為進一步落實國家“雙碳”戰略部署，4月14日，哈爾濱地鐵集團發布《哈爾濱地鐵綠色城軌發展行動方案》，哈市將通過啟動“六大行動”，推進哈爾濱軌道交通綠色化轉型，提檔升級。《方案》提出，哈爾濱地鐵針對新技術、新產品、新材料、新工藝的應用價值進行研究，結合哈爾濱地域特點，啟動實施“六大行動”。分別為：綠色規劃先行行動，推進綠色城軌發展規劃，構建綠色城軌規劃體系。節能降碳增效行動，在城軌交通全產業鏈和全生命周期中采用綠色標準和綠色技術，革新運營和管理模式。出行占比提升行動，充分發揮城軌交通在城市公共交通中的骨干作
4月16日，山東省交通運輸廳召開2023年全省交通運輸工作會議。今年內，全省綜合交通基礎設施建設確保完成投資3100億元以上，高鐵、公路、軌道多項交通指標均實現突破。高鐵方面：今年，全省強力推進雄商、津濰、濰煙、濟濱等6個高鐵項目建設，開工建設濰坊至宿遷和青島連接線2個項目，建成通車濟鄭、萊榮2個項目，年底全省高鐵通車里程突破2800公里。軌道交通方面，山東加快推進濟南3號線二期、青島5號線一期等18個項目，實現濟南、青島兩市城市軌道交通建設項目全面展開。
4月14日，杭州機場高鐵項目海寧段舉行開工儀式。杭州機場高鐵全稱為鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，自桐鄉站引出，終至紹興北站。項目全長約85公里，途經嘉興桐鄉市、海寧市，杭州錢塘區、蕭山區及紹興柯橋區。全線新設海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機場站，改擴建桐鄉站，接入紹興北站。項目總投資約383億元，計劃建設工期為4年，其中海寧段新建線路約12公里，新設海寧觀潮站，總投資約38億元，設計速度為350km/h。
據鄭州市城鄉建設局，鄭州軌道交通3號線二期工程順利通過竣工驗收。該工程線路起于3號線一期工程終點航海東路站，向南止于經南十五路路口，線路全長約6.316km，均為地下線，設站4座，其中換乘車站2座。本次驗收的順利開展為3號線二期工程本月底通車試運營打下了堅實的基礎。
4月12日，記者從長沙市2023年全市交通運輸工作暨重點工作調度會議獲悉，長沙今年將推進地鐵1號線北延一期、2號線西延二期、6號線東延段、磁浮東延線、7號線一期工程項目建設，加快啟動長沙地鐵4號線北延線、5號線南延線、S1（長寧快線）、S2（長瀏快線）4條軌道項目首開段建設。
4月8日，深圳地鐵6號線支線二期工程首臺盾構機在光明城站-華夏站區間明挖段順利始發，為實現洞通節點奠定了堅實基礎，也標志著深圳地鐵6號線支線二期工程取得重大突破。深圳地鐵6號線支線二期（南延）工程敷設在光明區內，起自6號線支線一期工程光明站（原翠湖站），終至光明城站，線路全長4944米，全線設站3座。線路建成通車后，將與13號線、18號線、莞深城際、廣深港高鐵、贛深高鐵實現換乘，切實提升區域交往便利度，對進一步促進深莞一體化建設具有重大意義。
近日，云南京建軌道交通投資建設有限公司正式發布《昆明地鐵4號線綠色智慧地鐵白皮書》。白皮書立足于現實，充分發揮了內部資源優勢，構建出了具有特色（一張藍圖、兩個平臺、兩張網絡、五大業務領域、N項智慧應用）的綠色智慧地鐵發展藍圖。
4月7日，石家莊市軌道交通6號線一期工程可行性研究報告獲河北省發改委批復。可研的獲批標志著6號線一期工程規劃建設取得突破性進展，距離開工建設更近一步。石家莊市軌道交通6號線一期工程線路起自二十里鋪站，終至東佐路站，沿槐中路-裕華路-昆侖大街敷設，全長約12.56公里，設站9座，其中換乘站2座，在留村站與既有1號線換乘，在南豆站與既有3號線換乘。
2023年3月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路292條，運營里程9652.6公里，實際開行列車316萬列次，完成客運量25.4億人次，進站量15.3億人次。3月份，客運量環比增加3.6億人次、增長16.6%，同比增加9.4億人次、增長58.9%，較2019年月均客運量增加5.5億人次、增長27.9%。3月份客運強度平均水平為0.526萬人次每公里日，較2019年全年客運強度平均水平降低3.6%。本月新增運營線路1條（大連地鐵5號線），新增運營里程24.5
武漢市交通運輸局消息，全國首部專門針對城市軌道交通運營線路安全保護區管理工作的地方政府規章——《武漢市軌道交通運營線路安全保護區管理辦法》將于5月1日起正式施行。這意味著軌道交通運營有了一層“金鐘罩”，市民乘車將更安全。《辦法》共24條，明確了軌道交通運營線路安全保護區的適用范圍、管理部門及日常監管職責，設立了保護區劃定程序和區域，規范了保護區內的項目建設、作業行為。同時，明確保護區內違規施工作業、監管不到位等行為后果應承擔的法律責任。
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