3月16日，關于受理金麗溫鐵路有限責任公司新建金華至建德高速鐵路項目環評文件的公示。
新建金華至建德高速鐵路（以下簡稱金建鐵路）位于浙江省西南部，東起金華市，經過蘭溪市至杭州建德市。線路南接滬昆客專金華站，北與杭黃客專建德東站銜接，是浙江省金、溫、麗、臺地區及我國東南沿海溝通中原腹地、華北及西部地區的快速客運通道，也是長三角城際網的重要組成部分，是一條以中長途客流為主兼顧部分城際功能的客運專線鐵路。
金建鐵路是國家快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，是《中長期鐵路網規劃（2016-2035）》（發改基礎[2016]1536 號）高速鐵路“八縱”之一“沿海通道”的重要輔助通道。金建鐵路的建設是金、溫、麗、臺地區溝通我國中部腹地的便捷客運通道及溝通我國東北、華北及西北地區的快速客運輔助通道，也是連接泛長三角地區“合肥都市圈”、“皖江經濟帶”，“黃山旅游經濟圈”、“浙中城市群”、“溫州經濟圈”等多個經濟圈的快速鐵路，同時也是構成北至黃山、南達雁蕩、途經千島湖、諸葛八卦村等集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路的重要組成部分。
項目建設連接金溫新雙線以及杭黃、合福、黃岡至安慶至黃山鐵路等多條客運專線及快速鐵路，對于減輕滬昆客專的運輸壓力、充分發揮相關線路運輸能力，提高能力利用率和運輸收入具有重要意義。對構筑浙江省鐵路網骨架，完善長三角城際網，優化路網布局、提高運輸機動、靈活性具有重要的意義和作用。目前，金建鐵路的工程可行性研究報告已取得了國家鐵路集團有限公司的批復（鐵發改函[2019] 490 號），初步設計報告也已經在北京通過了鐵路集團公司組織的專家論證，并根據專家意見修改完善。根據設計，本次工程建設內容包括：
1、正線
新建滬昆線金華站中心至杭黃鐵路建德東站中心段，全長 64.508km；引入金華站右線繞行，線路長 3.450km；引入建德東站右線繞行，線路長 3.648km。
2、金華地區配套及相關工程
包括金華至東孝段改建滬昆上行線和下行線工程，其中下行線改建長度為6.666km，上行線撥移 2.036km、改建 1.611km；同步實施預留遠期金華至東孝三線連續剛構橋墩臺樁基以及梁部，線路長 158.6m。
3、建德地區配套工程
包括金建線引入建德東站車站范圍內工程及杭州端金建鐵路至杭黃鐵路正線間距不足 30m 范圍的線下工程。根據《鐵路總公司浙江省人民政府關于新建杭州至黃山鐵路金建、建衢鐵路引入建德東站同步實施工程變更設計的批復》，上述工程均已納入杭黃鐵路同步實施，本次評價不包括該工程。
4、車站及變電所
全線共設車站 4 個（東孝站為既有越行站，本工程不含），包括既有站 2 個（金華站、建德東站），其中改建金華站（普速場調整為城際場），利用建德東站；新建車站 2 個（蘭溪東站、大洋站）。全線在蘭溪東站設綜合維修工區 1 處并預留動車存車場 1 處，在金華站設動車組存車場 1 處。新建 AT 牽引變電所 1 座（蘭溪東附近）、分區所 2 座、AT 所 2 座，利用金華東牽引變電所（對所內供電線進行補強）。
根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國環境影響評價法》、《建設項目環境保護管理條例》以及《建設項目分類管理名錄》的有關規定，本項目需要編制環境影響報告書，項目業主單位委托浙江省環境科技有限公司承擔本項目環境影響評價工作。接受委托后，我公司組建課題組對項目現場及周邊環境進行了踏勘和調研，并收集了相關資料，編制完成了《新建金華至建德高速鐵路環境影響報告書》。
