《軌道交通》手機報第2604期-2021.09.26

《中國軌道交通》手機報第2604期

2021年9月26日 星期日

『今日導讀』

『頭條新聞』哈爾濱：“十四五”交通規劃意見稿公布

『招標中標』施工：中國鐵建股份有限公司、中鐵十一局集團第五工程有限公司等聯合體/中國交通建設股份有限公司、中交路橋建設有限公司等聯合體分別擬中標重慶軌道交通15號線二期工程（YK35+575～YK53+573）/（YK20+351～YK35+575）施工總承包項目（金額：536990.99萬元；459067.50萬元）

『城軌速覽』深圳：西麗綜合交通樞紐、地鐵8號線三期正式開工

『鐵路速覽』四川：成渝中線高鐵建設啟動

『頭條新聞』

哈爾濱：“十四五”交通規劃意見稿公布

近日獲悉，《哈爾濱綜合交通運輸“十四五”發展規劃（征求意見稿）》目前已編制完成，現向社會征求意見。規劃提出“十四五”期間新建哈爾濱—綏化—鐵力客運專線，建設里程 188 公里，估算投資 205 億元。聯通哈爾濱市、綏化市、鐵力市、伊春市，實現哈大高鐵向黑龍江省中北部地區的延伸。推動實施哈爾濱都市圈市域（郊）鐵路建設，新建萬樂至恒大文旅城，實施香坊站改建，謀劃沈家至巴彥市域鐵路等項目。爭取在十四五期間開工建設地鐵 4 號線一期、5 號線一期，與地鐵 2 號線一起形成快速聯通江南江北、高效串聯江北新區各功能產業組團的大容量快速軌道交通系統。啟動實施城市軌道交通 9 號線建設。

『招標中標』

施工：中鐵十局集團有限公司/中鐵四局集團有限公司分別擬中標天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路首開段鋪軌架梁工程1/2標段（金額：36063.07萬元；18466.04萬元）

設備：南京熊貓信息產業有限公司擬中標紹興軌道交通2號線一期工程通信系統設備采購及相關服務項目（金額：9508.50萬元）

設備：中國船舶重工集團公司第七一三研究所、中鐵電氣化局集團第三工程有限公司聯合體/方大智創科技有限公司分別擬中標鄭州軌道交通8號線一期工程站臺門系統采購及安裝項目01/02標段(金額：6551.00萬元；5688.00萬元）

設備：上海英邁吉東影圖像設備有限公司擬中標合肥軌道交通4號線工程安檢設備采購及安裝項目（金額：2537.30萬元）

服務：中鐵第四勘察設計院集團有限公司、華設設計集團股份有限公司聯合體/中鐵二院工程集團有限責任公司、中鐵第五勘察設計院集團有限公司聯合體分別擬中標南通江海快線/機場快線工程可行性研究及相關配套專題研究項目（金額：2108.00萬元；1556.00萬元）

施工：濟南軌道交通6號線工程施工總承包招標

施工：南通軌道交通2號線一期工程車站機電安裝施工項目招標

設備：南通軌道交通2號線一期工程場段工藝設備III標招標

設備：杭州西奧電梯有限公司/通力電梯有限公司/康力電梯股份有限公司分別擬中標新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程建管甲供物資（電梯）01WZ/02WZ/03WZ包件（金額：10396.91萬元；1602.39萬元；2162.65萬元）

服務：重慶中心城區鐵路樞紐總圖規劃修編（21C01212）競爭性磋商公告

『城軌速覽』

深圳：西麗綜合交通樞紐、地鐵8號線三期正式開工

9月26日，廣東省2021年第三季度全省重大項目集中開工活動在深圳舉行。其中，深圳西麗綜合交通樞紐、8號線三期包含其中。資料顯示，西麗綜合交通樞紐該項目位于南山區西麗街道，總建筑面積約62.5萬平方米，市政道路長約9.8千米。主要建設內容包括地鐵13、15、27、29號線車站及15、27號線部分區間，公交場站、換乘集疏空間、樞紐管理業務用房等；8號線三期項目起于鹽田區8號線二期小梅沙站，止于大鵬新區溪涌站，全長約3.7千米。

國家發改委：國家層面正在統籌研究低運量軌道交通審批相關政策

近日，有網友在國家發改委網站留言咨詢：懸掛式單軌（空鐵）建設審批相關問題。對此，國家發改委基礎司回復稱云巴、空鐵等不屬于“有軌電車”；對于云巴、空鐵這類低運量軌道交通的審批，國家層面正在統籌研究相關政策；對于云巴、空鐵這類低運量軌道交通的發展，國家支持地方按照量力而行、有序推進、因地制宜、經濟適用、嚴控風險的原則，根據國家有關政策要求，在深入研究、充分論證的基礎上，依據地方政府財政承受能力和實際客流需求，科學編制近期建設規劃，省級發展改革部門會同住房和城鄉建設部門等相關部門要參照地鐵、輕軌模式對建設規劃進行審核，從嚴把控工程造價和客流水平，謹慎推進有關工作，切實防范地方政府債務風險。

紹興：地鐵1號線主線順利實現“洞通”

9月23日，紹興地鐵1號線主線順利實現“洞通”。1號線全長34.1公里，設23座車站，主線北起中國輕紡城站，南至芳泉站，支線從會展中心站至黃酒小鎮站。

『鐵路速覽』

四川：成渝中線高鐵建設啟動

9月26日，成渝中線高鐵建設啟動活動以視頻連線方式，在重慶、成都兩地同時舉行，宣告直連成渝“雙核”的第四條鐵路大通道建設全面啟動。根據國家發改委批復，成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站向西引出，經重慶科學城、銅梁區、大足區進入四川省境內，經安岳縣、樂至縣、簡州新城引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里，橋隧占比85%，全線設8座車站，其中新建車站6座，項目總投資693億元，建設總工期5年。

滬渝蓉沿江高鐵：武漢至宜昌段開工建設

9月25日，新建上海至重慶至成都沿江高鐵武漢至宜昌段開工動員大會在湖北省荊門市舉行，這標志著沿江高鐵武漢至宜昌段正式開工建設。滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段正線全長313公里，設8座車站，設計時速350公里，項目總投資522.7億元，建設總工期4年。

重慶：鐵路建設“十四五”規劃（2021-2025年）暨中長期規劃（2021—2035年）環評一次公示

9月24日，重慶市發展和改革委員會發布關于重慶市鐵路建設“十四五”規劃（2021-2025年）暨中長期規劃（2021—2035年）環境影響評價公眾參與第一次公示的公告。公示顯示，到2035年，建成聯通亞歐、通達全國、暢通周邊的鐵路戰略通道；形成以重慶樞紐為中心，“米”字型高速鐵路通道為骨架，“兩環十一干線多聯線”普速鐵路為基礎，快捷融合的城際和市域（郊）鐵路為支撐的現代化鐵路網絡體系；全面實現“區區通高鐵”“縣縣通鐵路”；鐵路網絡規模約7500公里，復線率及電氣化率均達100%。到2025年，基本形成客貨并重、內外聯動、多向聯通的鐵路運輸干線網絡，“米”字型高鐵通道初具雛形，“三主五輔”對外開放物流大通道基本形成，干線鐵路運營里程超過3100公里。本次規劃期限為2021-2035年，規劃近期至2025年，遠期至2035年。

編輯：盧恩會 審核：余思晗 尹偉云

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