導(dǎo)語

截至2017年6月30日，共有福州、鄭州、南京、哈爾濱、蘇州、成都、大連、珠海、石家莊、深圳、長春11座城市新增開通15條（段）城市軌道交通運(yùn)營線路，合計(jì)里程為229.07公里，車站184座，總投資金額1456.34億元。

福州

地鐵1號線一期北段

1月6日，福州1號線一期北段（象峰—三叉街）開通試運(yùn)營。該線路與已開通運(yùn)營的1號線一期南段（三叉街—福州南站）相連接，至此1號線一期（象峰-福州火車南站）實(shí)現(xiàn)全線載客試運(yùn)營。1號線一期北段共設(shè)車站12座，總長15.13公里，投資金額97.18億元。

鄭州

地鐵1號線二期

1月12日，鄭州地鐵1號線二期開通試運(yùn)營。鄭州地鐵1號線二期工程，是已通車一期工程的東西兩端延伸線，線路全長15.007公里，共設(shè)車站10座，均為地下車站，投資金額84.74億元。其中，西段線路全長9.648公里，從河南工業(yè)大學(xué)站至西流湖站，設(shè)站7座；東段線路全長5.359公里，從市體育中心站至河南大學(xué)新區(qū)站，設(shè)站3座。

南京

地鐵4號線一期

1月18日，南京地鐵4號線一期開通試運(yùn)營。地鐵4號線按照路線行駛要求，時(shí)速提高到了100公里，這也是目前南京地鐵時(shí)速最快的線路。地鐵4號線一期工程線路西起龍江站，東至仙林湖站，共設(shè)置車站18座，全長33.8公里，投資金額275.10億元。

哈爾濱

地鐵3號線一期

1月26日，哈爾濱地鐵3號線一期正式開通試運(yùn)營。3號線一期工程從西客站至醫(yī)大二院，設(shè)置車站5座，全長5.45公里,投資金額43.99億元。該條線路與已開通運(yùn)營的1號線，將哈南站、哈西客站、哈東站進(jìn)行有效連接，初步形成了高鐵、地鐵與城市公共交通實(shí)現(xiàn)零換乘的交通運(yùn)輸格局。

蘇州

地鐵4號線主線及支線

4月15日，蘇州地鐵4號線及支線正式開通試運(yùn)營，蘇州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化體系得到進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。4號線主線北起相城區(qū)龍道浜站，南至吳江區(qū)同里站，共設(shè)31站，全長42公里。4號線支線北起吳中區(qū)紅莊站，南至吳中區(qū)木里站，共設(shè)7站，全長10.8公里。4號線是蘇州首條使用6節(jié)編組的鼓型列車的軌交線路，4號線支線遠(yuǎn)期將劃歸為7號線獨(dú)立運(yùn)營。地鐵4號線主線及支線總投資金額為360億元。

成都

地鐵4號線二期

6月2日，成都地鐵4號線二期正式開通試運(yùn)營。4號線二期工程在一期工程的基礎(chǔ)上，向東延伸連接龍泉西河鎮(zhèn)，向西延伸連接溫江城區(qū)，開通后進(jìn)一步完善了4號線作為東西向軌道交通骨干線路的功能，有效緩解成都東西向客運(yùn)走廊的交通壓力，推動(dòng)城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。地鐵4號線二期工程分為西延線和東延線兩部分，西延線始于萬盛站，止于非遺博覽園站，東延線始于萬年場站，止于西河站。4號線二期共設(shè)車站14座，線路全長21公里，投資金額92.07億元。

大連

地鐵1號線二期

6月7日，地鐵1號線二期正式開通試運(yùn)營。地鐵1號線二期由會(huì)展中心站至河口站。共設(shè)車站7座，線路全長10.6公里，投資金額54.44億元。

地鐵2號線二期東段

6月7日，地鐵2號線二期東段正式開通試運(yùn)營。地鐵2號線二期東段由海之韻站至?xí)h中心站。共設(shè)車站3座，線路長3.9公里，投資金額17.16億元。

大連快軌12號線

6月7日，大連快軌12號線正式開通試運(yùn)營。大連快軌12號線目前運(yùn)營的路段由河口站至蔡大嶺站。共設(shè)車站2座，線路長2.32公里，投資金額2.4億元。

這三條線開通后，大連市的高鐵站、機(jī)場、旅順港等交通樞紐及商業(yè)中心、區(qū)級公共中心將通過地鐵串聯(lián)起來，形成一縱一橫軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的格局。

珠海

有軌電車1號線

6月13日，珠海有軌電車正式開通試運(yùn)營。有軌電車1號線起點(diǎn)為水擁坑站，終點(diǎn)上沖小鎮(zhèn)站。線路全長8.92公里，共設(shè)車站14座，均為地面站，車站采用開放式站臺(tái)，平均站間距為0.7km。投資金額26億。

石家莊

地鐵1號線一期和3號線一期首開段

6月26日，石家莊地鐵1號線一期和3號線一期首開段正式開通試運(yùn)營，作為石家莊市乃至河北省開通的第一條地鐵，河北正式進(jìn)入地鐵時(shí)代。1號線一期西起西王站，東至洨河大道站。共設(shè)車站20座，全長23.9公里，投資金額173.2億元。3號線一期工程首開段北起市二中站，南至石家莊站，共設(shè)置車站6座，首開段線路長度6.4公里，投資金額49.14億元。

深圳

龍華現(xiàn)代有軌電車示范線

6月29日，作為我國第一條采用BOT模式建設(shè)的龍華現(xiàn)代有軌電車示范線正式開通試運(yùn)行。龍華現(xiàn)代有軌電車示范線共有清湖站—新瀾站、清湖站—下圍站、下圍站—新瀾站三條線路。共設(shè)置車站20座，全線長11.72公里，投資金額19.92億元。其中，有軌電車清湖站與軌道交通4號線清湖站實(shí)現(xiàn)無縫對接。

長春

地鐵1號線一期

6月30日，長春地鐵1號線一期正式通車試運(yùn)營。長春地鐵1號線一期工程共設(shè)15座車站，是長春軌道交通線網(wǎng)南北向主干線，也是吉林省開通運(yùn)營的第一條地鐵線。地鐵1號線一期北起北環(huán)城路站，南至紅咀子站。共設(shè)置車站15座，線路全長18.14公里，投資金額161億元。