2023年，廣西將突出抓項(xiàng)目穩(wěn)投資，著力完善綜合立體交通網(wǎng)，力爭(zhēng)完成綜合交通建設(shè)投資3000億元，其中鐵路290億元、公路2350億元、水路300億元、民航35億元、郵政10億元、軌道交通20億元。鐵路方面，加快建設(shè)南寧至玉林城際鐵路、崇左至憑祥鐵路等7個(gè)項(xiàng)目，建成通車(chē)貴陽(yáng)至南寧高鐵、防城港至東興鐵路，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵動(dòng)車(chē)。加快推進(jìn)南寧經(jīng)桂林至衡陽(yáng)新高鐵等項(xiàng)目前期工作，開(kāi)工建設(shè)黃桶至百色鐵路等項(xiàng)目。軌道交通方面，開(kāi)工南寧市軌道交通6號(hào)線，加快建設(shè)南寧軌道交通4號(hào)線工程（東段）。
2月17日，武漢軌道交通新港線西延線鋼都花園站第一根鉆孔灌注樁正式開(kāi)鉆，這標(biāo)志著該車(chē)站正式進(jìn)入實(shí)體施工階段，也順利實(shí)現(xiàn)了2023年新港線西延線工程開(kāi)工建設(shè)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。新港線西延線由漢口火車(chē)站至工業(yè)四路，長(zhǎng)17.8公里，設(shè)站8座，投資額約156.33億元。
近日，《江西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》印發(fā)，規(guī)劃提到，以南昌為核心樞紐，以合福、銀福、京九、武深4條縱向通道和沿江、杭渝、滬昆、渝長(zhǎng)廈4條橫向通道為骨架，逐步形成“一核四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)，總規(guī)模達(dá)到3600公里以上；以合福、阜鷹汕、銀福、京九、浩吉泉5條縱向干線通道和沿江、滬昆、衡吉溫、韶贛廈4條橫向干線通道為骨架，構(gòu)建“五縱四橫”的普速鐵路網(wǎng)，總規(guī)模達(dá)到4000公里以上；積極推進(jìn)南昌都市圈城際鐵路和市域（郊）鐵路建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)南昌都市圈6條市域（郊）鐵路和中心城市軌道交通，適時(shí)研究建設(shè)贛州等主要城鎮(zhèn)群的
2月10日，廣州市發(fā)改委印發(fā)《廣州市2023年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》和《廣州市2023年重點(diǎn)建設(shè)預(yù)備項(xiàng)目計(jì)劃》。廣州今年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中，共安排了223項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施占大半，達(dá)150項(xiàng)。其中，3個(gè)城際軌道交通項(xiàng)目將在今年竣工，分別是新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北站城際、佛莞城際廣州南站至望洪站段（廣州段）以及廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段（廣州段）。另外，廣州新開(kāi)工2城際軌道交通項(xiàng)目，分別是佛山經(jīng)廣州至東莞城際（廣州段）、南沙至珠海（中山）城際西線（廣州段）。地鐵方面，軌道交通七號(hào)線二期、軌道交通五號(hào)線
2月15日，市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線工程可行性研究報(bào)告獲得四川省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)，標(biāo)志著市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線（以下簡(jiǎn)稱“S11線”）將進(jìn)入全面開(kāi)工建設(shè)階段。S11線工程線路全長(zhǎng)約70.845公里，其中成都范圍內(nèi)長(zhǎng)度約30.619公里，德陽(yáng)范圍內(nèi)長(zhǎng)度約40.226公里；設(shè)計(jì)最高時(shí)速160km/h；全線共設(shè)韋家碾站、鳳臺(tái)三路站、友誼站、杜家碾站、國(guó)際商貿(mào)城站、斑竹園站、馬家站、濛陽(yáng)站、三星堆站、天府旌城站、德陽(yáng)南站、四川建院站、五洲廣場(chǎng)站、文廟廣場(chǎng)站、德陽(yáng)北站15座車(chē)站（均為暫定名），其中高架站5
近期，為支撐加快實(shí)現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系，交通運(yùn)輸部在綜合運(yùn)輸、安全應(yīng)急、綠色低碳、智慧交通、政務(wù)服務(wù)等方面，發(fā)布了29項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中，推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸方面，發(fā)布《綜合客運(yùn)樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》，提高綜合客運(yùn)樞紐的規(guī)劃設(shè)計(jì)管理水平。保障運(yùn)輸作業(yè)安全方面，發(fā)布《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全隱患排查規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)客貨運(yùn)的安全監(jiān)督與管理。
2月10日，新建廣州至湛江高速鐵路珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段（廣湛高鐵機(jī)場(chǎng)段）施工進(jìn)場(chǎng)動(dòng)員會(huì)順利召開(kāi)，標(biāo)志著廣湛高鐵機(jī)場(chǎng)段正式開(kāi)工建設(shè)。廣湛高鐵位于廣東省境內(nèi)，線路自廣州樞紐廣州站引出，沿途經(jīng)過(guò)廣州、佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至規(guī)劃湛江北站。線路全長(zhǎng)約401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。本次開(kāi)工建設(shè)的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段自佛山特大橋西江橋尾引出，經(jīng)凌云山隧道至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)位置，出站后經(jīng)高明區(qū)更合鎮(zhèn)進(jìn)入云浮市新興縣。正線新建線路長(zhǎng)度78.781km。新建珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)、新興南2個(gè)車(chē)站。主要控制性工程為
2023年寧波軌道交通將加快推進(jìn)6、7、8號(hào)線及市域鐵路象山線、慈溪線，3號(hào)線二期，1、4號(hào)線延伸段等建設(shè)，迎來(lái)“八線并進(jìn) 全面放量”新局面，新線在建里程突破250公里，全年計(jì)劃重點(diǎn)工程投資260億。目前，象山線已實(shí)現(xiàn)大徐站、橫溪站、塘溪站、人民廣場(chǎng)站、大目灣站、小洋江站等多站點(diǎn)開(kāi)工，今年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)工。
2月3日，杭州地鐵官網(wǎng)公開(kāi)發(fā)布杭州地鐵3號(hào)線二期工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)全本及環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與說(shuō)明。根據(jù)公示，杭州地鐵3 號(hào)線二期工程位于杭州市臨平區(qū)，線路起點(diǎn)為3 號(hào)線一期工程終點(diǎn)星橋站（不含），終點(diǎn)為星光街站，線路長(zhǎng)約7.43km，設(shè)車(chē)站5 座，設(shè)置一座區(qū)間風(fēng)井，其中換乘站2 座，分別與杭州地鐵9 號(hào)線、規(guī)劃18 號(hào)線換乘。本工程全為地下線。利用3 號(hào)線一期工程星橋車(chē)輛基地，不新增車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)；控制中心共享七堡第二控制中心，不新建主變電所（共享一期鐵華鶴主變）。計(jì)劃于2023 年開(kāi)始建設(shè)，2027 年
近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。《綱要》聚焦增加優(yōu)質(zhì)服務(wù)供給，提高生產(chǎn)服務(wù)專業(yè)化水平，提出積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、智慧物流、供應(yīng)鏈物流，提升冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化國(guó)際物流通道，提高口岸通關(guān)便利化程度；提高現(xiàn)代物流、生產(chǎn)控制、信息數(shù)據(jù)等服務(wù)能力，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈集成優(yōu)勢(shì)。《綱要》明確，大力發(fā)展公共交通，引導(dǎo)網(wǎng)約出租車(chē)、定制公交等個(gè)性化出行服務(wù)規(guī)范發(fā)展。
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