《軌道交通》手機報第2643期-2021.11.24

《中國軌道交通》手機報第2643期

2021年11月24日 星期三

『今日導讀』

『頭條新聞』無錫：軌道交通第三期建設規劃(2021-2026年)獲批復

『招標中標』設備：中車南京浦鎮車輛有限公司擬中標滁州至南京城際鐵路（滁州段）一、二期工程車輛采購項目

『城軌速覽』蘇州：《蘇州市軌道交通線網規劃昆山專篇》通過專家評審

『鐵路速覽』瑞梅鐵路：可行性研究報告獲國家發改委批復

『國外資訊』塞爾維亞：匈塞鐵路諾蘇段開工

『頭條新聞』

無錫：軌道交通第三期建設規劃(2021-2026年)獲批復

11月24日，國家發展改革委發布關于無錫市城市軌道交通第三期建設規劃（2021-2026年）的批復。建設方案包括建設4號線二期、5號線、6號線等3個項目，總長度59.8公里。項目建成后，形成6條運營線路、全長172.7公里的軌道交通網絡。4號線二期線路全長8.6公里，項目投資59.28億元，建設工期為4年。5號線線路全長28.9公里，項目投資228.01億元，建設工期為6年。6號線線路全長22.3公里，項目投資193.39億元，建設工期為6年。4號線二期工程與原線路設計標準一致，采用B型車；5號線、6號線擬采用B型車6輛編組，速度目標值80公里/小時。近期建設項目總投資480.68億元。

『招標中標』

施工：上海公路橋梁（集團）有限公司擬中標上海軌道交通21號線一期工程土建4標（金額：69263.00萬元）

施工：中鐵十四局集團有限公司擬中標上海軌道交通23號線一期工程土建6標（金額：60365.23萬元）

設備：北京京投億雅捷交通科技有限公司/上海華銘智能終端設備股份有限公司分別擬中標鄭州軌道交通10號線一期/鄭州機場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）自動售檢票（AFC）系統采購項目（金額：4299.12萬元；3839.01萬元）

設備：常州太平洋電力設備（集團）有限公司/上海拓及軌道交通設備股份有限公司/海南金盤智能科技股份有限公司分別擬中標深圳軌道交通13號線工程PPP項目35kV氣體絕緣金屬封閉開關柜/1500V直流開關柜/整流變壓器、動力變壓器設備采購及服務項目（金額：3290.38萬元；1750.37萬元；2555.85萬元）

設備：金鷹重型工程機械股份有限公司擬中標武漢市軌道交通19號線工程軌道打磨車采購項目（金額：2998.51萬元）

設備：武漢安利系統工程有限公司擬中標武漢軌道交通7號線北延線（前川線）工程氣體自動滅火系統設備采購及安裝項目（金額：1120.38萬元）

設計：北京城建設計發展集團股份有限公司擬中標北京軌道交通6號線南延工程設計01合同段（總體總包）（方案設計、初步設計）（金額：1029.86萬元）

施工：黃石現代有軌電車一期項目百花車輛基地土建工程招標

設備：徐州軌道交通3號線二期工程電動客車/電動客車牽引系統采購項目招標

施工：新建包頭至銀川高鐵臨河至省界段站前及房建工程資格預審公告

『城軌速覽』

蘇州：《蘇州市軌道交通線網規劃昆山專篇》通過專家評審

11月22日，昆山市資源規劃局組織編制的《蘇州市軌道交通線網規劃昆山專篇》順利通過專家評審。規劃提出構建都市圈對接通暢、功能層次完善、空間協調發展的“一網多模、多網融合”的高質量一體化軌道交通體系，至2035年，軌道出行量占公共交通出行總量的比例達35%以上。根據相關上位規劃以及服務的區域類型和客流特征，昆山市軌道交通可劃分為四個層次，分別為國鐵干線、城際線、市域線、縣市線，整體形成“一網多模、多網融合”的總體框架，提供差異化的軌道出行服務。

金華：啟動有軌電車近期建設規劃編制，擬選取2條線路

11月22日，浙江政府采購網發布了金華市有軌電車近期建設規劃（2022-2026）及相關專題研究編制項目招標公告。據《金華市有軌電車近期建設規劃技術需求》文件顯示：金華市有軌電車近期建設規劃（2022-2026）擬選取2條線路，由金蘭線和市區MJ2線（根據實際研究情況進行調整）兩條線路組成。其中金蘭線線路正線全長約36.2過來，共設站13座（地面站9座，地下站1座，高架站3座），投資約62億（直接工程費約40億）。擬選取市區MJ2線起于賓虹西路，止于北二環東路，線路全長約25.7過來，設站16座。

廣東：《廣東省城際鐵路設計細則》通過專家評審

11月23日，廣東省地方標準——《廣東省城際鐵路設計細則》通過專家評審，這標志著大灣區城際鐵路高質量發展又邁出堅定有力的一步。廣東省地方標準《廣東省城際鐵路設計細則》是對標“交通強國”“交通強省”建設和國家對于城際鐵路發展的新形勢、新任務、新要求，結合廣東城際鐵路自主建設自主運營的實踐經驗，對灣區城際鐵路設計標準進行的一次創新，將成為城際鐵路建設新的“廣東經驗”。

『鐵路速覽』

瑞梅鐵路：可行性研究報告獲國家發改委批復

日前，新建瑞金至梅州鐵路可行性研究報告獲國家發改委批復 。瑞梅鐵路正線全長239公里，全線設20個車站（含13個預留車站），設計速度為160公里/小時，規劃遠景年輸送能力為每天13對客車，貨運量144萬噸，其中廣東段由梅汕鐵路公司負責實施，建設工期4.5年。項目總投資約163億元。

陜西：“十四五”綜合交通運輸發展規劃正式印發

日前，經陜西省政府研究同意，《陜西省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》由陜西省政府辦公廳正式印發。規劃指出：“十三五”期間，全省鐵路營業里程突破6000公里，先后建成投運寶雞至蘭州、西安至成都、銀川至西安等3條高速鐵路，高鐵營業里程突破1000公里。到2025年，鐵路方面，鐵路營業里程力爭達到6500公里，按照“完善骨架、強化周邊”的思路，加快完善“米”字型高鐵骨架網，加快推進西安至延安、西安至安康、西安至十堰、安康至重慶、延安經榆林至鄂爾多斯、綏德至太原等項目建設，高鐵營業里程力爭突破1500公里，城市軌道交通運營總里程突破400公里。

貴州：推進交通強國建設實施綱要印發

11月22日，《貴州省推進交通強國建設實施綱要》正式印發。綱要提出加快建設貴南、盤興等高鐵，提升貴廣高鐵運行時速，規劃建設新渝貴、銅吉、瀘遵、六威昭、都凱、水盤等高鐵，研究規劃貴陽至興義至河口、興義至百色、貴陽至銅仁至武漢、遵義至銅仁、畢節至六盤水等高速鐵路。充分利用高鐵干線富余能力打造城際軌道交通公交化服務體系，適時布局建設貴陽—貴安—安順和遵義都市圈城際軌道交通，形成有效覆蓋的城際交通網絡。加快建設敘畢、甕馬南北延伸線，規劃建設黔桂鐵路增建二線、黃百、昭黔、興永郴贛、涪柳、納水、大(村)遵(義)等鐵路。

『國外資訊』

塞爾維亞：匈塞鐵路諾蘇段開工

11月22日，匈塞鐵路塞爾維亞境內諾維薩德至蘇博蒂察邊境段開工儀式在塞北部城市諾維薩德舉行。匈塞鐵路全長350公里，設計時速200公里，是客貨共用雙線電氣化鐵路。匈塞鐵路塞爾維亞境內區段由中國鐵路國際有限公司和中國交通建設股份有限公司聯營體承建，中國鐵路設計集團有限公司和塞爾維亞CIP交通研究院組建聯營體承擔設計。塞爾維亞諾蘇段線路全長108.1公里，為既有單線電氣化鐵路增建第二線并進行提速改造，建成客貨共線雙線鐵路，改建后設車站11座、乘降點1座，總工期33個月。

編輯：盧恩會  審核：余思晗 尹偉云

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