《軌道交通》手機報第2608期-2021.09.30

《中國軌道交通》手機報第2608期

2021年9月30日 星期四

『今日導讀』

『頭條新聞』廣東：綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃印發

『招標中標』設備：中車株洲電力機車有限公司擬中標無錫至江陰城際軌道交通工程PPP項目車輛采購項目

『城軌速覽』杭州：2035年軌道交通線網公布！總里程達1100公里

『鐵路速覽』彌蒙鐵路：開遠段進入鋪軌階段

『企業動態』南寧鐵路樞紐投資有限公司：舉行揭牌儀式

『頭條新聞』

廣東：綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃印發

9月29日，從廣東省交通運輸廳獲悉，《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》正式印發。規劃著重篇幅提出打造“軌道上的大灣區”。其中包括：建設廣州至珠海（澳門）高鐵、珠海至肇慶高鐵等項目，推動廣深港高鐵和廣珠城際進入廣州中心城區，研究廣州至深圳高鐵新通道，建設廣深、廣珠快捷走廊。結合深圳至江門鐵路同步建設廣珠城際鐵路中山聯絡線，形成珠海經南沙至深圳的環珠江口直連鐵路通道。完善大灣區鐵路樞紐布局，強化高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通高效銜接，推動城際鐵路與城市軌道交通系統互聯互通，全面推動軌道交通多網融合。規劃提出，以增強軌道交通、公路等連接性貫通性為重點，建設廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂等都市圈1小時通勤圈。加快廣佛環、深圳至惠州等城際鐵路建設，探索廣州、深圳地鐵線路向周邊城鎮延伸的可行性，增強廣州、深圳中心城區與周邊城市的快速軌道交通聯系。開展都市圈市域郊鐵路規劃研究，推進都市圈軌道交通規劃建設運營一體化。

『招標中標』

施工：上海建工集團股份有限公司擬中標上海軌道交通市域線機場聯絡線工程JCXSG-13標施工項目（金額：169070.52萬元）

施工：中鐵隧道局集團有限公司擬中標杭州軌道交通3號線一期工程【吳山前村站~文一西路站（不含）】車站（含區間）設備安裝及裝修工程Ⅰ標段（金額：13335.78萬元）

設備：索凌電氣有限公司/河南中州電氣設備有限公司分別擬中標鄭州軌道交通7號線一期/12號線一期工程400V開關柜及相關設備采購項目（金額：4855.10萬元；2550.00萬元）

施工：武漢軌道交通5號線起點調整工程施工總承包招標

施工：蘇州軌道交通8號線工程蘇州園區火車站-西沈滸路站區間施工項目Ⅷ-TS-12標招標

施工：合肥新橋機場S1線合肥西站樞紐先行段工程土建施工總承包招標

施工：長沙軌道交通2號線西延二期工程映日路站土建項目招標

設備：長沙軌道交通1號線北延一期工程自動扶梯、電梯設備采購及安裝項目招標

設計：嘉興至楓南市域鐵路工程總體總包設計標段招標

施工：新建衢州至麗水鐵路松陽至麗水段QLTLSLDSGⅡ標段施工總價承包招標

施工：揭陽至惠來鐵路項目站前工程施工總價承包招標

施工：新建重慶至黔江鐵路重慶東站及相關工程站前工程3標、鋪軌工程1標施工總價承包資格預審公告

『城軌速覽』

杭州：2035年軌道交通線網公布！總里程達1100公里

近日，《杭州市綜合交通專項規劃（2021-2035年）》在杭州市規劃和自然資源局網站公示。其中，關于軌道交通系統規劃，在總體布局原則上提到“全市快聯”概念。構筑快線系統，提升重點功能板塊的出行效率，實現核心城區與城西科創大走廊、錢塘區、湘湖·三江匯等重點地區之間的快速聯系，打造全市一小時交通圈。在遠期城市軌道線網規劃方案中提到：以“軌道上的杭州”為發展總目標，構建開放式、多層次、一體化的軌道交通系統，支持杭州“一核九星”新型城市空間格局。到2035年，市區城市軌道交通線網總里程達到1100公里以上，軌道站點800米范圍的人口崗位覆蓋率不低于65%，軌道交通成為公共交通出行的主題，軌道交通占公共交通出行比例達到65%以上。

南通：軌道交通1號線一期工程全線“電通”

9月29日，南通軌道交通1號線一期工程順利完成全線28個車站變電所及對應環網區間、平東車輛段、小海停車場35kV受電投運工作，標志著軌道交通1號線一期工程全線“電通”。1號線一期全程長約39.182公里，共設站28座 ，全部為地下線，設平東車輛段和小海停車場。預計2022年開通運營。

深圳：軌道交通網絡運營控制中心（NOCC）二期二標工程開工

9月28日，深圳軌道交通網絡運營控制中心（NOCC）二期二標工程在深云車輛段開工，標志著深圳軌道交通網絡運營中心擴容改造提升正式進入建設實施階段。深圳軌道交通網絡運營控制中心（NOCC）是地鐵核心的重要組成部分，是地鐵運營的大腦和中樞，主要負責城市軌道交通的運營調度，全網通信樞紐、信息交換和搶修救災指揮等功能。這次開工的二期二標工程是將既有線路以及遠期規劃線路在內的全部軌道交通線路將全部納入該中心進行統一運營管理，通過建筑布局深化改造、系統設備擴容等最大限度的保障運營安全平穩有序。

『鐵路速覽』

彌蒙鐵路：開遠段進入鋪軌階段

9月27日，彌蒙鐵路開遠段正式進入鋪軌階段。彌蒙鐵路北起云桂鐵路彌勒站，途經彌勒、開遠，止于蒙自。鐵路正線全長106公里，為雙線高速鐵路，開行旅客列車速度目標值每小時250公里。

巢馬城際鐵路：馬鞍山公鐵兩用長江大橋主橋樁基施工全部完成

日前，世界首個內河大直徑群樁基礎——巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋主橋樁基施工全部完成，標志著該工程建設迎來關鍵節點，將轉入主塔墩承臺施工階段。馬鞍山長江公鐵大橋是巢馬鐵路的控制性工程，大橋采用三塔兩主跨設計，單跨為1120米，是世界首座千米級三塔公鐵兩用斜拉橋。上層為雙向六車道城市快速路，設計時速80公里。下層為四線鐵路，其中兩線為城際鐵路，設計時速250公里，另外兩線為預留鐵路，設計時速200公里。

『企業動態』

南寧鐵路樞紐投資有限公司：舉行揭牌儀式

9月29日，南寧鐵路樞紐投資有限公司揭牌成立大會在南寧軌道交通集團公司隆重舉行。南寧軌道交通集團有限責任公司于2021年6月30日組建成立全資子公司南寧鐵路樞紐投資有限公司，負責開展南寧北站、南寧站、五象站等市域鐵路樞紐站城一體項目規劃研究、設計、投融資、建設、運營全過程管理與周邊區域TOD站城一體綜合開發。南寧鐵路樞紐站城一體項目是集鐵路、地鐵、長途客運、公交、出租、私家車等多種交通形式為一體的現代化、立體化、一體化大型鐵路綜合交通樞紐。

四川成德軌道交通有限公司：成立

9月29日，四川成德軌道交通有限公司在成都市高新區完成工商注冊！股東為德陽發展控股集團有限公司和成都軌道交通集團有限公司，該公司主要負責成都到德陽的軌道交通成德市域鐵路S11線項目。S11線暫定起于成都火車北站，止于德陽火車北站，線路全長約72公里，成都段約34公里，德陽段約38公里。目前S11線項目可行性研究報告已基本編制完成，正在完善線路方案及站點布局。項目專項資金平衡方案、專項資金籌措辦法、運營成本規制暫行辦法等三個初稿已形成，現正在進一步修改完善。

編輯：盧恩會  審核：余思晗 尹偉云

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