近日獲悉，蒙華鐵路建設(shè)取得重大突破，該鐵路跨漢宜高鐵特大橋頂推梁順利頂推到位。這是在重載鐵路施工中首次采用混凝土頂推梁的工藝成功跨越高速鐵路營(yíng)運(yùn)線，填補(bǔ)了鐵路橋梁施工的一項(xiàng)技術(shù)空白。
據(jù)了解，由鐵建十四局集團(tuán)承建的蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋全長(zhǎng)6584米，依次上跨長(zhǎng)湖濕地保護(hù)區(qū)、漢宜高鐵營(yíng)業(yè)線、318國(guó)道和漢宜高速公路，是蒙華鐵路湖北段重點(diǎn)控制性工程。橋梁跨越營(yíng)運(yùn)中的漢宜高鐵，平均每5分鐘就有一趟列車(chē)高速通過(guò)該區(qū)域。為確保安全，橋梁采用頂推法施工，施工人員預(yù)先澆筑一片長(zhǎng)達(dá)45.7米的混凝土箱梁，再搭設(shè)滑道頂推到位。
建設(shè)中的蒙華煤運(yùn)鐵路全長(zhǎng)1837公里，是繼大秦鐵路之后國(guó)內(nèi)又一條超長(zhǎng)距離運(yùn)煤大通道，建成后將是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的運(yùn)煤專(zhuān)線，對(duì)華中地區(qū)融入“一帶一路”和貫徹落實(shí)國(guó)家“北煤南運(yùn)”戰(zhàn)略布局具有重要意義。
