3月31日，中老鐵路弱電工程開工儀式在萬象車站舉行，標志著中老鐵路除站房標以外的其他標段工程全部開工建設，在中老鐵路實現開通運營的目標上邁出了堅實的一步。
3月15日強電工程開工，3月27日鋪軌開始，3月31日弱電工程正式開工，4月1日班納漢湄公河特大橋全橋合龍，中老鐵路各項工作正在順利推進中。
中老鐵路是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，全長414km，旅客列車設計速度160km/h，計劃于2021年12月開工運營。
中老鐵路項目概況（僅供參考）
中老鐵路（又叫磨萬鐵路），是泛亞鐵路中線老撾段。中老鐵路建成后，將是老撾國內第一條標軌鐵路，也是第一個以中方為主投資建設、運營，并與鐵路網直接連通的境外鐵路項目，全線采用技術標準，使用設備。
中老鐵路起于中老邊境口岸磨丁，向北接云南省新建玉溪～磨憨鐵路，向南經老撾北部的南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省后到達線路終點—老撾首都萬象市。線路全長414km，建成后，乘動車組列車從萬象到非物質文化遺產地瑯勃拉邦只需要1.5個小時，比現在既有公路交通5.5小時縮短4個小時；從萬象到口岸站磨丁需要約3小時，現在既有公路交通約需2天。鐵路工程已于2017年1月1日開工，預計2021年12月建成通車。
全線共設32個車站。前期新建20個車站，分別為磨丁、納堆、那磨、那通、孟塞、班那科、孟阿、會漢河、瑯勃拉邦、相嫩、沙拉巴士、孟卡西、班發當、萬榮、萬基、豐洪、班芬送、萬象北、萬象、萬象南；遠期預留12個車站。其中磨丁、納堆、那磨、孟塞、孟阿、瑯布拉邦、孟卡西、萬榮、豐洪、萬象共10個車站設客運站。
線路是設計時速160km/h單線I級電氣化客貨共線鐵路，牽引質量3000t，萬象至萬榮段平面預留200km/h條件。全線橋梁總長61.814km，占線路全長的14.9%；隧道總長197.835km，占線路全長的47.8%，橋隧總長259.649km，橋隧比重為62.7%。
項目初步設計總概算374.25億元人民幣。
