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2022年10月28日10點(diǎn)58分，深圳地鐵“兩線三樞紐”正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，各站列車開(kāi)始載客運(yùn)行。兩條線路（段）開(kāi)通后，深圳城市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)線路將達(dá)到14條（含有軌電車），運(yùn)營(yíng)里程483公里，共327座車站。其中，深鐵集團(tuán)所轄線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到13條，運(yùn)營(yíng)里程452公里，共304座車站。
10月24日，《廣清一體化 " 十四五 " 發(fā)展規(guī)劃》正式印發(fā)。在軌道交通方面，兩市將構(gòu)建多層次多通道的軌道交通銜接體系。《規(guī)劃》提出采用合理的軌道交通銜接模式，打造以高速鐵路和城際軌道為主的快速軌道交通客運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)廣清軌道交通網(wǎng)絡(luò)一體化和換乘一體化。其中，重點(diǎn)推進(jìn)廣清城際清遠(yuǎn)至省職教城段(北延線)和廣州白云至廣州北段(南延線)建設(shè)，并規(guī)劃研究廣清城際北延線西環(huán)段、廣州東至花都天貴城際北延至清遠(yuǎn)等項(xiàng)目。加快推動(dòng)廣清城際實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)取盡早實(shí)現(xiàn)清遠(yuǎn)與廣州中心城區(qū)的直接連通，真正實(shí)現(xiàn)
近日，臺(tái)州市域鐵路S2線可行性研究報(bào)告已獲浙江省發(fā)改委批復(fù)，標(biāo)志著臺(tái)州市域鐵路S2線項(xiàng)目即將正式進(jìn)入實(shí)施階段。項(xiàng)目起于臺(tái)州市黃巖區(qū)北洋鎮(zhèn)，途經(jīng)臨海市、椒江區(qū)，終于臺(tái)州灣新區(qū)方特樂(lè)園，線路全長(zhǎng)66.00公里，全線共設(shè)車站 20 座。新建北洋停車場(chǎng) 1 座、濱海車輛段 1 座，共享全網(wǎng)控制中心。在車埭和大路線預(yù)留遠(yuǎn)期設(shè)站條件。項(xiàng)目采用最高運(yùn)行速度為140 公里/小時(shí)、交流供電的市域 D 型車，列車運(yùn)行控制方式為CBTC。初、近、遠(yuǎn)期車輛編組分別為 4、4、6 輛。
10月25日，上海市軌道交通12號(hào)線西延伸工程環(huán)評(píng)首次公示。上海市軌道交通12 號(hào)線西延伸是運(yùn)營(yíng)中的市區(qū)線12 號(hào)線的延伸線路。線路起于洞涇站，終于已建七莘路站，途徑松江區(qū)、閔行區(qū)。線路主要走向?yàn)椋荷虼u公路——莘磚公路——莘松路——北竹港——小淶港——顧戴路。線路全長(zhǎng)約17.27km，均采用地下敷設(shè)方式，設(shè)車站6 座，最大站間距約5.23km，最小站間距約1.49km，平均站間距約2.84km；其中換乘站1 座，與9 號(hào)線換乘。
據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站10月24日消息，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局近日發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見(jiàn)》提到，到2025年，主骨架能力利用率顯著提高，運(yùn)行效率、服務(wù)質(zhì)量和統(tǒng)籌融合發(fā)展水平明顯提升，實(shí)體線網(wǎng)里程達(dá)到26萬(wàn)公里左右。到2030年，主骨架基本建成，實(shí)體線網(wǎng)里程達(dá)到28萬(wàn)公里左右。到2035年，主骨架全面建成，網(wǎng)絡(luò)韌性顯著增強(qiáng)，基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和安全、智能、綠色水平達(dá)到世界前列，有力支撐“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”構(gòu)建，為基本建成交通強(qiáng)國(guó)奠定堅(jiān)實(shí)
10月12日，海口市交通運(yùn)輸和港航管理局發(fā)布了《海口市綜合交通體系規(guī)劃（含樞紐規(guī)劃）（2020-2035年）》（公示稿）。根據(jù)規(guī)劃，城軌方面，在海口市主城區(qū)圈層，依托城市軌道和市域快線構(gòu)建形成“環(huán)+格”放射狀軌道網(wǎng)，整體規(guī)劃構(gòu)建5條城市軌道交通線路+1條東環(huán)市域線的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，全面覆蓋海口中心城區(qū)及兩翼重點(diǎn)功能區(qū)。鐵路方面，加快實(shí)現(xiàn)瓊州海峽湛海高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；遠(yuǎn)景預(yù)留瓊州海峽跨海工程、謀劃海口-三亞中線高鐵、環(huán)島高鐵線路南遷和海口-三亞觀光列車等重大項(xiàng)目。
近日，福州市自然資源和規(guī)劃局對(duì)《福州城市綜合交通規(guī)劃（2020-2035年）》進(jìn)行了批后公布。根據(jù)規(guī)劃，2035年福州將形成市域快線3條、市區(qū)線12條、城際F1線1條、總規(guī)模約623.4公里的網(wǎng)絡(luò)（含F(xiàn)1、S1、S2），推動(dòng)福州軌道“四網(wǎng)融合”。鐵路系統(tǒng)推動(dòng)沿海高鐵通道建設(shè)，預(yù)留昌福、龍福等通道，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)，強(qiáng)化福州鐵路樞紐對(duì)外輻射能力，規(guī)劃形成“客內(nèi)貨外”的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。
昆明市交通運(yùn)輸局消息，《昆明市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編（第三輪）》已獲市人民政府批復(fù)。昆明城市軌道交通遠(yuǎn)期（2035年）線網(wǎng)由12條普線和3條快線組成。其中，軌道普線包括1-12號(hào)線，主要覆蓋和服務(wù)中心城的大中客運(yùn)走廊，形成網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。軌道快線主要服務(wù)都市區(qū)主要城鎮(zhèn)與中心城的快速聯(lián)系，遠(yuǎn)期快線網(wǎng)包括R1-R3線三條快線，重點(diǎn)支撐了滇中新區(qū)與中心城形成多方向快速聯(lián)系。在遠(yuǎn)期線網(wǎng)的基礎(chǔ)上，考慮城市未來(lái)發(fā)展的可能性，本次線網(wǎng)規(guī)劃對(duì)遠(yuǎn)景進(jìn)行了展望（包括R4-R6三條快線及2條區(qū)內(nèi)線）。
近日，深圳地鐵12號(hào)線迎來(lái)深圳市住建局建設(shè)工程消防驗(yàn)收處驗(yàn)收檢查并順利通過(guò)消防驗(yàn)收，為年內(nèi)高質(zhì)量開(kāi)通奠定了良好的基礎(chǔ)。深圳地鐵12號(hào)線全長(zhǎng)40.56km，是一次性高質(zhì)量開(kāi)通的全自動(dòng)運(yùn)行線路，線路起自南山區(qū)左炮臺(tái)東站，終至寶安區(qū)海上田園東站，全線設(shè)站33座，其中換乘站20座（含遠(yuǎn)期規(guī)劃）。
未來(lái)幾年，山東重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)南、青島城市軌道交通建設(shè)，積極推進(jìn)具備條件的城市開(kāi)展城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)。其中，濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃包括6條線路，總里程約159.6公里，目前已開(kāi)工4條線路，其余2條線路年底前開(kāi)工建設(shè)；青島城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃包括7條線路，總里程約139公里，目前已全部開(kāi)工建設(shè)。這些項(xiàng)目全部建成后，山東城市軌道交通營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到700公里。
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