《軌道交通》手機報第2424期-2021.01.07

《中國軌道交通》手機報第2424期

2021年1月7日星期四

『今日導讀』

『頭條新聞』廣州：《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035年）》印發實施

『招標中標』總承包：興國永磁磁浮技術工程試驗線項目EPC（設計、采購、施工一體化）招標

『城軌速覽』中國：新一代全自動市域A型列車下線

『鐵路速覽』廣東：大灣區城際鐵路牽頭單位由原省鐵投集團調整為廣州、深圳兩市

『國外資訊』韓國：自主研發的首款動力分散型動車組投運

『頭條新聞』

廣州：《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035年）》印發實施

近日，廣東省發展改革委、廣州市政府聯合印發實施《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035年）》。根據《規劃》，南沙將構建“一主（南沙站）一輔（慶盛站）三個功能站（通用機場站、蕉門站、橫瀝站）”的鐵路客運站格局。規劃及引入6條國鐵，在現有廣深港高鐵、在建南沙港鐵路及深圳至江門鐵路基礎上，新增廣州至珠海（澳門）高鐵，謀劃將深圳至南寧高鐵、贛深客專引入南沙。規劃3條城際軌道，引入中南虎城際、肇順南城際和南沙至珠海（中山）城際。規劃形成與廣州中心城區連接的“兩快一慢一預留”大容量軌道通道及區內“環+放射”城市軌道網絡系統。兩快即軌道18、22號線；一環即軌道15號線；放射線包括26號線、31號線、32號線、33號線、38號線。規劃布局7條有軌電車線路，服務于城市軌道交通覆蓋空白區以及南沙各組團內部區域。

『招標中標』

設備：中鐵華鐵工程設計集團有限公司擬中標上海軌道交通5號線南延伸、9號線三期東延伸、13號線二期工程車輛段工藝設備采購項目（金額：3146萬元）

設備：合肥科大立安安全技術有限責任公司擬中標深圳地鐵四期工程黃木崗及大運樞紐高壓細水霧系統及服務采購項目（金額：1226.37萬元）

設備：北京思維實創科技股份有限公司擬中標長春軌道交通3、4、8號線變電所運維管理系統項目（金額：1479.03萬元）

服務：天津中車四方軌道車輛有限公司擬中標天津地鐵9號線電客車大修B及二期電客車半壽命修項目

監理：中鐵二院（成都）咨詢監理有限責任公司擬中標成都軌道交通資陽線工程土建施工監理項目（金額：5723.70萬元）

施工：南京地鐵1號線北延工程車站設備安裝與裝修工程D.001.N-SA01、SA02標招標

監理：大連地鐵4號線一期工程土建施工監理招標

施工：哈爾濱鐵路工程建設有限公司擬中標黑龍江省訥河市糧食集團鐵路專用線新建工程施工項目（金額：6107.68萬元）

設計：大秦線信號設備改造工程可行性研究及勘察設計招標（1標段）招標

服務：海安市鐵路總圖規劃研究項目招標

『城軌速覽』

中國：新一代全自動市域A型列車下線

1月7日，成都市迎來基于5G車車通信全自動駕駛的時速160km新一代市域A型列車下線，與此同時，2025智慧型全自動行車試驗平臺正式揭牌。本次下線的時速160公里新一代全自動市域A型列車，由中車四方股份公司、成都軌道交通集團、中車成都公司聯合研制。該車是我們積極響應國家推動都市圈市域（郊）鐵路加快發展，是國內速度最高的市域A型車，可與地鐵互聯互通，實現“市中心-市中心”一站直達，完善了市域鐵路列車譜系，是踐行交通強國戰略，服務成渝雙城經濟圈、成德眉資同城化的重要創新載體。與該列車正式下線同時揭牌的，是落戶于中車成都公司的2025智慧型全自動行車試驗平臺，該平臺是集協同創新、國內先進、開放融合、價值增值等特點于一體的綜合性平臺，是踐行黨的十九屆五中全會創新驅動發展戰略的最新成果。

青島：地鐵6號線首臺盾構順利始發

1月6日，青島地鐵6號線首臺盾構順利始發。6號線一期全線長30.476公里，共21座車站。

重慶：軌道交通18號線首座車站封頂，全線預計2023年建成通車

1月6日，重慶軌道交通18號線全線首座實現封頂的車站，標志著該座車站將逐漸由主體結構施工過渡到附屬結構施工。18號線全長約29公里，設19座車站，預計2023年建成通車。

合肥：軌道交通1號線首列增購列車運抵珠江路車輛段

近日，合肥軌道交通1號線首列增購列車順利運抵珠江路車輛段。目前，已投入載客運營的1號線共有26列車、2號線28列車、3號線45列車、5號線南段23列車（全線46列）。根據客流壓力測算，本次增購列車項目共計在1、2號線增購35列電客車，其中1號線15列，2號線20列。3號線、5號線南段列車數量基本滿足運營情況，暫無增購計劃。

『鐵路速覽』

廣東：大灣區城際鐵路牽頭單位由原省鐵投集團調整為廣州、深圳兩市

1月6日獲悉，廣東省政府對粵港澳大灣區新建城際鐵路建設模式作調整，牽頭單位由原廣東省鐵投集團調整為廣州、深圳兩市，按照廣州都市圈及深圳都市圈項目推動建設，同時新建城際鐵路項目省不再出資，分別由廣州、深圳市國有企業牽頭，會同沿線各市籌措項目資本金。廣州都市圈項目，包括：廣州東至花都天貴城際、芳村至白云機場城際、南沙至珠海（中山）城際、佛山經廣州至東莞城際、廣清城際清遠至省職教城段、廣清城際廣州北至廣州段、廣佛環城際佛山西至廣州北段、肇順南城際、中南虎城際、廣佛江珠城際共 10 個項目656 公里。深圳都市圈項目，包括：深惠城際前海至坪地段、深惠城際坪地至仲愷西段、深惠城際大鵬支線、深惠城際仲愷西至惠城南段、深大城際深圳機場至坪山段、穗莞深城際深圳機場至前海段、穗莞深城際前海至皇崗口岸段、塘廈至龍崗城際、常平至龍華城際、莞惠城際小金口至惠州北段，共 10 個項目 351公里。

安徽：將率先啟動時速600公里高速磁浮鐵路的建設

1月6日獲悉，安徽省將率先啟動時速600公里高速磁浮鐵路的建設，而且先期啟動安徽雙核之間的“直通”。根據高速磁浮鐵路實施方案，第一期工程將建設連接合肥至上海的高速磁浮鐵路，也就是長三角G60科創走廊600公里磁懸浮交通系統建設納入國家“十四五”規劃，率先啟動合肥—蕪湖（江北新興產業集中區）試驗工程研發建設。根據規劃將在2021-2025年之間開始動工建設，2035年完成整體工程，并且實現高速磁浮鐵路通車。

國家發改委：開始進行北沿江高鐵可研報告評估

1月6日，國家發改委委派專家組來到泰州，對北沿江高鐵在泰州市境內泰州南站的選址站點進行了現場踏勘。這意味著該項目進入了國家發改委可研評估程序。北沿江高鐵上海至合肥段線路運營長度554.59公里，新建線路長度519.87公里。其中上海境內新建線路51.04公里，江蘇省境內新建線路365.50公里，安徽省境內新建線路長度103.33公里。設計速度目標值350公里/小時。

『國外資訊』

韓國：自主研發的首款動力分散型動車組投運

1月5日，韓國首個自主研發的新型高速列車“KTX-EMU”（EMU-260）清涼里至安東段正式通車。該列車是動力分散型動車組，二氧化碳排放量僅為普通列車的七成。

編輯：盧恩會  審核：余思涵 尹偉云

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