9月4日，沈陽(yáng)市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于沈陽(yáng)地鐵10號(hào)線工程（張沙布～丁香街）初步設(shè)計(jì)及概算的批復(fù)》。沈陽(yáng)地鐵10號(hào)線(張沙布-丁香街)主要建設(shè)內(nèi)容：線路長(zhǎng)24.5公里，全部為地下線，設(shè)16座車站，其中換乘車站7座，最大站間距為2.479公里，最小站間距0.956公里，平均站間距1.545公里; 新建瑰香街停車場(chǎng)，利用北段工程滂江街控制中心，利用營(yíng)城子與蘇家屯兩座主變電所供電。車輛采用地鐵 B2 型車，初期配車26列/156輛。配置相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)。項(xiàng)目總投資：概算總投資 139.65億元。
經(jīng)鄭州市人民政府批準(zhǔn)，鄭州市軌道交通3號(hào)線二期定于2023年9月8日9時(shí)58分開通運(yùn)營(yíng)。二期開通運(yùn)營(yíng)后，3號(hào)線全線通車?yán)锍踢_(dá)到31.813公里，北起省體育中心站，南至濱河新城南站，共25個(gè)站點(diǎn)，全程約55分鐘。3號(hào)線是貫通鄭州西北到東南的一條重要交通動(dòng)脈，與鄭州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線均有交叉換乘站。
2023年8月，31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路297條，運(yùn)營(yíng)里程9771.8公里，實(shí)際開行列車325萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量27.1億人次，進(jìn)站量16.3億人次。8月份，客運(yùn)量環(huán)比增加0.4億人次、增長(zhǎng)1.7%，同比增加7.5億人次、增長(zhǎng)38.4%，較2019年月均客運(yùn)量增加7.2億人次、增長(zhǎng)36.0%。8月份客運(yùn)強(qiáng)度平均水平為0.556萬(wàn)人次每公里日，較2019年全年客運(yùn)強(qiáng)度平均水平增長(zhǎng)1.9%。本月新增運(yùn)營(yíng)里程28.3公里。其中，新增運(yùn)營(yíng)線路1條（福州地鐵
國(guó)鐵上海局消息，滬寧第三條高鐵通道——滬寧沿江高鐵于9月4日進(jìn)入滿圖試運(yùn)行的新階段。滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市，至太倉(cāng)站，通過(guò)滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長(zhǎng)279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)8座車站。根據(jù)目前試運(yùn)行的進(jìn)展，預(yù)計(jì)滬寧沿江高鐵將于9月底前具備開通條件。
9月1日，合肥軌道2、3號(hào)線延長(zhǎng)線正式啟動(dòng)空載試運(yùn)行，向年底開通初期運(yùn)營(yíng)任務(wù)目標(biāo)再次邁出堅(jiān)實(shí)一步。2號(hào)線東延線全長(zhǎng)14.5公里，設(shè)11站11區(qū)間，連接既有2號(hào)線三十埠站，延伸至肥東縣主城區(qū)。3號(hào)線南延線全長(zhǎng)11.3公里，設(shè)7站8區(qū)間，連接既有3號(hào)線幸福壩站，延伸至肥西縣主城區(qū)。
8月30日，深圳地鐵官網(wǎng)發(fā)布《深圳市城市軌道交通20號(hào)線二期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示（第一次）》。深圳市城市軌道交通20號(hào)線二期工程位于深圳市南山區(qū)和寶安區(qū)境內(nèi)。線路起于白石洲站，終于機(jī)場(chǎng)北站，長(zhǎng)約24.9km，采用全地下敷設(shè)方式；設(shè)站11座、航城車輛段1座。
繼新建貴陽(yáng)至南寧高速鐵路貴陽(yáng)至荔波段8月8日開通運(yùn)營(yíng)后，南寧至荔波段于8月31日開通運(yùn)營(yíng)。貴南高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，線路自貴陽(yáng)鐵路樞紐龍里北站引出，向南經(jīng)貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長(zhǎng)482公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。貴南高鐵全線設(shè)貴陽(yáng)北、龍里北、貴定縣、都勻東、獨(dú)山東、荔波、環(huán)江、河池西、永安鎮(zhèn)、都安、馬山縣、南寧北、南寧東13座車站，其中貴陽(yáng)北、南寧東為既有車站，其余為新建
8月29日，北京地鐵17號(hào)線北段和16號(hào)線剩余段全線開始為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行。這將為實(shí)現(xiàn)年底開通試運(yùn)營(yíng)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。北京地鐵17號(hào)線北段（未來(lái)科學(xué)城北-工人體育場(chǎng)）線路長(zhǎng)約26.3公里，呈南北走向，設(shè)10座車站和1座車輛基地。北京地鐵16號(hào)線剩余段起自榆樹莊站，經(jīng)洪泰莊站至宛平城站，全長(zhǎng)約3.9公里，設(shè)車站2座，并設(shè)有榆樹莊停車場(chǎng)。
8月27日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估管理辦法》，明確城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前、正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估工作相關(guān)規(guī)定。《管理辦法》共8章50條，進(jìn)一步完善安全評(píng)估前提條件及相關(guān)要求，進(jìn)一步強(qiáng)化安全評(píng)估工作要求，進(jìn)一步規(guī)范對(duì)第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)和專家的要求。
8月27日，福州地鐵4號(hào)線首通段正式載客運(yùn)營(yíng)，這是福建省首條全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路。至此，福州地鐵“五線并行”，運(yùn)營(yíng)里程近140公里。福州地鐵4號(hào)環(huán)線是福州市軌道交通線網(wǎng)中的半圓環(huán)形繞城加密線路，全長(zhǎng)28.4公里，設(shè)23個(gè)車站。此次開通的首通段起于帝封江站終于鳳凰池站，全長(zhǎng)約24公里，共19個(gè)站，全程41分鐘，連接起了鼓樓、晉安、臺(tái)江、倉(cāng)山核心區(qū)。線路與已運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線（東街口站、城門站）、2號(hào)線（前嶼站）、5號(hào)線（帝封江站）、6號(hào)線（林浦站）均可實(shí)現(xiàn)便捷換乘。
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