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3月20日，沈陽地鐵官網發布沈陽地鐵9號線二期工程環境影響評價第一次公示。根據公示，沈陽地鐵9號線二期工程位于渾南區，起于9號線一期終點建筑大學站（不含），東至石廟子站。項目總投資442076.94萬元，線路全長7.68km，共設車站5座，其中換乘站2座，分別為張官屯站、祝科南街站、長安橋南街站（與規劃M5換乘）、新立堡橋站（與遠期規劃M13換乘）、石廟子站。9號線二期工程均采用地下敷設方式。由于本工程建成后與9號線一期工程貫通運營，曹仲車輛段將按需擴建，并與一號線共享張士控制中心。
甘肅省發改委消息，3月16日國鐵集團聯合甘肅省政府正式批復新建平涼至慶陽鐵路可行性研究報告，為項目開工建設奠定了堅實基礎。平慶鐵路自寶中鐵路平涼南站引出，沿西平鐵路增建二線至新設白水站后，新建雙線經鎮原至慶陽地區引入慶陽站。新建線路全長92.6公里，按照國鐵Ⅰ級、雙線、160公里/小時標準建設。項目總投資138.3億元，由國鐵集團和甘肅省共同出資建設。項目建設工期4.5年。
3月17日10時38分，東北首條海下地鐵線路，大連市首條采用PPP模式建設的軌道交通線路——大連地鐵5號線正式開通運營。大連地鐵5號線作為大連建成運營的第6條地鐵線路，是中心城區“四縱兩橫”軌道交通線網構架的重要組成部分，也是大連市軌道交通第二輪建設規劃的首條建設線路。開通運營后，大連市運營里程達到237.07公里，國內運營里程排名提升至14位，位居東北首位。大連地鐵5號線工程南起虎灘新區站，北至后關站，2017年3月30日開工建設，全長24.484公里，共設車站18座（勞動公園站暫不開通），其中換乘站3
3月15日，福州市永泰縣人民政府官網發布福州市低運量軌道交通建設規劃項目社會穩定風險分析公眾參與公示。根據公示，福州市低運量軌道交通建設規劃項目規劃永泰至福州有軌電車工程，線路起自永泰站，終于南嶼武山站（與規劃線換乘），終點預留延伸條件，線路長約41公里，采用高架+地面敷設方式，設15座車站，其中換乘車站1座，新建停車場1座、車輛段1座。
3月13日，合肥市軌道交通集團官網發布了《合肥市低運量軌道交通建設規劃社會穩定風險評估公示》和《合肥市低運量軌道交通建設規劃環評公眾意見征詢》。根據公示，合肥市低運量軌道交通建設規劃共規劃低運量軌道交通1條線路：L1線，起自地鐵1號線天水路站，沿天水路—九頂山路—淮海大道—銅陵北路—東方大道—大眾路—通濟路走行，止于少荃湖北部高車路站。線路全長約17.8km，設站17座，串聯了淮合社區、168中學、安醫大四附院、京東方醫院、少荃湖等客流集散點。與在建地鐵1號線天水路站、現狀地鐵4號線安醫大四附院站和綜保區
3月13日，隨著電客車緩緩駛出幸福車輛段開往正線軌道，南通軌道交通2號線一期工程圓滿完成全線熱滑試驗，并正式啟動動車調試。南通軌道交通2號線一期工程線路總長20.85km，呈“L”型串聯崇川區和通州區，全線共設置地下車站17座。截至目前，17個車站已完成主體結構施工，正線已實現“洞通”“軌通”“電通”。南通軌道交通2號線車輛共計21列/126輛，采用全焊接鋁合金B2型車體結構，最高運行速度80公里/小時，最大載客量2132人。
近日，交通運輸部結合各地運營安全評估執行情況、行業修訂意見征集情況，對前期印發實施的《城市軌道交通初期運營前安全評估管理暫行辦法》《城市軌道交通正式運營前和運營期間安全評估管理暫行辦法》進行修訂，形成了《城市軌道交通運營安全評估管理辦法（征求意見稿）》，本次征求意見截止日期為2023年3月24日。
福州市城鄉建設局消息，福州地鐵4號線一期首通段（鳳凰池站—帝封江站）試運行進入倒計時。作為福建省內首條全自動駕駛的地鐵線路，4號線一期首通段在正式開通前需進行至少5個月的列車空載試運行。首通段共19個站，截至目前，已驗收1個車站單位工程。地鐵4號線一期工程起于半洲站，終于帝封江站，線路全長約28.4公里，共設23座車站，全部為地下車站。該線采用6節編組B型列車，最高運行速度80千米/小時。
3月3日，河南省發改委發布關于印發2023年河南省重點建設項目名單的通知。2023年河南新開工5個鐵路項目。新建南陽經信陽至合肥高速鐵路，新建高速鐵路375公里。呼南高鐵焦作經洛陽至平頂山段，新建高速鐵路218公里。新建鄭州南站及隴海外繞線工程：新建鄭州南站、京廣鐵路南陽寨站至鄭州站三四線工程、隴海外繞線工程、大關莊聯絡線工程、既有設施搬遷還建。鄭開城際鐵路公交化改造：既有車站改造，新增車站及動車所，乘車及票務系統優化等工程。浩吉鐵路（河南段）站后四電及集疏運鐵路貨場配套工程：主要建設浩吉鐵路河南段站后設
3月7日，青島市地鐵建設及地鐵沿線開發建設指揮部介紹了2023年地鐵建設及地鐵沿線開發建設攻堅行動情況，并通報三期規劃7條線路公布計劃通車時間表。其中，6號線一期力爭年底實現空載試運行，項目起于辛屯路站，止于生態園站，全長30.8公里，設21座車站，是全國首條列車自主運行TACS系統應用示范線。2號線西延段計劃年底實現洞通，項目起于輪渡站，在泰山路站與2號線一期工程連通，全長3.8公里，設3座車站。8號線南段加快建設，項目起于青島北站，止于五四廣場站，全長13.1公里，共設車站7座，是連接主城區與膠東機場
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