根據天津市交通運輸委1月初消息，2019年年底，《京津冀核心區鐵路樞紐總圖規劃》獲批。
京津冀核心區鐵路樞紐總圖包含北京、天津和雄安新區三個子鐵路樞紐。
近期規劃建設項目
1、京雄商高鐵：全長638公里（河北段310公里），為京港臺高鐵的起始段，也是國鐵集團2019年計劃開工項目中排在川藏鐵路之后的第二大重點項目。京冀段設站9座：北京豐臺、雙辛東、雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強南、清河西。
目前線路方案已基本穩定，初步設計也已基本完成。由于河北段部分路段改線原因，進度有所滯后，預計上半年完成可研批復，確保年底前開工建設雄商段。
2、雄忻高鐵：東起雄安新區，西至大西高鐵忻州西站，為京昆高鐵通道的組成部分。線路長度340公里，其中河北省境內227公里，新設雄安西（雄安城際站）、保定東（并站）、堯都、曲陽、阜平5站，預留清苑西站。遠期雄忻高鐵正線將通過保定市區南側預留的蓮池線路所從雄安新區南側引入雄安站津昆場，與津雄城際鐵路貫通。遠期預留堯都至北京京昆新通道建設條件。
3、津濰煙高鐵：全長639公里，為京滬二通道以及環渤海高鐵通道的重要組成部分。起自天津樞紐濱海站（原于家堡站），津冀段設濱海南（圖中大港東）、渤海新區（圖中黃驊北）、海興西4個站。項目可研鑒修評審已于2019年12月完成，預計在2020年底前具備開工條件。
4、石雄城際鐵路：起自保定東站新建城際場，終于石家莊欒城站，遠期將延伸至邯鄲，全長161公里，全線共設車站8座：保定東、蠡縣西、安國東、無極、正定機場西、正定東、高新區、欒城。與初步方案不同的是，正定機場站不與京廣高鐵并站，或采取在正定機場設地下站方案。
項目將采取PPP模式建設，目前社會資本方還未最終選定，仍在開展可研報批相關前期工作，預計2021年左右開工建設。
5、城際鐵路聯絡線二期：為連接首都國際機場和大興國際機場的城際鐵路項目，設計時速200公里。線路起自南法信，經北京城市副中心，終點為一期工程起點。線路長度約72km，共設車站7座，分別為南法信、首都機場T3、徐辛莊站、副中心站、施園站、亦莊東站、采育站，遠期規劃延伸至京沈高鐵懷柔南站。
6、津承城際鐵路：為國家中長期規劃項目，也是京津冀城際鐵路投資公司主導的項目。規劃有西線經興隆、中線經遵化取直、東線繞經承德縣城等多個比選方案。目前項目已進入可研階段，推薦方案從京唐城際鐵路寶坻南站引出，經薊州南（與京哈線薊州站并站）、玉田西、遵化西、半壁山，接入京沈高鐵承德南站，并設聯絡線至承德站。
其中寶坻南至薊州段已于去年12月完成可研評審，預計將作為天津的市域城際鐵路先期開工建設。
7、太錫鐵路：全長384公里，河北段133公里，將新建崇禮、大囫圇、沽源、塞北管理區4座車站。河北段均為新建單線電氣化鐵路，時速160公里。太子城至崇禮段近期已施工招標，將先期開工，并計劃在2022年冬奧會前通車。目前，崇禮至錫林浩特段的可行性研究報告待國家發改委批復，年底前有望開工。
