7月24日上午11時9分，長沙地鐵4號線濱江新城站至六溝垅站區(qū)間(簡稱“濱六區(qū)間”)右線盾構成功貫通，比原計劃提前4個月，刷新了長沙地鐵盾構隧道建設速度。
長沙地鐵4號線濱六區(qū)間右線全長842米，地層大多為回填土，十分敏感易沉降，施工線路上有岳麓大道銀北立交橋、地下過街通道、蘭卡威國際公寓等眾多建筑物，與區(qū)間隧道的凈距小，其中銀北立交橋樁基與盾構隧道的最小凈距僅1.2米，對盾構施工提出了很大的挑戰(zhàn)。
據(jù)介紹，為保障濱六區(qū)間的施工安全，項目承建方中建鐵投軌道交通公司克服暴雨高洪等外界因素影響，邀請知名專家教授現(xiàn)場指導，制定專項施工方案。在掘進過程中，嚴格按照施工方案掘進，及時進行二次注漿，項目部測量組以每天6次的頻率24小時監(jiān)測、巡視地表情況，稍有沉降就及時停機補漿，待地表穩(wěn)定后再行掘進，不到3個月的時間順利完成全部掘進施工，為長沙地鐵4號線2019年通車打下堅實基礎。
