3月29日，在長沙地鐵5號線雨花區政府站以南，一部列車正在軌道線上風馳電掣，在信號系統控制下，列車跑出近80公里/小時的設計時速。到目前為止，5號線已有15列車輛到段并通過車輛段靜態和動態測試，已有多列車輛陸續投入正線進行動車調試。長沙市軌道交通集團已采取新的動車調試計劃，通過加大投入、優化資源等措施，確保7月初期運營的節點目標不變。
5號線呈南北走向,南起天心區解放垸大托西站，北至長沙縣北三環安沙路站，線路全長35km，共設26個車站。全線在線路北端設水渡河車輛段、在線路南端設置大托西停車場。5號線一期工程(時代陽光大道~蟠龍路)沿萬家麗路布置，南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，線路全長22.5km，設車站18座，均為地下車站，平均站間距1.28km。最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘沖站區間;最小站間距0.687km，為芙蓉區政府至萬家麗廣場區間。5號線一期工程設換乘站7座，分別為板塘沖站(與8號線)，大塘站(與9號線)，圭塘站(與4號線)，芙蓉區政府站(與6號線)，萬家麗廣場站(與2號線)，火炬村站(與7號線)，月湖公園北站(與3號線)。
