12月26日上午9點(diǎn)58分，合肥市軌道交通5號(hào)線北段將投入運(yùn)營(yíng)，與已投入運(yùn)營(yíng)的5號(hào)線南段實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著5號(hào)線全線順利投入運(yùn)營(yíng)。至此，合肥軌道線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)170.95公里，運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)133個(gè)。5號(hào)線全線投入運(yùn)營(yíng)后，初步形成全市軌道骨干線網(wǎng)構(gòu)建，覆蓋合肥所有主城區(qū)。5號(hào)線分段開(kāi)通，南段為先通段，全長(zhǎng)約25.2公里，共設(shè)車(chē)站20座，已于2020年12月26日投入運(yùn)營(yíng)。5號(hào)線北段全長(zhǎng)15.5公里，途徑包河區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽(yáng)區(qū)，共設(shè)13座地下車(chē)站。
12月21日，武漢軌道交通前川線一期和16號(hào)線二期工程順利通過(guò)初步竣工驗(yàn)收，具備了召開(kāi)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估會(huì)的條件。前川線一期工程從橫店站至7號(hào)線一期工程園博園北站（不含），全長(zhǎng)約21.12公里，共7座車(chē)站。16號(hào)線二期工程起于通航機(jī)場(chǎng)站，經(jīng)由紗帽大道接入既有16號(hào)線一期工程周家河站（不含），線路全長(zhǎng)約4.22公里，全線共設(shè)車(chē)站2座。
近日，《濟(jì)南市城市公共交通規(guī)劃（2022-2035年）征求意見(jiàn)稿》發(fā)布。到2035年，濟(jì)南建成以軌道交通與中運(yùn)量為骨架、常規(guī)公交為主體、出租車(chē)為補(bǔ)充的安全、高效、便捷、綠色、智慧的現(xiàn)代化公共交通體系。堅(jiān)持軌道交通引導(dǎo)市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的發(fā)展策略，構(gòu)建“高鐵+城際+市域鐵路+城市軌道”的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
近日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)了“十四五”擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案。實(shí)施方案指出，要發(fā)展城市公共交通，完善城市慢行交通系統(tǒng)，大力提升公共汽電車(chē)、軌道交通在機(jī)動(dòng)化出行中的占比。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推進(jìn)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建設(shè)，加強(qiáng)中西部地區(qū)、沿江沿海戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)。加快國(guó)家鐵路網(wǎng)建設(shè)，基本貫通“八縱八橫”高速鐵路主通道，加快普速鐵路建設(shè)和既有鐵路改造升級(jí)，支持重點(diǎn)城市群率先建成城際鐵路網(wǎng)，支持重點(diǎn)企業(yè)、港口、物流中心鐵路專(zhuān)用線建設(shè)和使用。提高超大城市中心城區(qū)軌道交通密度，完善城市路網(wǎng)。
12月16日，上海軌道交通12號(hào)線西延伸工程正式開(kāi)工建設(shè)。上海軌道交通12號(hào)線西延伸工程途經(jīng)松江區(qū)和閔行區(qū)，線路自既有12號(hào)線七莘路站（不含），經(jīng)顧戴路、北竹港、莘松路、莘磚公路、沈磚公路，設(shè)場(chǎng)東路站、場(chǎng)西路站、科技園站、滬松公路站、劉五公路站、洞涇站等6座車(chē)站，其中洞涇站與9號(hào)線換乘，線路全長(zhǎng)17.27公里，采用全地下線敷設(shè)方式。12號(hào)線西延伸工程總投資160.24億元，建設(shè)期5年。
12月16日，彌勒至蒙自高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。彌蒙高鐵位于云南省紅河哈尼族彝族自治州境內(nèi)，線路北起南寧至昆明高鐵彌勒站，經(jīng)紅河哈尼族彝族自治州彌勒市、開(kāi)遠(yuǎn)市、蒙自市，南抵蒙自市紅河站，全長(zhǎng)106公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線共設(shè)彌勒、竹園、朋普、開(kāi)遠(yuǎn)南、紅河5座車(chē)站，其中彌勒站為既有車(chē)站，其他為新建車(chē)站。
近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，完善以鐵路為主干、以公路為基礎(chǔ)、水運(yùn)民航比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，推進(jìn)“6軸7廊8通道”主骨架建設(shè)，增強(qiáng)區(qū)域間、城市群間、省際間交通運(yùn)輸聯(lián)系。加強(qiáng)中西部地區(qū)、沿江沿海戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，有序推進(jìn)能力緊張通道升級(jí)擴(kuò)容，加強(qiáng)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通。其中，鐵路方面，加快國(guó)家鐵路網(wǎng)建設(shè)，貫通“八縱八橫”高速鐵路主通道，有序推進(jìn)區(qū)域連接線建設(shè)，加快普速鐵路建設(shè)和既有鐵路改造升級(jí)。支持重點(diǎn)城市群率先建成城際鐵
12月12日，淮安市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布淮安市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整批后公告。調(diào)整后規(guī)劃形成城市軌道、市域軌道和有軌電車(chē)三個(gè)層次“5+2+2”的城市軌道交通線網(wǎng)方案，線網(wǎng)總規(guī)模約280公里。城市軌道由5條線路組成，線路總長(zhǎng)度約135公里；市域軌道由2條線路組成，線路總長(zhǎng)度約117公里；有軌電車(chē)由2條線路組成，線路總長(zhǎng)度約28公里。
12月9～12日，為期4天的佛山市城市軌道交通3號(hào)線（順德學(xué)院站-鎮(zhèn)安段）（3號(hào)線首通段）初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估圓滿落下帷幕。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、資料查閱及系統(tǒng)功能核驗(yàn)，專(zhuān)家組一致認(rèn)為，3號(hào)線首通段通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，具備開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的條件。佛山市城市軌道交通3號(hào)線首通段全長(zhǎng)40.72km，共設(shè)22座車(chē)站，其中地下站20座，高架站2座。在灣華站與佛山地鐵2號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，在北滘公園站與廣州地鐵7號(hào)線西延順德段實(shí)現(xiàn)換乘，在東平站與廣佛線實(shí)現(xiàn)換乘。
12月9日，廈門(mén)市人民政府官網(wǎng)發(fā)布廈門(mén)市人民政府關(guān)于城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）的批復(fù)。根據(jù)廈門(mén)市自然資源和規(guī)劃局早前公示的《廈門(mén)市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 ( 2020-2035 年 ) 》 ( 草案 ) ，廈門(mén)市遠(yuǎn)期2035年城市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)由12條線路組成，總規(guī)模約493公里。其中7條普線，含1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線，約297公里；4條快線，含4號(hào)線、5號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線，約186公里；1條軌道控制線，約10公里。遠(yuǎn)景規(guī)劃線網(wǎng)在遠(yuǎn)期線網(wǎng)基礎(chǔ)上增加5
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