1月6日，來自貴陽市交委的消息，目前《貴陽市有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃》已經(jīng)“出爐”，根據(jù)總體規(guī)劃，貴陽市域及貴安新區(qū)有軌電車共19條，總里程約586公里。
根據(jù)《規(guī)劃》，將在貴陽市構(gòu)建以地鐵、輕軌為骨架，有軌電車為加密，其他軌道為補充的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃的范圍為貴陽市行政區(qū)范圍，包括貴陽市六區(qū)（云巖區(qū)、南明區(qū)、觀山湖區(qū)、烏當區(qū)、白云區(qū)、花溪區(qū)）以及三縣一市（息烽縣、開陽縣、修文縣、清鎮(zhèn)市），總面積約8千多平方公里，規(guī)劃年限從2019年至2035年。此次規(guī)劃的19條線路總站點數(shù)約496個，平均站間距約1.2公里，其中線路長度小于20公里的有3條，20公里至30公里、大于30公里的分別有8條。貴陽市域內(nèi)總里程約517公里，站點數(shù)438個，線路主要分布在貴陽市中心城區(qū)、貴安新區(qū)、清鎮(zhèn)，用于接駁軌道線路、串聯(lián)主要人流集聚區(qū)、連接交通樞紐，并輻射至外圍修文（北部新城）、站街衛(wèi)城等。貴陽市中心城區(qū)包含17條、貴安新區(qū)包含4條、清鎮(zhèn)包含3條、北部新城包含2條。
根據(jù)《規(guī)劃》中的公交體系的融合方案，規(guī)劃的19條有軌電車將積極融入到貴陽軌道網(wǎng)，并與BRT及常規(guī)公交無縫換乘，積極構(gòu)建綜合軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“鐵路干線、市域（城際）鐵路、城市地鐵（輕軌）、有軌電車”四網(wǎng)融合。規(guī)劃鐵路換乘點10處，其中鐵路客運樞紐5處，包含貴陽北站、貴陽東站、貴陽站、雙龍站、貴安站，環(huán)鐵站5處，包含金華站、清鎮(zhèn)東站、金陽南站、龍洞堡站、小碧站。汽車客運樞紐2處，包括金陽客運站、新添寨汽車客運站。地鐵（輕軌）換乘站64處。BRT換乘站3處，包括鹿沖關(guān)站、未來方舟站、玉廠路站。有軌電車換乘站37處。
據(jù)悉，根據(jù)《規(guī)劃》，首期建設(shè)的有軌電車有T1線、T2線和T3線，總長54.8公里，設(shè)站63個，平均站距0.9公里。T1線、T2和T3線可服務(wù)云潭路至云環(huán)路、數(shù)博大道、未來方舟等沿線較為成熟的客流走廊。
有軌電車（Tram、Streetcar、Tramcar）是采用電力驅(qū)動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車，簡稱電車，屬輕鐵的一種，列車一般不超過五節(jié)，但由于在街道行駛，占用道路空間。此外，某些在市區(qū)的軌道上運行的纜車亦可算作路面電車的一種。電車以電力驅(qū)動，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環(huán)保交通工具。
規(guī)劃線路一覽
T1線：高新區(qū)同城大道—太金線。服務(wù)高新區(qū)、白云區(qū)西部、觀山湖區(qū)西部公交客流，推動觀山湖、白云區(qū)、高新區(qū)一體化發(fā)展；
T2線：北部新城久長—貴黃路。服務(wù)北部新城、高新區(qū)、白云區(qū)、觀山湖區(qū)、三馬片區(qū)、老城區(qū)公交客流。推動北部新城、觀山湖區(qū)、白云區(qū)、高新區(qū)、三馬片區(qū)、老城區(qū)一體化發(fā)展；
T3線：貴陽北站—師大站。增加貴陽北站、貴陽東站公交接駁通道，與軌道1號線、3號線軌道線路連接，緩解貴陽東站出行難，服務(wù)未來方舟、假日方舟等大型居住區(qū)。推動百花山、東山片區(qū)舊城改造；
T4線：竇官—貴陽北站。加密觀山湖區(qū)東西向軌道網(wǎng)絡(luò)，連接軌道1號線、2號線、4號線。推動朱昌、百花新城片區(qū)開發(fā)。加強觀山湖西部區(qū)域與貴陽北站聯(lián)系；
T5線：貴陽北站—北部環(huán)線（其中花果園至貴陽北站段為遠景規(guī)劃）。增強觀山湖區(qū)與老城區(qū)、花溪主城區(qū)之間的公共交通聯(lián)系。同時服務(wù)貴陽北站、恒大帝景、花果園、阿哈湖濕地公園、小孟工業(yè)園、童世界、大學城、青巖古鎮(zhèn)等大型居住區(qū)等；
T6線：小孟工業(yè)園—貴安。增強花溪、經(jīng)開主城區(qū)與貴安新區(qū)之間的公共交通聯(lián)系，同時服務(wù)小孟工業(yè)園、航空工業(yè)園、金竹、石板、天河潭景區(qū)、貴安新區(qū)等大型居住區(qū)等；
T7線：清鎮(zhèn)職教城—貴陽站。串接貴陽市老城區(qū)、三馬片區(qū)、清鎮(zhèn)市，完善區(qū)域公共交通體系；
T8線：貴陽火車站—貴安新區(qū)中一村。連接貴陽市老城區(qū)、石板鎮(zhèn)、貴安新區(qū)；
T9線：溫泉路口—東風鎮(zhèn)—樂灣國際—貴御溫泉。加密烏當片區(qū)軌道線網(wǎng)；
T10線：甜蜜小鎮(zhèn)—白晶谷—龍里。增強老城區(qū)與機場、雙龍、龍里公共交通聯(lián)系；
T11線：永樂水塘村—綜合保稅物流園（油榨街—云盤村）。加密雙龍軌道線網(wǎng)、服務(wù)雙龍站、貴鋼片區(qū)等重要客流點；
T12線：長嶺南路—改貌村。加密花溪區(qū)橫向軌道線網(wǎng)，串接環(huán)城快鐵、軌道1號線、3號線、S1 線、S4線，串接三馬片區(qū)、阿哈湖景區(qū)、石板、花溪核心區(qū)、小孟工業(yè)園、孟關(guān)、改貌等主要區(qū)域；
T13線：天河潭—青巖古鎮(zhèn)。增強花溪主城區(qū)之間的公共交通聯(lián)系，同時服務(wù)天河潭景區(qū)、大學城、青巖等大型旅游景點、客源點；
T14線：清鎮(zhèn)職教城—甲秀南路。加密清鎮(zhèn)軌道線網(wǎng)，接駁軌道S2號線、G1線、構(gòu)建清鎮(zhèn)軌道網(wǎng)絡(luò)，串接清鎮(zhèn)市區(qū)各組團，串接清鎮(zhèn)、久安、金竹等區(qū)域；
T15線：白云區(qū)—久長鎮(zhèn)。增加北部新城至高新、白云區(qū)聯(lián)系通道，加密北部新城軌道網(wǎng)密度；
T16線：貴州森林野生動物園西側(cè)—久長鎮(zhèn)。增加北部新城東西向客流走廊，加密北部新城軌道網(wǎng)密度；
T17線：站街鎮(zhèn)貴州化肥廠站—王莊鄉(xiāng)站。接駁軌道G1線，服務(wù)衛(wèi)城鎮(zhèn)、站街鎮(zhèn)、王莊鄉(xiāng)城市新區(qū)；
T18線：二十六大道—東山。加密白云東西向軌道網(wǎng)絡(luò)，連接軌道2號線、4號線、S2號線。推動白云區(qū)舊城改造、麥架片區(qū)開發(fā)。加強白云區(qū)與老城區(qū)聯(lián)系，服務(wù)白云老城區(qū)居民，緩解大營坡片區(qū)交通壓力；
T19線：太金線—貴安新區(qū)龍山。加密花溪、觀山湖區(qū)南北向軌道網(wǎng)絡(luò)，連接軌道S2號線、S1號線。加強觀山湖區(qū)與花溪區(qū)、貴安新區(qū)聯(lián)系。
