《軌道交通》手機報第2523期-2021.06.02

《中國軌道交通》手機報第2523期

2021年6月2日 星期三

『今日導讀』

『頭條新聞』南通：地鐵最新規劃出爐！至2035年將建成8條線路

『招標中標』設備：深圳市英威騰交通技術有限公司擬中標深圳地鐵6號線支線及其二期工程車輛電氣系統采購項目

『城軌速覽』中國：首列“雙流制”列車將在重慶開跑

『鐵路速覽』青海：《青海省中長期鐵路網規劃（2021-2050年）》印發實施

『企業動態』中車株機：中國首列出口歐洲雙層動車組下線

『頭條新聞』

南通：地鐵最新規劃出爐！至2035年將建成8條線路

日前，南通市公共資源交易平臺發布南通市軌道交通沿線綜合開發規劃項目招標公告。根據線網規劃優化階段成果，至2035年規劃形成8條線路，包括6條城軌線，2條市域快線（江海快線、機場快線）。其中，城軌線總長約240公里，市域快線總長約 56公里。目前南通市正在開展兩條市域快線的前期研究，分別是江海快線和機場快線。機場快線線路起自南通東站，終至通州灣。線路全長約75.6公里，全線共設車站8座。江海快線線路起自南通西站，終至新機場，線路全長約80.5公里，共設站13座。

『招標中標』

施工：中鐵二局集團有限公司/中鐵十七局集團有限公司等單位分別擬中標北京軌道交通22號線（平谷線）工程土建施工17/18/23/24合同段

施工：上海城建市政工程（集 團）有限公司擬中標上海軌道交通13號線西延伸工程102標（紀翟路站、紀翟路站~芳樂路站區間、芳樂路站）土建工程項目（金額：66808.00萬元)

施工：中電建南方建設投資有限公司等聯合體擬中標深圳地鐵5、9號線二期地下自然形成空間附屬工程施工總承包項目（金額：57443.49萬元）

施工：中鐵四局集團機電設備安裝有限公司等聯合體擬中標深圳軌道交通網絡運營控制中心（NOCC）二期工程調度大廳和機房裝修改造及三期工程二階段線路接入項目施工總承包項目（金額：23559.16萬元）

施工：卡斯柯信號有限公司擬中標北京地鐵房山線與9號線跨線運營車輛改造及配套工程及北京地鐵房山線與9號線跨線運營信號系統改造及配套工程（金額：8364.64萬元）

設備：廣東華之源信息工程有限公司擬中標長沙軌道交通6號線工程通信部分子系統采購與集成服務項目（金額：26710.00萬元）

設備：康力電梯股份有限公司/廣州廣日電梯工業有限公司分別擬中標長沙軌道交通6號線電梯、扶梯采購與安裝項目標段一/二（金額：18826.79萬元；17061.36萬元）

設備：深圳達實智能股份有限公司擬中標深圳地鐵四期工程12號線AFC系統設備采購項目（金額：17200.09萬元）

服務：江蘇華安衛士保安服務有限公司擬中標北京軌道交通15號線安檢服務項目（金額：11062.08萬元）

施工：杭州機場軌道快線工程軌道工程施工Ⅱ標段招標

施工：杭州機場軌道快線供電系統安裝工程二標段招標

設備：無錫至江陰城際軌道交通工程信號系統設備采購招標項目招標

設計：改建鐵路集二線賁紅至二連浩特段擴能改造工程勘察設計招標

『城軌速覽』

中國：首列“雙流制”列車將在重慶開跑

近日獲悉，可實現鐵路與地鐵互通，這樣的列車即將在重慶下線并運用。該列車由入駐兩江新區的重慶中車長客軌道車輛有限公司打造，為全國首列“雙流制”列車。下線后，將重慶江跳線開通后投入運營（重慶市郊鐵路跳磴至江津線線路）。“雙流制”列車可以實現列車在地鐵和鐵路之間的互聯互通，乘客不用換乘就可以從鐵路上地鐵。雙流制車輛的核心關鍵是交直流全自動切換技術。本項目以重慶市郊鐵路跳磴至江津線項目為基礎，按照車輛技術需求、關鍵設備的研發制造、整車的集成研發、試驗線路的建設、車輛的正線運營及技術推廣的工作順序推進項目實施。

南通：地鐵1號線一期工程首列電客車開始靜態調試

6月1日，南通軌道公司在平東車輛段組織開展1號線首列電客車的靜態調試工作，標志著南通軌道交通1號線將由機電施工階段逐漸轉向機電調試階段。1號線一期線路總長約39.182公里，設站28座，本工程速度目標值為80km/h，初、近、遠期采用B型車6 輛編組。

『鐵路速覽』

青海：《青海省中長期鐵路網規劃（2021-2050年）》印發實施

5月25日，青海省發展改革委、省交通運輸廳、青藏集團公司聯合印發了《青海省中長期鐵路網規劃（2021-2050年）》。《規劃》旨在搶抓國家加快中西部鐵路發展的重大歷史機遇，適應“一優兩高”戰略部署，錨定交通強國建設目標，聚焦“交通強國，鐵路先行”，全面補齊鐵路發展短板，不斷優化鐵路運輸結構，有效提升鐵路運輸應急保障能力，夯實穩疆固藏基礎，更好的融入“一帶一路”、黃河流域生態保護和高質量發展、新一輪西部大開發、西部陸海新通道等國家戰略和通道建設，構建布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、安全可靠的現代化鐵路網絡，為青海加快形成現代化綜合交通運輸體系、打造國際生態旅游目的地、支撐服務國家戰略實施、促進經濟社會持續健康發展、實現第二個百年奮斗目標提供有力支撐。《規劃》全面總結了青海“十三五”期間鐵路建設取得的成就，科學分析了青海鐵路發展存在的問題和面臨的新形勢，明確了“兩心、三環、三橫四縱”復合型鐵路網格局，提出了“十四五”時期、2026-2035年、2036-2050年三個階段的發展目標，細化完善了主要任務、規劃方案、項目專欄以及保障措施等。

四川：重慶至萬州高速鐵路環評二次公示

5月31日，重慶鐵路投資集團發布了《“新建重慶至萬州高速鐵路”環境影響評價第二次公示》。渝萬高鐵新建正線250.952公里，全線共設車站4個，設計速度目標350km/h，工程投資總額5234645萬元（523.5億元）。有望于年底前正式開工建設，工期4.5年。

國務院辦公廳：轉發交通運輸部等單位關于加強鐵路沿線安全環境治理工作意見的通知

6月1日，《關于加強鐵路沿線安全環境治理工作的意見》已經國務院同意。《意見》提出，加強鐵路線路封閉防護管理，加快對時速120公里以上線路實施全封閉改造，未全封閉前采取有效措施，確保安全；噪聲影響超出有關標準的，統籌考慮建設隔聲屏障。按照有關責任劃分和規定程序，加快推進上跨（下穿）鐵路的道路、橋梁以及其他鐵路代建設施產權移交工作，鐵路運輸企業要認真做好問題整改工作，地方有關單位要及時組織驗收，確保按期完成。加快完成鐵路道口“平改立”，優先實施時速120公里以上線路、旅客列車徑路、機動車通行繁忙道口的改造工程，有效提高安全防護能力。

『企業動態』

中車株機：中國首列出口歐洲雙層動車組下線

5月31日，中國首列出口歐洲雙層動車組在中車株洲電力機車有限公司下線。這是我國自主研制的滿足歐盟鐵路互聯互通技術規范的雙層動車組，最高運營時速200公里，具有載客量大、靈活編組、安全可靠、智能舒適等特點，將在奧地利、德國、匈牙利等5個國家鐵路線上運行。此次下線的列車采用2動4拖6節的基本編組形式，座席載客571人，最大載客1280人，較單層車運量提高30%至35%，可有效緩解歐洲繁忙線路運力緊張的問題。同時，動車組采用雙流制交流傳動系統集成設計，具備自動切換和手動切換兩種模式，可以實現不同供電制式、不同功能需求的快速切換，并配置多套信號系統，滿足歐洲鐵路互聯互通的運輸需求。

編輯：盧恩會  審核：余思晗 尹偉云

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