軌道交通骨干線1號線的延伸，起于1號線二期灃河森林公園站，終至咸陽西站，線路全長10.61公里，均為地下線，設(shè)7座車站。該線路建成后對加快西安—咸陽一體化發(fā)展進程，統(tǒng)籌推進西安都市圈建設(shè)，促進西安與周邊城市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
9月14日，常州地鐵官網(wǎng)發(fā)布《常州地鐵5號線先行段工程環(huán)境影響評價第一次公示》。常州地鐵5號線先行段工程為常州地鐵5號線的一部分工程，工程起自攬月灣站，止于西太湖站，線路長約1.5km，全地下敷設(shè)，包含攬月灣站車站主體、攬月灣站—西太湖站區(qū)間、西太湖站車站主體。
9月12日，《中共中央 國務(wù)院關(guān)于支持福建探索海峽兩岸融合發(fā)展新路 建設(shè)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)的意見》印發(fā)，提出要適度超前開展交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大資金等要素保障力度，推動閩臺基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)通盡通，構(gòu)建立體式綜合性對臺通道樞紐，暢通閩臺與大陸其他地區(qū)連接通道。加強物流樞紐等重大物流基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)，完善區(qū)域物流集散體系。
9月12日，隨著“鵬程2號”盾構(gòu)機順利到達接收井，由中鐵二十五局盾構(gòu)分公司承建的深圳地鐵16號線二期安良站至福坑站盾構(gòu)區(qū)間迎來雙線安全貫通，標志著全線盾構(gòu)作業(yè)取得突破性進展。深圳地鐵16號線二期工程全長9.46千米，北起大運站，南至西坑停車場，設(shè)車站8座、換乘站2座；全線采用地下敷設(shè)，新建西坑停車場1座，是深圳市東部軌道交通的一條骨干線路。
近日，中國國家鐵路集團有限公司印發(fā)《數(shù)字鐵路規(guī)劃》，力求實現(xiàn)鐵路業(yè)務(wù)全面數(shù)字化、數(shù)據(jù)充分共享共用、智能化水平不斷提升，為實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化、勇當服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”提供數(shù)字化新動力。《規(guī)劃》共六章，分析鐵路數(shù)字化面臨的新形勢新要求和發(fā)展現(xiàn)狀，提出數(shù)字鐵路建設(shè)工作的指導思想、基本原則和發(fā)展目標，系統(tǒng)謀劃數(shù)字鐵路建設(shè)的主要任務(wù)和推進數(shù)字鐵路發(fā)展的實施路徑、示范工程、保障措施。
近日，沈陽市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于沈陽地鐵9號線二期工程初步設(shè)計及概算的批復(fù)》。沈陽地鐵9號線二期工程主要建設(shè)內(nèi)容：線路長 7.720 公里，全部為地下線，設(shè)5座車站，其中換乘車站2座，最大站間距為 1.843公里，最小站間距 1.149 公里，平均站間距 1.625 公里。擴建曹仲車輛段，利用一期工程張士控制中心，利用一期奧體中心主變電所，車輛采用地鐵B2型車，初期配車10列/60 輛。配置相應(yīng)的機電設(shè)備系統(tǒng)。項目總投資：概算總投資 42.04 億元。
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