《軌道交通》手機報第1995期-2019.04.15

《中國軌道交通》手機報第1995期

2019年4月15日星期一

『今日導讀』

『頭條新聞』湖北：武西高鐵孝感西站聯絡線開工建設

『招標中標』設備：珠海市區至珠海機場城際軌道交通時速200公里CRH6A型動車組采購公告

『城軌速覽』成都：地鐵9號線“四龍出洞”實現雙線雙區間貫通

『鐵路速覽』陜西：西安至法門寺環線城際鐵路可研方案通過審查

『企業動態』中國通號：中標徐連高鐵四電工程

『國外資訊』馬來西亞：重啟中資鐵路項目

『頭條新聞』

湖北：武西高鐵孝感西站聯絡線開工建設

4月12日從湖北省交通廳獲悉，孝感市孝云大道長興三路延伸工程即武西高鐵孝感西站聯絡線開工建設。據了解，武西高鐵孝感西站聯絡線全長15.456公里。其中云夢境內1.596公里，孝南境內13.860公里，項目總投資20.20億元，預計2020年底前建成。

『招標中標』

施工：中鐵電氣化局集團有限公司擬中標西安地鐵5號線二期工程（交大創新港～和平村（不含））外部電源施工項目（金額：11527.60萬元）

施工：中鐵二局集團電務工程有限公司擬中標杭州地鐵9號線一期工程信號系統安裝工程項目（金額：6874.59萬元）

設備：西繼迅達（許昌）電梯有限公司/上海愛登堡電梯集團股份有限公司分別擬中標貴陽軌道交通2號線一期工程自動扶梯、電梯設備1/2標（金額：22564.98萬元；23121.11萬元）

設備：寶雞中車時代工程機械有限公司擬中標西安地鐵6號線工程車輛（內燃機車、雙源電力機車等）采購項目（金額：2328.50萬元）

設備：南京消防器材股份有限公司/江蘇聯線環境設備有限公司分別擬中標無錫地鐵4號線一期工期氣體滅火系統設備采購及安裝/空調水系統項目（金額：3333.00萬元；2972.14萬元）

設備：唐山百川智能機器股份有限公司擬中標西安地鐵6號線車輛基地車輛工藝及維保類設備（含救援設備）采購項目（金額：1880.00萬元）

設計：成都市建筑設計研究院等聯合體擬中標成都軌道交通17號線一期工程車站裝修設計及施工一體化項目（金額：6105.89萬元）

服務：日照有軌電車T1、T2、T3線工程可行性研究報告編制等采購項目招標

設備：通號通信信息集團有限公司擬中標新建珠海市區至珠海機場城際軌道交通拱北至橫琴段BT項目四電工程第七批重要自購物資設備(通信、信息）采購（ZHCJ-XX-07 信息系統客票設備） （金額：3413.52萬元）

設備：南京拓控信息科技股份有限公司/北京新聯鐵集團股份有限公司分別擬中標新建廣州至清遠城際軌道交通廣州北至清遠段項目甲供物資動車組檢修設備（第一批）采購重新招標(GQ-DC01動車組車輪故障在線檢測系統/GQ-DC08移動式輪輞輪輻探傷設備)（金額：1230.00萬元；1881.00萬元）

『城軌速覽』

成都：地鐵9號線“四龍出洞”實現雙線雙區間貫通

4月12日，成都地鐵9號線已經有4臺盾構順利出洞。9號線一期工程從三色路站至黃田壩站，全長22.18公里，共設13座車站，設元華停車場、武青車輛段兩座站場，設計時速為100公里，預計2020年開通。

佛山：地鐵2號線盾構區間全線貫通

4月14日，佛山地鐵2號線林岳東站-廣州南站盾構區間左線隧道順利貫通。至此，佛山地鐵2號線盾構區間全線貫通。2號線一期工程起于佛山南莊，與廣州南站相接，線路全長32.41公里，全線設車站17座，預計2020年底運營。

『鐵路速覽』

陜西：西安至法門寺環線城際鐵路可研方案通過審查

日前，西安至法門寺環線城際鐵路可研方案審查會召開。西法城際鐵路線路由西安北客站引出，終點引入新西安南站，正線全長239公里，采用時速200公里城際鐵路標準，總投資約286億元。

安徽：新建宣城至績溪高速鐵路工程環境影響評價征求意見稿公示

4月15日，新建宣城至績溪高速鐵路工程環境影響評價征求意見稿公示。宣城至績溪高速鐵路正線長111.701公里，設計速度目標值為350公里，工程投資估算總額約154.05億元，總工期42個月。

『企業動態』

中國通號：中標徐連高鐵四電工程

4月13日，中國通號聯合體中標新建連云港至徐州鐵路工程（簡稱“徐連高鐵”）四電系統集成及相關工程。中國通號將負責徐連高鐵全線通信、信號及部分四電房建等工程的設備采購、建筑安裝、系統調試等系統集成，并配合聯調聯試、試運行等工作。徐連高鐵全長180.027公里，設6座車站，設計行車速度350公里/小時，預計2020年8月20日竣工。

『國外資訊』

馬來西亞：重啟中資鐵路項目

4月12日獲悉，馬來西亞鐵路銜接有限公司(MRL)當天與中國交通建設股份有限公司簽署補充協議。東海岸鐵路項目第一和第二期的建筑成本從原來的655億林吉特降低到440億林吉特，減少了215億林吉特。總長度將較原來的688公里削減40公里至648公里，計劃中的一些站點被取消，每公里成本由9800萬林吉特降至6800萬林吉特。

編輯：馬妍 審核：盧恩會 尹偉云 

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